Magari ya Umeme ya BYD Tang Ev 2023 Miaka 5 ya Milango 7 ya SUV ya Familia

Mambo ya ndani ya Tang ya kizazi kipya huchukua vipengele vya chini vya rangi nyeusi, na mpangilio wa jumla ni wa kawaida sana. Katikati ya kiweko cha kati kuna skrini ya LCD inayoelea yenye inchi 12.8, ambayo inasaidia udhibiti wa sauti. Skrini pia inaweza kuzungushwa digrii 90, ambayo ni rahisi kwa madereva na abiria. ndani. Zaidi ya hayo, gari jipya hutoa usukani mpya wa aina tatu wa kufanya kazi mbalimbali, paneli kamili ya kifaa cha LCD, breki ya kielektroniki, na marekebisho ya kiti cha umeme kwa marubani wakuu na marubani.

2022 Tang EV ina betri ya blade ya uwezo mkubwa ya 108.8kWh, ambayo ina akiba ya ndani zaidi ya aina zote za BYD, na maisha yake ya jumla ya betri huzidi matarajio ya soko. Inaeleweka kuwa toleo la 2022 Tang EV la kiendeshi cha magurudumu mawili CLTC lina maisha ya betri ya hadi 730km chini ya hali ya kina ya kufanya kazi. Wakati huo huo, 2022 Tang EV pia ilizindua mifano miwili yenye matoleo tofauti ya uvumilivu wa 600KM na 635KM. Kwa baraka za pakiti ya kwanza ya betri ya BYD ya ulimwengu ya kupoeza moja kwa moja na teknolojia ya kupokanzwa moja kwa moja na anuwai ya hali ya joto yenye ufanisi wa hali ya juu ya kiyoyozi, ufanisi wa joto wa 2022 Tang EV umeongezeka kwa 20%, na matumizi ya nishati ya viyoyozi chini. joto limepunguzwa kwa karibu 40%. Sambamba na uso mpya wa mbele wa kuburuta wa chini wa EV Dragon, grille ya kuingiza hewa ya AGS, na magurudumu ya inchi 21 ya kuvuta chini na teknolojia zingine za kupunguza upinzani wa upepo wa gari, eneo la usafiri la watumiaji limepanuliwa sana ikilinganishwa na hapo awali.

Tang EV ya 2022 imeboreshwa hadi hali ya udereva ya usaidizi wa L2.5 kwa kuwekewa mfumo wa usaidizi wa akili wa DiPilot. Miongoni mwayo, kutokana na mifumo miwili mikuu ya ACC-S&G ya kusafirisha na kwenda kwa kasi kamili na majaribio ya akili ya ICC, 2022 Tang EV inaweza kutambua safari ya kufuatilia kiotomatiki na utendaji kamili wa maegesho ya kiotomatiki, na uboreshaji. DiLink 4.0 pia inaweza kutumia 5G SRAM, modeli kuu ya 2022 Tang EV 635KM ya magurudumu manne ina injini mbili zenye nguvu ya juu ya 180kW mbele na 200kW nyuma. Inachukua 4.4s tu kuongeza kasi kutoka kilomita 100 hadi kilomita 100. Ina vifaa vya Brembo racing-grade matte gray sita-piston caliper fasta (mbele), Inaweza kufupisha kwa ufanisi umbali wa kusimama na kufikia umbali wa kusimama wa kilomita 100 za mita 36.8, kuruhusu watumiaji kuacha kwa usalama katika hali kali ya kuendesha gari.

Toleo la mafuta lina vifaa vya injini ya BYD iliyojitengeneza yenyewe ya 2.0T1 inayoitwa BYD487ZQA, na ina teknolojia kama vile muda wa valves mbili tofauti, shafts mbili za salio, na sindano ya moja kwa moja ya silinda. Nguvu ya juu ni 151kW na torque ya kilele ni 320N-m. Na upitishaji wa mwongozo wa kiotomatiki wa Pixi 6-kasi, upitishaji unatoka kwa Hyundai Powertech, na vifaa vya michezo vya S na hali ya ECO na torque ya juu ya 360N-m. Chassis imetungwa na timu inayoongozwa na mtaalamu wa kutengeneza chasi Hans Kirk.