THẾ GIỚI Ô TÔ EV
Xe điện BYD Tang Ev 2023 Năm 5 cửa SUV 7 chỗ dành cho gia đình
mô tả2
TIÊU ĐỀ-LOẠI-1
- 1.nội thất
Nội thất của Tang thế hệ mới sử dụng các chi tiết màu đen nhẹ nhàng và bố cục tổng thể rất đều đặn. Trung tâm bảng điều khiển trung tâm được trang bị màn hình LCD nổi siêu lớn 12,8 inch, hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói. Màn hình còn có thể xoay 90 độ, thuận tiện cho người lái và hành khách. bên trong. Ngoài ra, xe mới còn được trang bị vô lăng ba chấu đa chức năng hoàn toàn mới, bảng đồng hồ LCD đầy đủ, phanh tay điện tử, ghế chỉnh điện cho người lái chính và phụ.
- 2.tuổi thọ pin
Tang EV 2022 được trang bị pin phiến công suất lớn 108,8kWh, có mức dự trữ năng lượng sâu nhất trong tất cả các mẫu BYD và thời lượng pin tổng thể của nó vượt xa mong đợi của thị trường. Được biết, 2022 Tang EV phiên bản dẫn động hai bánh CLTC có thời lượng pin lên tới 730km trong điều kiện làm việc toàn diện. Đồng thời, Tang EV 2022 cũng ra mắt 2 mẫu xe với phiên bản độ bền khác nhau là 600KM và 635KM. Với sự hỗ trợ của công nghệ làm mát trực tiếp và sưởi trực tiếp bộ pin đầu tiên trên thế giới của BYD cũng như máy điều hòa không khí bơm nhiệt hiệu suất cao trong phạm vi nhiệt độ rộng, hiệu suất nhiệt của Tang EV 2022 đã tăng 20% và mức tiêu thụ năng lượng của máy điều hòa không khí ở mức thấp. nhiệt độ đã giảm khoảng 40%. Kết hợp với mặt trước có lực cản thấp EV Dragon Face mới, lưới tản nhiệt hút gió chủ động AGS, bánh xe có lực cản thấp 21 inch và các công nghệ giảm lực cản gió của xe khác, bán kính di chuyển của người dùng đã được mở rộng đáng kể so với trước đây.
- 3, lái xe thông minh
Tang EV 2022 đã được nâng cấp lên chế độ lái hỗ trợ thông minh L2.5 nhờ được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh DiPilot. Trong số đó, nhờ có hai hệ thống chính là hành trình thích ứng tốc độ tối đa dừng và đi ACC-S&G và điều khiển thông minh ICC, Tang EV 2022 có thể thực hiện hành trình theo dõi tự động và các chức năng đỗ xe tự động trong toàn kịch bản, đồng thời nâng cấp DiLink 4.0 cũng hỗ trợ 5G SRAM, mẫu xe dẫn động bốn bánh Tang EV 635KM 2022 được trang bị động cơ kép với công suất tối đa 180kW ở phía trước và 200kW ở phía sau. Chỉ mất 4,4 giây để tăng tốc từ 100 km lên 100 km. Nó được trang bị kẹp phanh cố định sáu piston màu xám mờ Brembo (phía trước), nó có thể rút ngắn khoảng cách phanh một cách hiệu quả và đạt được khoảng cách dừng 100 km là 36,8 mét, cho phép người dùng dừng an toàn trong điều kiện lái xe khắc nghiệt.
- 4, quyền lực
Phiên bản nhiên liệu được trang bị động cơ 2.0T1 do BYD tự phát triển có tên mã BYD487ZQA và có các công nghệ như điều phối van biến thiên kép, trục cân bằng kép và phun xăng trực tiếp trong xi-lanh. Công suất tối đa là 151kW và mô-men xoắn cực đại là 320N-m. Còn hộp số tự động 6 cấp Pixi, hộp số được lấy từ Hyundai Powertech, với hộp số thể thao S và chế độ ECO với mô-men xoắn cực đại 360N-m. Khung xe được điều chỉnh độc quyền bởi một nhóm do chuyên gia điều chỉnh khung gầm Hans Kirk dẫn đầu.
