BYD Tang Ev Elbilar 2023 År 5-dörr 7-sits SUV för familj

Interiören i den nya generationen Tang antar lågmälda svarta element, och den övergripande layouten är mycket regelbunden. Mitten av mittkonsolen är utrustad med en 12,8-tums superstor flytande LCD-skärm, som stöder röststyrning. Skärmen kan även vridas 90 grader, vilket är bekvämt för förare och passagerare. inuti. Dessutom har den nya bilen en helt ny treekrad multifunktionsratt, full LCD-instrumentpanel, elektronisk handbroms och elektrisk stolsjustering för huvud- och biträdande piloter.

2022 Tang EV är utrustad med ett 108,8 kWh bladbatteri med stor kapacitet, som har den djupaste kraftreserven av alla BYD-modeller, och dess totala batteritid överträffar vida marknadens förväntningar. Det är underförstått att 2022 Tang EV tvåhjulsdrivna version CLTC har en batteritid på upp till 730 km under omfattande arbetsförhållanden. Samtidigt lanserade 2022 Tang EV också två modeller med olika uthållighetsversioner på 600KM och 635KM. Med välsignelsen av BYDs världens första batteripaket direktkylning och direktvärmeteknik och brett temperaturområde med högeffektiv värmepumpsluftkonditionering, har den termiska verkningsgraden för 2022 Tang EV ökat med 20%, och energiförbrukningen för luftkonditioneringsapparater vid låg temperaturerna har sänkts med cirka 40 %. Tillsammans med den nya EV Dragon Face fronten med låg dragkraft, AGS aktivt luftintagsgrill och 21-tums hjul med låg dragkraft och andra tekniker för reducering av vindmotstånd för fordon, har användarnas resradie utökats avsevärt jämfört med tidigare.

2022 Tang EV har uppgraderats till L2.5 intelligent assisterad körning genom att vara utrustad med DiPilot intelligenta körassistanssystem. Bland dem, tack vare de två huvudsystemen med ACC-S&G stop-and-go full-speed adaptiv kryssning och ICC intelligent pilotering, kan 2022 Tang EV realisera automatisk uppföljande kryssning och full-scenario automatiska parkeringsfunktioner, och den uppgraderade DiLink 4.0 stöder även 5G SRAM, 2022 Tang EV 635KM fyrhjulsdriven flaggskeppsmodell är utrustad med dubbla motorer med en maximal effekt på 180kW fram och 200kW bak. Det tar bara 4,4 sekunder att accelerera från 100 kilometer till 100 kilometer. Den är utrustad med en Brembo racing-grade mattgrå sexkolvs fast bromsok (fram), den kan effektivt förkorta bromssträckan och uppnå en stoppsträcka på 100 kilometer på 36,8 meter, vilket gör att användare kan stanna säkert under intensiva körförhållanden.

Bränsleversionen är utrustad med BYD:s egenutvecklade 2.0T1-motor med kodnamnet BYD487ZQA, och har teknologier som dubbla variabla ventiltider, dubbla balansaxlar och direktinsprutning i cylindern. Den maximala effekten är 151kW och det maximala vridmomentet är 320N-m. Och Pixi 6-växlad automatisk manuell växellåda, växellådan är från Hyundai Powertech, med S sportväxel och ECO-läge med ett maximalt vridmoment på 360N-m. Chassit trimmas exklusivt av ett team som leds av chassitrimningsexperten Hans Kirk.