ЕВ ДӨН .Я
BYD Tang Ev электр машиналары 2023 ел 5 ишек 7 урынлы гаилә өчен машина
тасвирлау2
БАШ-ТИП-1
- 1.эчке
Яңа буынның эчке өлеше аз ачкычлы кара элементларны кабул итә, һәм гомуми урнашу бик регуляр. Centerзәк консолның үзәге тавыш белән идарә итүне тәэмин итүче 12,8 дюймлы супер зур йөзүче LCD экран белән җиһазландырылган. Экран шулай ук 90 градус әйләнергә мөмкин, бу машина йөртүчеләр һәм пассажирлар өчен уңайлы. эчендә. Моннан тыш, яңа машина яңа өч катлы күп функцияле руль, тулы LCD инструмент панели, электрон тормоз һәм төп һәм хезмәттәш пилотлар өчен электр утыргычын көйләү белән тәэмин итә.
- 2.батарея гомере
2022 Tang EV 108,8 кВт зур сыйдырышлы батарея белән җиһазландырылган, ул барлык BYD модельләренең иң тирән резервына ия, һәм аның гомуми батарея гомере базар көткәннән күпкә артыграк. Аңлашыла ки, 2022 Tang EV ике тәгәрмәчле CLTC версиясе тулы эш шартларында батареяның гомере 730 км га кадәр. Шул ук вакытта, 2022 Tang EV шулай ук 600KM һәм 635KM төрле чыдамлык версияләре булган ике модельне эшләтеп җибәрде. BYD дөньясындагы беренче батарея пакеты фатихасы белән туры суыту һәм туры җылыту технологиясе һәм киң температура диапазоны югары эффективлык җылылык насос кондиционеры, 2022 Tang EV җылылык эффективлыгы 20% ка артты, һәм кондиционерларның энергия куллануы түбән. температура якынча 40% ка кимеде. Яңа EV Dragon Face түбән тартылган алгы йөз, AGS актив һава кабул итү тормозы, 21 дюймлы аз тарту тәгәрмәчләре һәм машинаның җилгә каршы тору технологияләре белән кушылып, кулланучыларның сәяхәт радиусы элеккеге белән чагыштырганда киңәйтелде.
- 3 、 акыллы машина йөртү
2022 Tang EV DiPilot интеллектуаль йөртү ярдәме системасы белән җиһазландырылган L2.5 интеллектуаль ярдәм күрсәтү режимына яңартылды. Алар арасында, ACC-S & G тукталышы һәм тулы тизлекле адаптив круиз һәм ICC интеллектуаль пилотның ике төп системасы ярдәмендә, 2022 Tang EV автоматик күзәтү круизын һәм тулы сценарий автоматик парковка функцияләрен, яңартылганны тормышка ашыра ала. DiLink 4.0 шулай ук 5G SRAM ярдәм итә, 2022 Tang EV 635KM дүрт тәгәрмәчле флагман моделе алгы якта максималь көче 180 кВт, артта 200 кВт булган ике двигатель белән җиһазландырылган. 100 километрдан 100 километрга тизләнү өчен бары тик 4,4с кирәк. Ул Брембо чабыш класслы мат соры алты поршень калиперы (алгы) белән җиһазландырылган, тормоз арасын эффектив кыскартырга һәм 100 километр 36,8 метр тукталыш арасына ирешергә мөмкин, бу кулланучыларга көчле машина йөртү шартларында куркынычсыз туктарга мөмкинлек бирә.
- 4 、 көч
Ягулык версиясе BYD үзе эшләгән 2.0T1 двигатель коды белән җиһазландырылган, BYD487ZQA дип аталган, һәм икеләтә үзгәрүчән клапан вакыты, икеләтә баланс валлары һәм цилиндрга туры инъекция кебек технологияләр бар. Максималь көче 151 кВт, иң югары моменты - 320Н-м. Ә Pixi 6 тизлектәге автоматик кул белән тапшыру, тапшыру Hyundai Powertech компаниясеннән, S спорт җиһазлары һәм максималь моменты 360N-м булган ECO режимы. Шасси шасси көйләү белгече Ганс Кирк җитәкчелегендәге команда белән көйләнгән.
