BYD Tang Ev Electric Cars 2023 рік, 5 дверей, 7 місць позашляховик для сім'ї

В інтер’єрі нового покоління Tang використовуються стримані чорні елементи, а загальне розташування дуже регулярне. Центральна частина центральної консолі оснащена 12,8-дюймовим надвеликим плаваючим РК-екраном, який підтримує голосове керування. Також екран можна повертати на 90 градусів, що зручно для водіїв і пасажирів. всередині. Крім того, новий автомобіль оснащений абсолютно новим триспицевим багатофункціональним кермом, повноцінною РК-панеллю приладів, електронним ручним гальмом і електрорегулюванням сидінь для головного та другого пілотів.

Tang EV 2022 року оснащено блейд-батареєю великої ємності 108,8 кВт·год, яка має найглибший запас ходу серед усіх моделей BYD, а загальний час роботи батареї значно перевищує очікування ринку. Відомо, що повнопривідна версія Tang EV CLTC 2022 року має час автономної роботи до 730 км за комплексних умов роботи. У той же час Tang EV 2022 також випустив дві моделі з різними версіями на витривалість 600 км і 635 км. Завдяки першій у світі технології прямого охолодження та прямого нагріву акумуляторної батареї BYD, а також високоефективному кондиціонеру повітря з тепловим насосом із широким температурним діапазоном, теплова ефективність 2022 Tang EV зросла на 20%, а споживання енергії кондиціонерами повітря при низькій температура була знижена приблизно на 40%. У поєднанні з новою передньою панеллю EV Dragon Face із низьким опором опору, активною решіткою повітрозабірника AGS, 21-дюймовими колесами із низьким опором опору та іншими технологіями зменшення вітрового опору автомобіля радіус подорожі користувачів значно розширився порівняно з попередніми.

2022 Tang EV був оновлений до режиму інтелектуальної допомоги водіння L2.5, оснащений інтелектуальною системою допомоги водіння DiPilot. Серед них, завдяки двом основним системам повношвидкісного адаптивного круїзу ACC-S&G stop-and-go та інтелектуального пілотування ICC, Tang EV 2022 року може реалізувати функції автоматичного подальшого круїзу та повного сценарію автоматичного паркування, а також оновлений DiLink 4.0 також підтримує 5G SRAM, флагманська повнопривідна модель Tang EV 635KM 2022 року оснащена двома двигунами з максимальною потужністю 180 кВт спереду та 200 кВт ззаду. Для розгону від 100 до 100 кілометрів потрібно лише 4,4 секунди. Він оснащений 6-поршневим фіксованим супортом гоночного класу Brembo матово-сірого кольору (спереду). Він може ефективно скорочувати гальмівний шлях і досягати 36,8 метра гальмівного шляху на 100 кілометрів, дозволяючи користувачам безпечно зупинятися в інтенсивних умовах водіння.

Паливна версія оснащена двигуном 2.0T1 власної розробки BYD під кодовою назвою BYD487ZQA та має такі технології, як подвійна змінна фаза газорозподілу, подвійні балансувальні вали та пряме вприскування в циліндр. Максимальна потужність становить 151 кВт, а максимальний крутний момент — 320 Н·м. І 6-ступінчаста автоматична механічна коробка передач Pixi, трансмісія від Hyundai Powertech, зі спортивним механізмом S і режимом ECO з максимальним крутним моментом 360 Н·м. Шасі налаштовано виключно командою під керівництвом експерта з налаштування шасі Ганса Кірка.