Мерцедес Бенз ЕКЦ Луксузни електрични аутомобил високог квалитета за породицу
опис2
Тачке продаје производа
- 1.Изглед
Предња страна Мерцедес-Бенз ЕКЦ-а изгледа чисто и освежавајуће. Облик решетке користи дизајн са више оквира и изгледа веома спортски. Са елегантним и издашним фаровима, визуелни ефекат је веома привлачан. Аутомобил је опремљен ЛЕД дневним светлима, подешавањем висине фарова, аутоматским отварањем и затварањем, прилагодљивим даљинским и блиским светлима, аутоматским управљањем, одложеним затварањем итд.
- 2.Интериор Трим
Ентеријер Мерцедес-Бенз ЕКЦ изгледа веома здепаст и има добар визуелни ефекат. Дизајн волана аутомобила је добар, употреба кожног материјала, динамичан и живахан облик, аутомобил је опремљен елегантном и издашном инструмент таблом, пуном науке и технологије. Аутомобил користи кожна седишта, опремљена електричним подешавањем помоћног седишта, електричним подешавањем седишта са меморијом и нагињањем односа седишта. Укупна удобност је добра.
- 3.Конфигурација
Мерцедес-Бенз ЕКЦ је опремљен умрежавањем аутомобила, избором режима вожње, кључем за даљинско управљање, задњим брисачем, унутрашњим атмосферским светлом и другим конфигурацијама, величина каросерије је 4774ММ * 1923ММ * 1622ММ
- 4.Повер
Мерцедес-Бенз ЕКЦ је упарен са мењачем са фиксним односом преноса, укупна снага мотора је 300КВ, укупан обртни момент мотора је 760Н.м, перформансе снаге су добре, брзина је велика, а претицање је погодно.
Параметар
Луксузна и висококвалитетна текстура шасије Мерцедес-Бенз ЕКЦ упоредиви су са удобношћу и бољом звучном изолацијом возила на гориво. Отворите поклопац мотора да бисте видели подоквир за безбедност мотора, опоравак кинетичке енергије је хуманији, возач и путници немају очигледну нелагодност | Мерцедес-Бенз ЕКЦ 2022 фацелифт ЕКЦ 400 4МАТИЦ |
електромотор | Чисто електрични 408 коњских снага |
Чисто електрични домет крстарења (км) | 443 |
Време пуњења (сати) | Брзо пуњење 0,75 сати Споро пуњење 12 сати |
Капацитет брзог пуњења (%) | 10-80 |
Максимална снага (кВ) | 300(408Пс) |
Максимални обртни момент (Н·м) | 760 |
Дужина к ширина к висина (мм) | 4774к1923к1622 |
Максимална брзина (км/х) | 180 |
Званично време убрзања на 100 км (с) | 5.1 |
Потрошња енергије на 100 километара (кВх/100 км) | 19.7 |
Еквивалентна потрошња горива (Л/100км) | 2.23 |
дужина (мм) | 4774 |
ширина (мм) | 1923. године |
висина (мм) | 1622. године |
Међуосовинско растојање (мм) | 2873 |
Предњи траг (мм) | 1630 |
Задњи траг (мм) | 1621. године |
Структура тела | СУВ |
Број врата (а) | 5 |
Начин отварања врата | бочна врата са шаркама |
Број седишта (комада) | 5 |
тежина празног возила (кг) | 2485 |
Маса пуног оптерећења (кг) | 2975 |
Запремина пртљажника (Л) | 500-1460 |
Коефицијент отпора (Цд) | 0.28 |
Опис мотора | Чисто електрични 408 коњских снага |
тип мотора | АЦ/Асинхрони |
Укупна снага мотора (кВ) | 300 |
Укупна коњска снага мотора (Пс) | 408 |
Укупан обртни момент мотора (Н м) | 760 |
Распоред мотора | предњи + задњи |
Тип батерије | Тернарна литијумска батерија |
Марка батерије | ЦАТЛ |