BYD Тан параметры
| Manufactитештерүче | ДӨН .Я |
| Дәрәҗә | Урта машина |
| Энергия төре | Чиста электр |
| Базарга вакыт | 2022 |
| Мотор | Чиста электр 228 ат көче |
| Чиста электр диапазоны (км) | 600 |
| Зарядлау вакыты (сәгатьләр) | Тиз зарядлау 0,5 сәгать әкрен зарядка 13,68 сәгать |
| Тиз зарядка (%) | 80 |
| Максималь көч (кВт) | 168 (228П) |
| Максималь момент (N · m) | 350 |
| Саклагыч | Электр машиналары өчен бер тизлекле тизлек тартмасы |
| Озынлыгы х киңлеге х биеклеге (мм) | 4900x1950x1725 |
| Тән структурасы | 5 ишекле 7 урынлы машина |
| Максималь тизлек (км / с) | 180 |
| Йөз километрга энергия куллану (кВт / 100км) | 15.7 |
| Озынлык (мм) | 4900 |
| Киңлеге (мм) | 1950 |
| Биек (мм) | 1725 |
| Арба тәгәрмәче (мм) | 2820 |
| Алгы юл (мм) | 1650 |
| Арткы трек (мм) | 1630 |
| Ишекләр саны (а) | 5 |
| Ишек ачу режимы | Селкенү ишеге |
| Урыннар саны (саны) | 7 |
| Әзерлек массасы (кг) | 2360 |
| Тулы йөк массасы (кг) | 2885 |
| Багаж бүлмәсе күләме (L) | 940-1655 |
| Мотор тасвирламасы | Чиста электр 228 ат көче |
| Мотор тибы | Даими магнит / синхрон |
| Гомуми мотор көче (кВт) | 168 |
| Электр моторының гомуми ат көче (Мәд.) | 228 |
| Гомуми мотор моменты (N · m) | 350 |
| Алгы двигательнең максималь көче (кВт) | 168 |
| Алгы моторның максималь моменты (N · m) | 350 |
| Драйвер моторлары саны | Бер мотор |
| Мотор макеты | Фронт |
| Батарея тибы | Литий тимер фосфат батареясы |
| Батарея үзәк бренды | ДӨН .Я |
| Батарея сыйдырышлыгы (кВт) | 90.3 |
| Батарея энергия тыгызлыгы (Wh / kg) | 147 |
| Батарея зарядка | Тиз зарядлау 0,5 сәгать әкрен зарядка 13,68 сәгать |
| Батарея температурасы белән идарә итү системасы | ● Түбән температураны җылыту ● Сыек суыту |
| Тапшыру тасвирламасы | Электр машиналары өчен бер тизлекле тизлек тартмасы |
| Приборлар саны | 1 |
| Саклагыч төре | Тиешле тизлек коэффициенты |
| Машина йөртү режимы | Алгы прекурсор |
| Алгы асма формасы | МакФерсон бәйсез асылмалау |
| Арткы асма формасы | Күп сылтама бәйсез асылмалау |
| Руль төре | Электр энергиясе ярдәмчесе |
| Машина тән төзелеше | Йөкле төр |
| Алгы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск |
| Арткы тормоз тибы | Вентиляцияләнгән диск |
| Тормоз тормозы | Электрон машина кую урыны |
| Алгы шина зурлыгы | 255/50 R20 |
| Арткы шина зурлыгы | 255/50 R20 |
| ABS анти-лок | ● Стандарт |
| Тормоз көче тарату (EBD / CBC һ.б.) | ● Стандарт |
| Тормоз ярдәмчесе (EBA / BA һ.б.) | ● Стандарт |
| Тракцион контроле (TCS / ASR һ.б.) | ● Стандарт |
| Тәнне тотрыклыландыру системасы (ESP / DSC һ.б.) | ● Стандарт |
| Актив куркынычсызлык Иртә кисәтү системасы | ● Стандарт |
| Актив тормоз | ● Стандарт |
| Параллель ярдәм | ● Стандарт |
| Aneлны саклаучы ярдәм системасы | ● Стандарт |
| Ару йөртү киңәшләре | ● Стандарт |
| Trafficл хәрәкәте билгесен ачыклау | ● Стандарт |
| Алгы куркынычсызлык капчыгы | ● Төп машина йөртүче урыны ● Беренче пассажир урыны |
| Ян капчык | ● Алгы рәт |
| Куркынычсызлык һава пәрдәсе | ● Стандарт |
| Куркынычсызлык каешы бәйләнмәгән | ● Стандарт |
| Шин басымын мониторинглау системасы | ● Шин басымы |
| Балалар урыны интерфейсы (ISOFIX) | ● Стандарт |
| Паркинг радар | ● Фронт ● Артка |
| Машина йөртү ярдәме образы | ● Стандарт |
| Круиз системасы | ● Тулы тиз адаптив круиз |
| Ярдәмче машина йөртү дәрәҗәсе | 2 L2 дәрәҗәсе |
| Автомобиль кую урыны (AUTOHOLD) | ● Стандарт |
| Ассист (HAC) | ● Стандарт иконка |
| Тик төшү (HDC) | ● Стандарт иконка |
| Машина йөртү режимын сайлау | Спорт ЭКО Кар |
