Honda CR-V PHEV Electric Cars 2022 2023 5 Door 5 Seats SUV Car Mula sa China Ibinebenta

Ang CR-V plug-in hybrid na bersyon ay batay sa pagbuo ng konsepto ng "Sopistikadong Pagganap" (katangi-tangi, sopistikado, mataas na pagganap), at higit pang pinagsasama ang advanced na drivability ng Honda, matalinong kalidad, dynamic na disenyo at cutting-edge na teknolohiya . Ang hitsura ng bagong kotse ay na-upgrade, at ito ay nilagyan ng apat na kulay ng katawan: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White, at Yayun Gold. Ang mga CR-V Sharp Hybrid e+ na mga headlight ay itim at konektado sa istilong banner na chrome-plated na trim, na may ganap na kahulugan ng hierarchy; sa likuran ng katawan, ang isang tumatagos na chrome-plated trim ay konektado sa LED taillights upang higit pang mapabuti ang pagkilala at visual width; nilagyan ng Exclusive PHEV logo, fashion at technological charm ay ganap na ipinapakita sa hitsura.

Ang laki ng katawan ng CR-V Sharp Hybrid e+ ay 4694*1861*1679mm, na pinahusay sa haba at lapad kumpara sa bersyon ng gasolina. Salamat sa "MM concept" ng Honda, pinalawak ng CR-V Sharp Hybrid e+ ang kapasidad ng baterya ng higit sa sampung beses sa pamamagitan ng isang flattened battery pack, at halos hindi nagbago ang interior space ng sasakyan, na muling nagpapatunay sa kagandahan ng "space magician". Nilagyan ng Honda SENSING safety super-sensing system na binuo na may layuning "zero accidents", at ang pangalawang henerasyong Honda CONNECT intelligent guidance interconnection na may malaking bilang ng localization adaptations, ang mga user ay masisiyahan sa isang nakakatuwang intelligent na karanasan sa mobile. Maaaring suriin ng Dongfeng Honda_link mobile app ang katayuan ng sasakyan sa real time; nilagyan din ito ng mga intelligent na configuration tulad ng plasma air purification system at wireless charging ng mobile phone.

Ang bagong bersyon ng gasolina ng Honda CR-V ay nilagyan ng 1.5T inline na four-cylinder engine na may pinakamataas na lakas na 193 lakas-kabayo at isang maximum na torque na 243 Nm, na nakakatugon sa mga pamantayan ng National VI emission. Ang sistema ng paghahatid ay naitugma sa isang 6-speed manual o CVT na tuluy-tuloy na variable transmission. Ang modelo ay magagamit din sa isang bersyon ng four-wheel drive. Ang matalim na hybrid na modelo ay nilagyan ng third-generation i-MMD hybrid power system, na binubuo ng LFB12 2.0-litro na Atkinson cycle na natural aspirated na four-cylinder engine, dual motors at lithium battery pack. Ang pinakamataas na lakas ng makina ay 146 lakas-kabayo. Ang pinagsamang kapangyarihan ay 215 lakas-kabayo.

Ang highlight ng bagong kotse ay ang na-upgrade na "strong electric smart hybrid" na teknolohiya, na siyang ika-apat na henerasyong i-MMD hybrid system. Ang bagong teknolohiya ay hindi lamang nagpapabuti sa thermal efficiency ng engine sa 41%, ngunit din ang kapangyarihan at kahusayan ng bagong motor ay mas malakas, at isang bagong parallel shaft structure ay idinagdag. Ang medium at low speed na makina ay maaari ding direktang konektado. Sa panahon ng mabilis na proseso ng acceleration, ang makina at ang motor ay nagtutulungan. PCU, Ang IPU ay na-upgrade din, na may mas maliit na sukat at mas mataas na integration, na maaaring matalinong lumipat sa pagitan ng iba't ibang mga mode ng pagmamaneho, i-maximize ang kahusayan ng buong system, at makamit ang mga natitirang epekto sa pagtitipid ng gasolina. Bukod dito, ang bagong sistema ay naglalagay ng higit na diin sa partisipasyon ng motor, na may mahusay na dynamic na tugon at isang karagdagang karanasan sa pagmamaneho.