Električni avtomobili BYD Tang Ev 2023 letnik 5 vrat 7 sedežev SUV za družino

Notranjost nove generacije Tanga vključuje skromne črne elemente, splošna postavitev pa je zelo pravilna. Sredina sredinske konzole je opremljena z 12,8-palčnim super velikim lebdečim LCD zaslonom, ki podpira glasovno upravljanje. Zaslon je mogoče tudi zasukati za 90 stopinj, kar je priročno za voznike in sopotnike. znotraj. Poleg tega ima novi avtomobil popolnoma nov trikraki večnamenski volan, popolno LCD-instrumentno ploščo, elektronsko ročno zavoro in električno nastavitev sedeža za glavnega in kopilota.

2022 Tang EV je opremljen s 108,8 kWh rezilno baterijo velike zmogljivosti, ki ima največjo rezervo moči med vsemi modeli BYD, njena splošna življenjska doba baterije pa daleč presega tržna pričakovanja. Razume se, da ima različica CLTC Tang EV z dvokolesnim pogonom iz leta 2022 življenjsko dobo baterije do 730 km v celovitih delovnih pogojih. Hkrati je Tang EV 2022 lansiral tudi dva modela z različnimi vzdržljivostnimi različicami 600 km in 635 km. Z blagoslovom prve tehnologije neposrednega hlajenja in neposrednega ogrevanja BYD na svetu ter visokoučinkovite klimatske naprave s toplotno črpalko širokega temperaturnega razpona se je toplotna učinkovitost 2022 Tang EV povečala za 20 %, poraba energije klimatskih naprav pri nizki temperatura se je znižala za približno 40 %. Skupaj z novo sprednjo stranjo z nizkim uporom EV Dragon Face, aktivno rešetko za dovod zraka AGS in 21-palčnimi kolesi z nizkim uporom ter drugimi tehnologijami za zmanjšanje upora vetra vozila je bil radij potovanja uporabnikov močno razširjen v primerjavi s prejšnjimi.

2022 Tang EV je bil nadgrajen na L2.5 način inteligentne pomoči pri vožnji, tako da je opremljen z inteligentnim sistemom za pomoč pri vožnji DiPilot. Med njimi lahko Tang EV 2022 zahvaljujoč dvema glavnima sistemoma ACC-S&G prilagodljivega križarjenja s polno hitrostjo stop-and-go in inteligentnega pilotiranja uresniči funkcije samodejnega spremljanja križarjenja in samodejnega parkiranja po celotnem scenariju ter nadgrajeno DiLink 4.0 podpira tudi 5G SRAM, vodilni model s štirikolesnim pogonom 2022 Tang EV 635KM je opremljen z dvojnimi motorji z največjo močjo 180 kW spredaj in 200 kW zadaj. Za pospešek od 100 do 100 kilometrov potrebuje le 4,4 s. Opremljen je z mat sivo šestbatno fiksno čeljustjo Brembo dirkalnega razreda (spredaj). Lahko učinkovito skrajša zavorno pot in doseže 36,8 metra zavorne poti 100 kilometrov, kar uporabnikom omogoča varno zaustavitev v intenzivnih voznih razmerah.

Različica za gorivo je opremljena s samorazvitim motorjem BYD 2.0T1 s kodnim imenom BYD487ZQA in ima tehnologije, kot so dvojno spremenljivo krmiljenje ventilov, dvojne izravnalne gredi in neposredno vbrizgavanje v valj. Največja moč je 151 kW, največji navor pa 320 N-m. In 6-stopenjski samodejni ročni menjalnik Pixi, menjalnik Hyundai Powertech, s športno prestavo S in načinom ECO z največjim navorom 360 N-m. Podvozje nastavlja izključno ekipa, ki jo vodi strokovnjak za uravnavanje podvozja Hans Kirk.