EV Car WORLD
BYD Tang Ev Mobil Listrik 2023 Taun 5 Panto 7 Korsi SUV Pikeun Kulawarga
pedaran2
JUDUL-TIPE-1
- 1.interior
Pedalaman Tang generasi anyar adopts elemen hideung low-konci, jeung tata perenah sakabéh pisan biasa. Puseur konsol puseur ieu dilengkepan 12,8 inci layar LCD floating super badag, nu ngarojong kontrol sora. Layar ogé bisa diputer 90 derajat, nu merenah pikeun supir jeung panumpang. jero. Sajaba ti éta, mobil anyar nyadiakeun brand-anyar tilu-spoke setir multifungsi, panel instrumen LCD pinuh, rem leungeun éléktronik, sarta adjustment korsi listrik pikeun utama jeung co-pilots.
- 2.hirup batré
Tang EV 2022 dilengkepan batré sabeulah berkapasitas ageung 108.8kWh, anu gaduh cadangan kakuatan anu paling jero tina sadaya modél BYD, sareng umur batre sadayana jauh ngaleuwihan ekspektasi pasar. Kahartos yén 2022 Tang EV versi drive dua roda CLTC gaduh umur batre dugi ka 730km dina kaayaan kerja anu lengkep. Dina waktos anu sami, Tang EV 2022 ogé ngaluncurkeun dua modél kalayan versi daya tahan anu béda-béda 600KM sareng 635KM. Kalayan berkah tina bungkus batré munggaran BYD di dunya langsung sareng téknologi pemanasan langsung sareng rentang suhu anu lega efisiensi tinggi pompa panas AC, efisiensi termal tina 2022 Tang EV parantos ningkat ku 20%, sareng konsumsi énérgi tina AC di handap. hawa geus ngurangan ku ngeunaan 40%. Ditambahkeun sareng raray hareup EV Dragon Face énggal, gril asupan hawa aktif AGS, sareng roda sered rendah 21 inci sareng téknologi pangurangan résistansi angin kendaraan sanés, radius perjalanan pangguna parantos ningkat pisan dibandingkeun sareng sateuacana.
- 3. pinter nyetir
2022 Tang EV geus ditingkatkeun kana L2.5 calakan ditulungan mode nyetir ku dilengkepan sistem bantuan nyetir calakan DiPilot. Di antarana, berkat dua sistem utama ACC-S&G stop-and-go full-speed adaptive cruise and ICC intelligent piloting, 2022 Tang EV bisa ngawujudkeun otomatis follow-up cruise jeung full-skenario fungsi parkir otomatis, sarta ditingkatkeun. DiLink 4.0 ogé ngadukung 5G SRAM, model unggulan 2022 Tang EV 635KM roda opat anu dilengkepan motor ganda kalayan kakuatan maksimal 180kW di payun sareng 200kW di tukang. Ngan butuh 4,4 detik pikeun ngagancangkeun ti 100 kilométer ka 100 kilométer. Hal ieu dilengkepan Brembo balap-grade matte abu genep piston dibereskeun caliper (hareup), Ieu éféktif bisa shorten jarak ngerem tur ngahontal jarak stopping 100 kilométer 36,8 méter, sahingga pamaké pikeun ngeureunkeun aman dina kondisi nyetir sengit.
- 4. kakuatan
Versi bahan bakar dilengkepan ku mesin 2.0T1 anu dikembangkeun ku BYD anu namina kode BYD487ZQA, sareng gaduh téknologi sapertos timing klep variabel ganda, aci kasaimbangan ganda, sareng suntikan langsung dina silinder. Daya maksimum nyaéta 151kW sareng torsi puncakna 320N-m. Jeung Pixi 6-speed transmisi manual otomatis, transmisi téh ti Hyundai Powertech, kalawan gear S olahraga sarta mode ECO kalawan torsi maksimum 360N-m. chassis ieu disetel sacara éksklusif ku tim dipingpin ku chassis tuning ahli Hans Kirk.