десни резервоар за гориво | Локација интерфејса за споро пуњење |
Задњи десни | Систем управљања температуром батерије |
●грејање на ниској температури | ●течно хлађење |
режим једне педале | ●Стандардно |
Бренд самостална станица за пуњење | ●Стандардно |
режим вожње | Двомоторни погон на сва четири точка |
4ВД тип | Електрични погон на сва четири точка |
Предње вешање | Независно вешање са двоструким држачима |
задње вешање | Независно вешање са више веза |
тип управљања | електрична помоћ |
Структура тела | носивост |
Тип предње кочнице | Вентилирани диск |
тип задње кочнице | Вентилирани диск |
Тип ручне кочнице | електронски паркинг |
Величина предње гуме | 235/55 Р19 |
Величина задње гуме | 255/50 Р19 |
АБС антиблок кочница | ●Стандардно |
Расподела силе кочења (ЕБД/ЦБЦ, итд.) | ●Стандардно |
Помоћ при кочењу (ЕБА/БА итд.) | ●Стандардно |
Контрола проклизавања (ТЦС/АСР итд.) | ●Стандардно |
Систем стабилизације тела (ЕСП/ДСЦ, итд.) | ●Стандардно |
активно кочење | ●Стандардно |
Параллел Ассист | ●Стандардно |
Помоћ при одржавању траке | ●Стандардно |
центрирање траке | ●Стандардно |
Уморни савети за вожњу | ●Стандардно |
Препознавање саобраћајних знакова | ●Стандардно |
Подсетник да сигурносни појас није везан | ●Стандардно |
систем за праћење притиска у гумама | ● приказ притиска у гумама |
Интерфејс дечјег седишта (ИСОФИКС) | ●Стандардно |
Ниво асистиране вожње | ●Л2 ниво |
аутоматски паркинг | ●Стандардно |
Аутоматско паркирање (АУТОХОЛД) | ●Стандардно |
Помоћ при узбрдици (ХАЦ) | ●Стандардикон |
Променљиво подешавање вешања | ●Мекана и тврда |
Систем за рекуперацију енергије кочења | ●Стандардно |
Звук упозорења за вожњу при малој брзини | ●Стандардно |
тип светларника | ●поклопац са једним кровом |
комплет спортског изгледа | ●Стандардно |
Алуминијумске алуминијумске фелне | ●Стандардно |
бочна педала | ●поправљено |
материјал волана | ●Права кожа |
подешавање волана | ●горе и доле + напред и назад |
Електрично подешавање волана | ●Стандардно |
екран путног рачунара | ●цолор |
ЛЦД инструмент стил | ●Пуни ЛЦД |
Димензије ЛЦД мерача (инчи) | ●10.25 |
електрична врата пртљажника | ●Стандардикон |
Електрична меморија положаја врата пртљажника | ●Стандардно |
Централно закључавање у аутомобилу | ●Стандардно |
Тип привезка за кључеве | ●паметни даљински кључ |
распоред екрана | ●Традиционални изглед са два екрана |
ГПС навигациони систем | ●Стандардно |
Дисплеј навигационих саобраћајних информација | ●Стандардно |
Блуетоотх/аутомобилски телефон | ●Стандардно |
Мапирање мобилног интернета | ●ЦарПлаи |
Интернет возила | ●Стандардно |
4Г/5Г мрежа | ●4Г |
ОТА надоградња | ●Стандардно |
Систем контроле препознавања гласа | ●Стандардно |
Функција за препознавање буђења у подобласти гласа | ●главни драјвер |
унутрашње амбијентално светло | ●64 боје |
Оперативни систем за потпомогнуту вожњу | ●компоненте помоћи возачу |
Интелигентни систем возила | ●МБУКС интелигентни систем интеракције човека и рачунара |
Даљински управљач за мобилне апликације | ●надзор возила |
●даљински управљач | |
●управљање пуњењем | |
●сервисни термин |