Makina elektrike BYD Tang Ev 2023 SUV me 5 dyer me 7 vende për familje

Brendësia e gjeneratës së re Tang adopton elemente të zeza me çelës të ulët, dhe paraqitja e përgjithshme është shumë e rregullt. Qendra e konzollës qendrore është e pajisur me një ekran LCD lundrues super të madh 12,8 inç, i cili mbështet kontrollin zanor. Ekrani gjithashtu mund të rrotullohet 90 gradë, gjë që është e përshtatshme për shoferët dhe pasagjerët. brenda. Veç kësaj, makina e re ofron një timon të ri shumëfunksional me tre fole, panel instrumentesh të plotë LCD, frena dore elektronike dhe rregullim elektrik të sediljeve për pilotët kryesorë dhe për bashkëpilotët.

Tang EV i vitit 2022 është i pajisur me një bateri teh me kapacitet të madh 108.8 kWh, e cila ka rezervën më të thellë të energjisë nga të gjitha modelet BYD dhe jetëgjatësia e përgjithshme e baterisë i kalon shumë pritshmëritë e tregut. Kuptohet se versioni CLTC me dy rrota Tang EV 2022 ka një jetëgjatësi baterie deri në 730 km në kushte gjithëpërfshirëse pune. Në të njëjtën kohë, Tang EV 2022 lansoi gjithashtu dy modele me versione të ndryshme qëndrueshmërie prej 600KM dhe 635KM. Me bekimin e paketës së parë të baterive në botë të teknologjisë së ftohjes dhe ngrohjes direkte të BYD-së dhe kondicionerit të pompës së nxehtësisë me efikasitet të lartë të gamës së gjerë të temperaturës, efikasiteti termik i Tang EV 2022 është rritur me 20% dhe konsumi i energjisë i kondicionerëve në nivele të ulëta temperaturat janë ulur me rreth 40%. Së bashku me fytyrën e re të përparme EV Dragon Face, grilën e marrjes së ajrit aktiv AGS dhe rrotat me tërheqje të ulët 21 inç dhe teknologjitë e tjera të reduktimit të rezistencës ndaj erës së automjeteve, rrezja e udhëtimit të përdoruesve është zgjeruar shumë në krahasim me më parë.

Tang EV 2022 është përmirësuar në modalitetin inteligjent të asistuar të drejtimit L2.5 duke u pajisur me sistemin inteligjent të asistencës së drejtimit DiPilot. Midis tyre, falë dy sistemeve kryesore të lundrimit adaptiv me shpejtësi të plotë ACC-S&G dhe pilotimit inteligjent të ICC, Tang EV 2022 mund të realizojë funksionet automatike të lundrimit dhe parkimit automatik me skenar të plotë, si dhe funksionet e përmirësuara. DiLink 4.0 mbështet gjithashtu 5G SRAM, modeli kryesor me katër rrota Tang EV 635KM 2022 është i pajisur me motorë të dyfishtë me një fuqi maksimale prej 180 kW në pjesën e përparme dhe 200 kW në pjesën e pasme. Duhen vetëm 4.4 sekonda për të përshpejtuar nga 100 kilometra në 100 kilometra. Ai është i pajisur me një kaliper fiks me gjashtë piston, gri mat, të klasës së garave (përpara), mund të shkurtojë në mënyrë efektive distancën e frenimit dhe të arrijë një distancë ndalimi prej 100 kilometrash prej 36.8 metrash, duke i lejuar përdoruesit të ndalojnë në mënyrë të sigurt në kushte intensive drejtimi.

Versioni i karburantit është i pajisur me motorin 2.0T1 të vetë-zhvilluar të BYD të koduar me emrin BYD487ZQA dhe ka teknologji të tilla si koha e ndryshueshme e dyfishtë e valvulave, boshtet e balancës së dyfishtë dhe injeksioni i drejtpërdrejtë në cilindër. Fuqia maksimale është 151 kW dhe çift rrotullimi maksimal është 320 N-m. Dhe kambio manuale automatike me 6 shpejtësi Pixi, transmisioni është nga Hyundai Powertech, me marshin sportiv S dhe modalitetin ECO me një çift rrotullues maksimal prej 360 N-m. Shasia akordohet ekskluzivisht nga një ekip i udhëhequr nga eksperti i akordimit të shasisë Hans Kirk.