BYD Tang Parameter
| Produsén | DUNYA |
| Tingkat | SUV sedeng |
| Jenis énergi | Listrik murni |
| Waktos ka Pasar | 2022 |
| Motor | listrik murni 228 horsepower |
| Rentang listrik murni (km) | 600 |
| Waktos ngecas (jam) | Ngecas gancang 0,5 jam ngecas lambat 13,68 jam |
| Ngecas Gancang (%) | 80 |
| Daya maksimum (kW) | 168 (228 Ps) |
| Torsi maksimum (N·m) | 350 |
| Gearbox | Kotak gear-speed tunggal pikeun kendaraan listrik |
| Panjang x lebar x jangkungna (mm) | 4900x1950x1725 |
| Struktur awak | 5-panto 7-seater SUV |
| Laju maksimum (km/h) | 180 |
| Konsumsi kakuatan per ratus kilométer (kWh / 100km) | 15.7 |
| Panjangna (mm) | 4900 |
| Lebar (mm) | 1950 |
| Luhur (mm) | 1725 |
| Jarak kabayang (mm) | 2820 |
| lagu hareup (mm) | 1650 |
| Jalur pungkur (mm) | 1630 |
| Jumlah lawang (a) | 5 |
| Modeu muka panto | Panto ayun |
| Jumlah korsi (jumlah) | 7 |
| Beurat kesiapan (kg) | 2360 |
| beurat beban pinuh (kg) | 2885 |
| Volume Kompartemen Bagasi (L) | 940-1655 |
| Katerangan motor | listrik murni 228 horsepower |
| Jenis motor | magnet permanén / sinkron |
| Total kakuatan motor (kW) | 168 |
| Total horsepower motor listrik (Ps) | 228 |
| Total torsi motor (N · m) | 350 |
| Daya maksimum motor hareup (kW) | 168 |
| Torsi maksimum motor hareup (N · m) | 350 |
| Jumlah motor drive | Motor tunggal |
| perenah motor | Hareupeun |
| Jenis Batré | batré litium beusi fosfat |
| Merk inti batré | DUNYA |
| Kapasitas batré (kWh) | 90.3 |
| Kapadetan énergi batré (Wh/kg) | 147 |
| Ngecas batré | Ngecas gancang 0,5 jam ngecas lambat 13,68 jam |
| Sistim manajemén suhu batré | ● pemanasan hawa Low ● cooling cair |
| Katerangan pangiriman | Kotak gear-speed tunggal pikeun kendaraan listrik |
| Jumlah gears | 1 |
| Jenis gearbox | Gearbox rasio gear tetep |
| Modeu nyetir | prékursor hareup |
| Bentuk gantung hareup | MacPherson gantung bebas |
| Bentuk gantung pungkur | Multi-link gantung bebas |
| Jenis setir | Bantuan kakuatan listrik |
| Struktur awak mobil | Jenis beban-bearing |
| Tipe marake hareup | Cakram ventilated |
| Jenis marake pungkur | Cakram ventilated |
| Jenis rem parkir | parkir éléktronik |
| Ukuran ban hareup | 255/50 R20 |
| Ukuran ban pungkur | 255/50 R20 |
| ABS anti konci | ● Standar |
| Distribusi gaya ngerem (EBD/CBC, jsb.) | ● Standar |
| Bantuan Rem (EBA/BA, jsb.) | ● Standar |
| Kontrol Traksi (TCS/ASR, jsb.) | ● Standar |
| Sistem Stabilisasi Awak (ESP/DSC, jsb.) | ● Standar |
| Sistem Peringatan Awal Kaamanan aktip | ● Standar |
| rem aktip | ● Standar |
| Bantuan paralel | ● Standar |
| Lane Ngajaga System Pitulung | ● Standar |
| Tip nyetir kacapean | ● Standar |
| Idéntifikasi rambu lalu lintas jalan | ● Standar |
| Airbag hareup | ● Korsi supir utama ● Korsi panumpang kahiji |
| Airbag samping | ● Baris hareup |
| curtain hawa kaamanan samping | ● Standar |
| Sabuk pengaman teu dicepeng | ● Standar |
| Sistim pangimeutan tekanan ban | ● tampilan tekanan ban |
| Antarmuka Korsi Budak (ISOFIX) | ● Standar |
| Radar parkir | ● Hareup ● Balik |
| Gambar bantuan nyetir | ● Standar |
| Sistim Cruise | ● speed pinuh adaptif pesiar |
| Asisten nyetir Level | ● tingkat L2 |
| Parkir otomatis (AUTOHOLD) | ● Standar |
| Bantuan Tanjakan (HAC) | ● Ikon standar |
| Turun lamping (HDC) | ● Ikon standar |
| Pilihan mode nyetir | Olahraga ECO Salju |
| Sistim recovery énergi ngerem | ● Standar |