Tham số BYD Tang
| nhà sản xuất | THẾ GIỚI |
| Mức độ | SUV cỡ trung |
| Loại năng lượng | Điện tinh khiết |
| Thời gian tiếp thị | 2022 |
| Động cơ | Điện thuần 228 mã lực |
| Phạm vi điện thuần túy (km) | 600 |
| Thời gian sạc (giờ) | Sạc nhanh 0,5 giờ sạc chậm 13,68 giờ |
| Sạc nhanh (%) | 80 |
| Công suất tối đa (kW) | 168(228P) |
| Mô-men xoắn cực đại (N·m) | 350 |
| Hộp số | Hộp số một cấp cho xe điện |
| Dài x rộng x cao (mm) | 4900x1950x1725 |
| Cấu trúc cơ thể | SUV 7 chỗ 5 cửa |
| Tốc độ tối đa (km/h) | 180 |
| Điện năng tiêu thụ trên trăm km (kWh/100km) | 15,7 |
| Chiều dài (mm) | 4900 |
| Chiều rộng (mm) | 1950 |
| Cao (mm) | 1725 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 2820 |
| Đường trước (mm) | 1650 |
| Đường phía sau (mm) | 16 giờ 30 |
| Số lượng cửa (a) | 5 |
| Chế độ mở cửa | Cửa xoay |
| Số chỗ ngồi (số) | 7 |
| Khối lượng sẵn sàng (kg) | 2360 |
| Khối lượng đầy tải (kg) | 2885 |
| Thể tích khoang hành lý (L) | 940-1655 |
| Mô tả động cơ | Điện thuần 228 mã lực |
| Loại động cơ | Nam châm vĩnh cửu/đồng bộ |
| Tổng công suất động cơ (kW) | 168 |
| Tổng công suất của động cơ điện (Ps) | 228 |
| Tổng mô-men xoắn của động cơ (N · m) | 350 |
| Công suất tối đa của động cơ phía trước (kW) | 168 |
| Mô-men xoắn cực đại của động cơ phía trước (N · m) | 350 |
| Số lượng động cơ truyền động | Động cơ đơn |
| Bố trí động cơ | Đằng trước |
| Loại pin | Pin lithium sắt photphat |
| Thương hiệu lõi pin | THẾ GIỚI |
| Dung lượng pin (kWh) | 90,3 |
| Mật độ năng lượng của pin (Wh/kg) | 147 |
| Sạc pin | Sạc nhanh 0,5 giờ sạc chậm 13,68 giờ |
| Hệ thống quản lý nhiệt độ pin | ● Gia nhiệt ở nhiệt độ thấp ● Làm mát bằng chất lỏng |
| Mô tả truyền dẫn | Hộp số một cấp cho xe điện |
| Số lượng bánh răng | 1 |
| Loại hộp số | Hộp số có tỷ số truyền cố định |
| Chế độ lái xe | Tiền thân phía trước |
| Hình thức treo trước | Hệ thống treo độc lập MacPherson |
| Dạng treo sau | Hệ thống treo độc lập đa liên kết |
| Kiểu lái | Trợ lực điện |
| Cấu trúc thân xe | Loại chịu tải |
| Loại phanh trước | Đĩa thông gió |
| Loại phanh sau | Đĩa thông gió |
| Loại phanh đỗ xe | Bãi đỗ xe điện tử |
| Kích thước lốp trước | 255/50 R20 |
| Kích thước lốp sau | 255/50 R20 |
| Chống bó cứng ABS | ● Tiêu chuẩn |
| Phân bổ lực phanh (EBD/CBC, v.v.) | ● Tiêu chuẩn |
| Hỗ trợ phanh (EBA/BA, v.v.) | ● Tiêu chuẩn |
| Kiểm soát lực kéo (TCS/ASR, v.v.) | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ thống ổn định cơ thể (ESP/DSC, v.v.) | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ thống cảnh báo sớm bảo mật chủ động | ● Tiêu chuẩn |
| Phanh chủ động | ● Tiêu chuẩn |
| Hỗ trợ song song | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường | ● Tiêu chuẩn |
| Mẹo lái xe mệt mỏi | ● Tiêu chuẩn |
| Nhận dạng biển báo giao thông đường bộ | ● Tiêu chuẩn |
| Túi khí phía trước | ● Ghế lái chính ● Ghế hành khách đầu tiên |
| Túi khí bên | ● Hàng trước |
| Rèm khí an toàn bên | ● Tiêu chuẩn |
| Nhắc nhở chưa thắt dây an toàn | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ thống giám sát áp suất lốp | ● Hiển thị áp suất lốp |
| Giao diện ghế trẻ em (ISOFIX) | ● Tiêu chuẩn |
| radar đỗ xe | ● Mặt trước ● Mặt sau |
| Hình ảnh hỗ trợ lái xe | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ thống hành trình | ● Hành trình thích ứng tốc độ tối đa |
| Cấp độ lái xe trợ lý | ● Cấp độ L2 |
| Đỗ xe tự động (AUTOHOLD) | ● Tiêu chuẩn |
| Hỗ trợ lên dốc (HAC) | ● Biểu tượng chuẩn |
| Xuống dốc dốc (HDC) | ● Biểu tượng chuẩn |
| Lựa chọn chế độ lái xe | Thể thao ECO Tuyết |
| Hệ thống thu hồi năng lượng phanh | ● Tiêu chuẩn |
| Âm thanh cảnh báo lái xe tốc độ thấp | ● Tiêu chuẩn |
