Carros elétricos de BYD Tang Ev 2023 assentos SUV da porta 7 do ano 5 para a família

O interior da nova geração Tang adota elementos pretos discretos e o layout geral é muito regular. O centro do console central está equipado com uma tela LCD flutuante super grande de 12,8 polegadas, que suporta controle de voz. A tela também pode ser girada 90 graus, o que é conveniente para motoristas e passageiros. dentro. Além disso, o novo carro oferece um novo volante multifuncional de três raios, painel de instrumentos totalmente LCD, freio de mão eletrônico e ajuste elétrico dos bancos do piloto principal e co-piloto.

O 2022 Tang EV está equipado com uma bateria blade de grande capacidade de 108,8 kWh, que possui a maior reserva de energia de todos os modelos BYD, e a vida útil geral da bateria excede em muito as expectativas do mercado. Entende-se que a versão 2022 Tang EV com tração nas duas rodas CLTC tem uma autonomia de bateria de até 730 km em condições de trabalho abrangentes. Ao mesmo tempo, o 2022 Tang EV também lançou dois modelos com diferentes versões de resistência de 600KM e 635KM. Com a bênção da primeira tecnologia de resfriamento direto e aquecimento direto de bateria da BYD e do condicionador de ar com bomba de calor de alta eficiência em ampla faixa de temperatura, a eficiência térmica do Tang EV 2022 aumentou em 20% e o consumo de energia dos condicionadores de ar em baixo as temperaturas foram reduzidas em cerca de 40%. Juntamente com a nova face frontal de baixo arrasto EV Dragon Face, grade de entrada de ar ativa AGS e rodas de baixo arrasto de 21 polegadas e outras tecnologias de redução de resistência ao vento do veículo, o raio de deslocamento dos usuários foi bastante expandido em comparação com antes.

O 2022 Tang EV foi atualizado para o modo de direção assistida inteligente L2.5 ao ser equipado com o sistema de assistência à direção inteligente DiPilot. Entre eles, graças aos dois principais sistemas de cruzeiro adaptativo de velocidade total stop-and-go ACC-S&G e pilotagem inteligente ICC, o 2022 Tang EV pode realizar cruzeiro de acompanhamento automático e funções de estacionamento automático em cenário completo, e o atualizado DiLink 4.0 também suporta 5G SRAM, o modelo principal 2022 Tang EV 635KM com tração nas quatro rodas está equipado com motores duplos com potência máxima de 180kW na frente e 200kW na traseira. Leva apenas 4,4s para acelerar de 100 a 100 quilômetros. É equipado com uma pinça fixa de seis pistões cinza fosco de nível de corrida Brembo (dianteira). Ele pode efetivamente encurtar a distância de frenagem e atingir uma distância de parada de 100 quilômetros de 36,8 metros, permitindo aos usuários parar com segurança em condições de direção intensas.

A versão a combustível é equipada com o motor 2.0T1 desenvolvido pela BYD, codinome BYD487ZQA, e possui tecnologias como comando de válvula duplo variável, eixos de equilíbrio duplos e injeção direta no cilindro. A potência máxima é de 151kW e o torque máximo é de 320Nm. E transmissão manual automática Pixi de 6 velocidades, a transmissão é da Hyundai Powertech, com equipamento esportivo S e modo ECO com torque máximo de 360N-m. O chassis é afinado exclusivamente por uma equipa liderada pelo especialista em afinação de chassis Hans Kirk.