| Low speed nyetir sora warning | ● Standar |
| Jenis skylight | ● Buka skylight panorama |
| Rak hateup | ● Standar |
| grille asupan hawa katutup aktif | ● Standar |
| Aluminium alloy kabayang hub | ● Standar |
| Bahan setir | ● Korteks |
| adjustment setir | ● luhur jeung ka handap + luhur jeung ka handap |
| Fungsi setir | ● kontrol multi-fungsi |
| Nyetir layar komputer | ● Warna |
| gaya instrumen LCD | ● LCD pinuh |
| Ukuran LCD meter (in) | ● 12.3 |
| Panto pungkur listrik | ● Ikon standar |
| Induktif panto pungkur | ● Ikon standar |
| Listrik Rear Door Posisi Mémori | ● Standar |
| Konci sentral interior | ● Standar |
| Tipe konci kadali jauh | ● konci kadali jauh calakan |
| Éntri tanpa konci | ● Ikon baris hareup |
| Mimitian tanpa konci | ● Ikon standar |
| ngamimitian jauh | ● Standar |
| Kendaraan mobile kadali jauh | ● Standar |
| Sistem tampilan sirah (HUD) | ● Standar |
| Diwangun-di recorder nyetir | ● Standar |
| Ngecas nirkabel telepon sélulér | ● Ikon standar |
| 110V / 220V / 230V stop kontak kakuatan | ● Standar |
| Kompartemen bagasi 12V panganteur kakuatan | ● Standar |
| Bahan Kursi | ● Kulit |
| Gaya Kulit korsi | Kulit nappa |
| Susunan korsi | ● 2+3+2 |
| Korsi baris katilu | ● 2 korsi |
| adjustment korsi listrik | ● Korsi supir utama ● Korsi panumpang kahiji |
| fungsi korsi hareup | ● Pemanasan ● Ventilasi |
| Korsi pungkur reclining ratio | ● 50:50 |
| Layar warna sentral | ● layar badag |
| Ukuran layar kontrol sentral | 15,6 inci |
| Sistim navigasi GPS | ● Standar |
| Napigasi tampilan informasi kaayaan jalan | ● Standar |
| jasa nyalametkeun jalan | ● Ikon standar |
| Bluetooth / telepon mobil | ● Standar |
| Internét tina Kandaraan | ● Standar |
| pamutahiran OTA | ● Standar |
| Sistem kontrol pangakuan ucapan | ● Standar |
| Hotspot Wi-Fi | ● Standar |
| panganteur multimedia | ● USB/Tipe-C |
| Jumlah panganteur USB/Tipe-C | ● 2 di baris hareup ● 2 di baris tukang |
| Merk audio | ● Samak |
| Jumlah speaker (sapotong) | ● 12 |
| Balok rendah | ● LED |
| Beam luhur | ● LED |
| Lampu beurang | ● Standar |
| Adaptif tebih sareng caket cahaya | ● Standar |
| Lampu hareup otomatis | ● Standar |
| Lampu pitulung setir | ● Standar |
| adjustment jangkungna lampu gede | ● Standar |
| Cahaya atmosfir interior | ● 31 kelir |
| Lampu Kepala Tunda Pareum | ● Standar |
| Headlight Hujan jeung Halimun Mode | ● Standar |
| Jandéla kakuatan | ● Baris hareup ● Baris tukang |
| Hiji-tombol angkat tina jandela | ● Sakabeh mobil |
| Fungsi anti ciwit tina jandela | ● Standar |
| Kaca privasi pungkur | ● Standar |
| Wiper sensing hujan | ● Standar |
| Wiper pungkur | ● Standar |
| Kaca insulasi sora multilayer | ● Baris hareup |
| Modeu kontrol AC | ● Otomatis |
| Rear Independent Air Conditioning | ● Standar |
| outlet hawa pungkur | ● Standar |
| Kontrol partisi suhu | ● AC Tilu-zona |
| AC interior / filtration sari | ● Standar |
| Pembersih hawa mobil | ● Standar |
| PM2.5 alat filter dina mobil | ● Standar |
| Generator ion négatip | ● Standar |
| Sistem operasi nyetir bantu | ● DiPilot Sistim Pitulung nyetir calakan |
| Sistem calakan kendaraan | ● DiLink4.0(5G) sistem sambungan jaringan calakan |
| Mobile App kadali jauh | ● Standar |
| Sistim manajemén pompa panas | ● Standar |
| Jumlah kaméra | ● 6 |
| Jumlah radar ultrasonik | ● 8 |
| Nomer radar gelombang milimeter | ● 3 |