| Тормозны торгызу системасы | ● Стандарт |
| Түбән тиз йөртү турында кисәтүче тавыш | ● Стандарт |
| Күренеш төре | Pan Панорамик күренеш |
| Түбә стенасы | ● Стандарт |
| Актив ябык һава торышы | ● Стандарт |
| Алюминий эритмәсе тәгәрмәче | ● Стандарт |
| Руль материалы | Ort Кортекс |
| Руль көйләү | ● өскә-аска + өскә-аска |
| Руль функциясе | ● Күп функцияле контроль |
| Компьютер экранын йөртү | ● Төс |
| LCD инструмент стиле | ● Тулы LCD |
| LCD метр зурлыгы (эчендә) | ● 12.3 |
| Электр арткы ишеге | ● Стандарт иконка |
| Индуктив арткы ишек | ● Стандарт иконка |
| Электр арткы ишек позициясе хәтере | ● Стандарт |
| Эчке үзәк йозак | ● Стандарт |
| Дистанцион контроль ачкыч төре | Remote Интеллектуаль дистанцион контроль ачкыч |
| Ачкычсыз керү | ● Алгы рәт иконасы |
| Ачкычсыз башлангыч | ● Стандарт иконка |
| Ерактан башлау | ● Стандарт |
| Дистанцион контроль мобиль транспорт | ● Стандарт |
| Баш күрсәтү системасы (HUD) | ● Стандарт |
| Эчкән машина яздыргыч | ● Стандарт |
| Кәрәзле телефон чыбыксыз зарядлау | ● Стандарт иконка |
| 110V / 220V / 230V электр розеткасы | ● Стандарт |
| 12V көч интерфейсы багаж бүлмәсе | ● Стандарт |
| Урын материалы | ● Күн |
| Урын тире стиле | Наппа күн |
| Урын макеты | ● 2 + 3 + 2 |
| Өченче рәт урыннары | ● 2 урын |
| Электр утыргычын көйләү | ● Төп машина йөртүче урыны ● Беренче пассажир урыны |
| Алгы утыргыч функциясе | ● atingылыту ● Вентиляция |
| Арткы утыргыч | ● 50:50 |
| Centralзәк төс экраны | ● Зур экран |
| Centralзәк контроль экранның зурлыгы | 15,6 дюйм |
| GPS навигация системасы | ● Стандарт |
| Навигация юл торышы турында мәгълүмат күрсәтү | ● Стандарт |
| Rescueл коткару хезмәтләре | ● Стандарт иконка |
| Bluetooth / машина телефоны | ● Стандарт |
| Транспорт чаралары интернеты | ● Стандарт |
| ОТА яңарту | ● Стандарт |
| Сөйләм тану белән идарә итү системасы | ● Стандарт |
| Wi-Fi кайнар нокталары | ● Стандарт |
| Мультимедиа интерфейсы | ● USB / Type-C |
| USB / Type-C интерфейслары саны | Front алгы рәттә ● 2 арткы рәттә |
| Аудио бренд | ● Таннер |
| Докладчылар саны (кисәкләр) | ● 12 |
| Түбән нур | ● LED |
| Биек нур | ● LED |
| Көндезге утлар | ● Стандарт |
| Ерак һәм якты якта адаптация | ● Стандарт |
| Автомобиль | ● Стандарт |
| Руль ярдәмендә яктылык | ● Стандарт |
| Фараның биеклеген көйләү | ● Стандарт |
| Эчке атмосфера яктылыгы | ● 31 төс |
| Фаралар тоткарланды | ● Стандарт |
| Фаралар яңгыры һәм томан режимы | ● Стандарт |
| Көч тәрәзәләре | ● Алгы рәт ● Арткы рәт |
| Тәрәзәнең бер төймә күтәрүе | ● Бөтен машина |
| Тәрәзәнең чымчыкка каршы функциясе | ● Стандарт |
| Арткы хосусый пыяла | ● Стандарт |
| Яңгырны сөртүче | ● Стандарт |
| Арткы сөртүче | ● Стандарт |
| Күпкатлы тавыш изоляциясе пыяла | ● Алгы рәт |
| Кондиционер белән идарә итү режимы | ● Автоматик |
| Арткы бәйсез кондиционер | ● Стандарт |
| Арткы һава розеткасы | ● Стандарт |
| Температура бүлеген контрольдә тоту | ● Өч зоналы кондиционер |
| Эчке кондиционер / полен фильтрлау | ● Стандарт |
| Машина һавасын чистарткыч | ● Стандарт |
| PM2.5 машинадагы фильтр җайланмасы | ● Стандарт |
| Тискәре ион генераторы | ● Стандарт |
| Ярдәмче йөртү системасы | ● DiPilot интеллектуаль машина йөртүгә ярдәм системасы |
| Транспорт интеллектуаль системасы | L DiLink4.0 (5G) акыллы челтәр тоташу системасы |
| Мобиль кушымта дистанцион контроль | ● Стандарт |
| Atылылык насослары белән идарә итү системасы | ● Стандарт |
| Камералар саны | ● 6 |
| УЗИ радарлары саны | ● 8 |
| Миллиметр дулкынлы радар саны | ● 3 |