Magari ya Umeme ya Honda CR-V PHEV 2022 2023 SUV ya Milango 5 ya Viti 5 Kutoka Uchina Inauzwa

Toleo la mseto la programu-jalizi la CR-V linatokana na dhana ya ukuzaji ya "Utendaji wa Kisasa" (ubora, wa kisasa, utendakazi wa hali ya juu), na unachanganya zaidi uwezaji wa hali ya juu wa Honda, ubora wa akili, muundo unaobadilika na teknolojia ya kisasa . Mwonekano wa gari jipya umeboreshwa, na lina rangi nne za mwili: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White, na Yayun Gold. Taa za CR-V Sharp Hybrid e+ zimetiwa rangi nyeusi na kuunganishwa na trim ya chrome-plated ya mtindo wa bendera, ambayo ina maana kamili ya daraja; nyuma ya mwili, trim ya kupenya ya chrome-plated imeunganishwa na taa za nyuma za LED ili kuboresha zaidi utambuzi na upana wa kuona; iliyo na nembo ya Kipekee ya PHEV, mitindo na haiba ya kiteknolojia huonyeshwa kikamilifu katika mwonekano.

Ukubwa wa mwili wa CR-V Sharp Hybrid e+ ni 4694*1861*1679mm, ambayo imeboreshwa kwa urefu na upana ikilinganishwa na toleo la mafuta. Shukrani kwa "wazo la MM" la Honda, CR-V Sharp Hybrid e+ imepanua uwezo wa betri kwa zaidi ya mara kumi kupitia pakiti ya betri iliyopangwa, na nafasi ya ndani ya gari haijabadilika, ambayo kwa mara nyingine inathibitisha haiba ya gari. "mchawi wa nafasi". Wakiwa na mfumo wa utambuzi wa hali ya juu wa Honda SENSING uliotengenezwa kwa lengo la "ajali sifuri", na muunganisho wa uelekezi wa akili wa Honda CONNECT wa kizazi cha pili na idadi kubwa ya urekebishaji wa ujanibishaji, watumiaji wanaweza kufurahia uzoefu wa rununu uliojaa furaha. Programu ya simu ya Dongfeng Honda_link inaweza kuangalia hali ya gari kwa wakati halisi; pia ina usanidi wa akili kama vile mfumo wa utakaso wa hewa wa plasma & kuchaji bila waya kwa simu ya rununu.

Toleo jipya la mafuta la Honda CR-V lina injini ya 1.5T inline ya silinda nne na nguvu ya juu ya farasi 193 na torque ya juu ya 243 Nm, ambayo inakidhi viwango vya uzalishaji wa VI vya Kitaifa. Mfumo wa upitishaji unaendana na mwongozo wa 6-kasi au CVT maambukizi ya kuendelea kutofautiana. Mfano huo pia unapatikana katika toleo la gari la magurudumu manne. Mtindo mkali wa mseto una mfumo wa nguvu wa mseto wa i-MMD wa kizazi cha tatu, ambacho kinaundwa na LFB12 2.0-lita ya mzunguko wa Atkinson wa injini ya silinda nne, injini mbili na pakiti ya betri ya lithiamu. Nguvu ya juu ya injini ni 146 farasi. Nguvu ya pamoja ni 215 farasi.

Kivutio cha gari jipya ni teknolojia iliyoboreshwa ya "mseto wenye nguvu wa umeme", ambayo ni mfumo wa mseto wa i-MMD wa kizazi cha nne. Teknolojia mpya sio tu inaboresha ufanisi wa joto wa injini hadi 41%, lakini pia nguvu na ufanisi wa motor mpya ni nguvu zaidi, na muundo mpya wa shimoni sambamba huongezwa. Injini za kasi ya kati na ya chini pia zinaweza kushikamana moja kwa moja. Wakati wa mchakato wa kuongeza kasi, injini na motor hufanya kazi pamoja. PCU, IPU pia imeboreshwa, ikiwa na saizi ndogo na muunganisho wa hali ya juu, ambayo inaweza kubadili kwa busara kati ya njia mbalimbali za kuendesha gari, kuongeza ufanisi wa mfumo mzima, na kufikia athari bora za kuokoa mafuta. Zaidi ya hayo, mfumo mpya unaweka mkazo zaidi juu ya ushiriki wa motor, na majibu bora ya nguvu na uzoefu zaidi wa kuendesha gari.