| Loại giếng trời | ● Mở cửa sổ trời toàn cảnh |
| giá nóc | ● Tiêu chuẩn |
| Lưới tản nhiệt đóng kín chủ động | ● Tiêu chuẩn |
| Trục bánh xe hợp kim nhôm | ● Tiêu chuẩn |
| Chất liệu vô lăng | ● Vỏ não |
| Điều chỉnh vô lăng | ● Lên xuống + lên xuống |
| Chức năng vô lăng | ● Điều khiển đa chức năng |
| Màn hình máy tính lái xe | ● Màu sắc |
| Kiểu nhạc cụ LCD | ● LCD đầy đủ |
| Kích thước đồng hồ LCD (in) | ● 12.3 |
| Cửa sau chỉnh điện | ● Biểu tượng chuẩn |
| Cửa sau cảm ứng | ● Biểu tượng chuẩn |
| Bộ nhớ vị trí cửa sau bằng điện | ● Tiêu chuẩn |
| Khóa trung tâm nội thất | ● Tiêu chuẩn |
| Loại phím điều khiển từ xa | ● Phím điều khiển từ xa thông minh |
| Lối vào không cần chìa khóa | ● Biểu tượng hàng trước |
| Khởi động không cần chìa khóa | ● Biểu tượng chuẩn |
| Khởi động từ xa | ● Tiêu chuẩn |
| Xe di động điều khiển từ xa | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ thống hiển thị trên kính chắn gió (HUD) | ● Tiêu chuẩn |
| Máy ghi âm lái xe tích hợp | ● Tiêu chuẩn |
| Sạc không dây điện thoại di động | ● Biểu tượng chuẩn |
| Ổ cắm điện 110V/220V/230V | ● Tiêu chuẩn |
| Giao diện nguồn 12V khoang hành lý | ● Tiêu chuẩn |
| Chất liệu ghế | ● Da |
| Ghế da phong cách | Da nappa |
| Cách bố trí chỗ ngồi | ● 2+3+2 |
| Hàng ghế thứ ba | ● 2 chỗ ngồi |
| Ghế chỉnh điện | ● Ghế lái chính ● Ghế hành khách đầu tiên |
| Chức năng ghế trước | ● Sưởi ấm ● Thông gió |
| Tỷ lệ ngả lưng ghế sau | ● 50:50 |
| Màn hình màu trung tâm | ● Màn hình lớn |
| Kích thước màn hình điều khiển trung tâm | 15,6 inch |
| Hệ thống định vị GPS | ● Tiêu chuẩn |
| Hiển thị thông tin tình trạng đường dẫn đường | ● Tiêu chuẩn |
| Dịch vụ cứu hộ đường bộ | ● Biểu tượng chuẩn |
| Điện thoại Bluetooth/xe hơi | ● Tiêu chuẩn |
| Internet của phương tiện | ● Tiêu chuẩn |
| nâng cấp OTA | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ thống kiểm soát nhận dạng giọng nói | ● Tiêu chuẩn |
| Điểm truy cập Wi-Fi | ● Tiêu chuẩn |
| Giao diện đa phương tiện | ● USB/Loại C |
| Số lượng giao diện USB/Type-C | ● 2 ở hàng trước ● 2 ở hàng sau |
| Thương hiệu âm thanh | ● Thợ thuộc da |
| Số lượng loa (cái) | ● 12 |
| Chùm tia thấp | ● đèn LED |
| Chùm tia cao | ● đèn LED |
| Đèn chạy ban ngày | ● Tiêu chuẩn |
| Thích ứng ánh sáng xa và gần | ● Tiêu chuẩn |
| Đèn pha tự động | ● Tiêu chuẩn |
| Đèn hỗ trợ lái | ● Tiêu chuẩn |
| Điều chỉnh độ cao đèn pha | ● Tiêu chuẩn |
| Ánh sáng không khí nội thất | ● 31 màu |
| Tắt đèn pha trễ | ● Tiêu chuẩn |
| Chế độ đèn pha mưa và sương mù | ● Tiêu chuẩn |
| Cửa sổ chỉnh điện | ● Hàng trước ● Hàng sau |
| Nâng cửa sổ bằng một nút bấm | ● Toàn bộ xe |
| Chức năng chống kẹt cửa sổ | ● Tiêu chuẩn |
| Kính riêng tư phía sau | ● Tiêu chuẩn |
| Cần gạt nước cảm biến mưa | ● Tiêu chuẩn |
| Cần gạt nước phía sau | ● Tiêu chuẩn |
| Kính cách âm nhiều lớp | ● Hàng trước |
| Chế độ điều khiển điều hòa | ● Tự động |
| Điều hòa độc lập phía sau | ● Tiêu chuẩn |
| Cửa thoát khí phía sau | ● Tiêu chuẩn |
| Kiểm soát phân vùng nhiệt độ | ● Điều hòa ba vùng |
| Điều hòa không khí nội thất/lọc phấn hoa | ● Tiêu chuẩn |
| Máy lọc không khí ô tô | ● Tiêu chuẩn |
| Thiết bị lọc PM2.5 trên ô tô | ● Tiêu chuẩn |
| Máy tạo ion âm | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ điều hành lái xe phụ trợ | ● Hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh DiPilot |
| Hệ thống xe thông minh | ● Hệ thống kết nối mạng thông minh DiLink4.0(5G) |
| Điều khiển từ xa ứng dụng di động | ● Tiêu chuẩn |
| Hệ thống quản lý bơm nhiệt | ● Tiêu chuẩn |
| Số lượng camera | ● 6 |
| Số lượng radar siêu âm | ● 8 |
| Số radar sóng milimet | ● 3 |