Samochody elektryczne BYD Tang Ev 2023 rok 5 drzwi 7 miejsc SUV dla rodziny

We wnętrzu nowej generacji Tang zastosowano stonowane czarne elementy, a ogólny układ jest bardzo regularny. Na środku konsoli środkowej znajduje się bardzo duży, pływający ekran LCD o przekątnej 12,8 cala, który umożliwia sterowanie głosowe. Ekran można również obrócić o 90 stopni, co jest wygodne dla kierowców i pasażerów. wewnątrz. Ponadto nowy samochód jest wyposażony w zupełnie nową trójramienną, wielofunkcyjną kierownicę, tablicę przyrządów z pełnym wyświetlaczem LCD, elektroniczny hamulec ręczny oraz elektryczną regulację foteli głównego i drugiego pilota.

Tang EV 2022 jest wyposażony w akumulator kasetowy o dużej pojemności 108,8 kWh, który ma najgłębszą rezerwę mocy ze wszystkich modeli BYD, a jego całkowita żywotność akumulatora znacznie przekracza oczekiwania rynkowe. Przyjmuje się, że wersja CLTC z napędem na dwa koła Tang EV 2022 ma żywotność baterii do 730 km w kompleksowych warunkach pracy. W tym samym czasie Tang EV 2022 wypuścił również dwa modele o różnych wersjach wytrzymałościowych 600 KM i 635 KM. Dzięki błogosławieństwu pierwszej na świecie technologii bezpośredniego chłodzenia i bezpośredniego ogrzewania zestawu akumulatorów firmy BYD oraz wysokowydajnego klimatyzatora z pompą ciepła o szerokim zakresie temperatur, sprawność cieplna Tang EV 2022 wzrosła o 20%, a zużycie energii przez klimatyzatory przy niskim poziomie temperatura spadła o około 40%. W połączeniu z nową przednią powierzchnią EV Dragon Face o niskim oporze oporu, aktywną kratką wlotu powietrza AGS i 21-calowymi kołami o niskim oporze powietrza oraz innymi technologiami zmniejszającymi opór powietrza pojazdu, promień podróży użytkowników został znacznie zwiększony w porównaniu z poprzednimi wersjami.

Model 2022 Tang EV został zmodernizowany do trybu inteligentnego wspomagania jazdy L2.5 dzięki wyposażeniu w inteligentny system wspomagania jazdy DiPilot. Wśród nich, dzięki dwóm głównym systemom adaptacyjnego rejsu z pełną prędkością typu stop-and-go ACC-S&G oraz inteligentnego pilotażu ICC, Tang EV 2022 może realizować automatyczny rejs podążający i funkcje automatycznego parkowania w pełnym scenariuszu, a także ulepszone DiLink 4.0 obsługuje także 5G SRAM, flagowy model 2022 Tang EV 635KM z napędem na cztery koła jest wyposażony w podwójne silniki o maksymalnej mocy 180 kW z przodu i 200 kW z tyłu. Przyspieszenie od 100 do 100 kilometrów zajmuje tylko 4,4 s. Jest wyposażony w wyścigowy, matowy, szary sześciotłoczkowy stały zacisk Brembo (przód). Może skutecznie skrócić drogę hamowania i osiągnąć drogę hamowania na poziomie 100 kilometrów wynoszącą 36,8 metra, umożliwiając użytkownikom bezpieczne zatrzymanie się w intensywnych warunkach jazdy.

Wersja paliwowa jest wyposażona w opracowany przez firmę BYD silnik 2.0T1 o nazwie kodowej BYD487ZQA i wykorzystuje takie technologie, jak podwójne zmienne fazy rozrządu, dwa wałki wyrównoważające i bezpośredni wtrysk w cylindrze. Maksymalna moc wynosi 151 kW, a maksymalny moment obrotowy 320 Nm. I 6-biegowa automatyczna manualna skrzynia biegów Pixi, skrzynia biegów pochodzi od Hyundai Powertech, ze sportową przekładnią S i trybem ECO z maksymalnym momentem obrotowym 360 Nm. Podwozie jest tuningowane wyłącznie przez zespół kierowany przez eksperta ds. tuningu podwozia Hansa Kirka.