ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ
ਵੋਯਾਹ ਡ੍ਰੀਮਰ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਿਊਲ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ
ਵਰਣਨ2
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
- 1.ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਇਹ ਸੁਪਨਿਆਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਸਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ, ਜੈਵਿਕ ਕਰਵ ਬਾਡੀ, ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚੌੜੀ ਪੈਟਰਨ ਸਪੇਸ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਸੰਤਰੀ ਧਾਤੂ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਨੀਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ CDC ਮੈਜਿਕ ਕਾਰਪੇਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ...... ਤੋਂ ਜਿਸ ਪਲ ਇਸ ਰਹੱਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਹੋਇਆ, "ਲੰਡੂ ਡ੍ਰੀਮਰ" ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ, ਭਾਈਵਾਲਾਂ, ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਸੀਨੀਅਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਤ ਹੈ।
- 2.ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
Lantu Dreamer C- NCAP ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਬਾਡੀ ਸੇਫਟੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ MPV ਸਰੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। 5.8-ਸਕਿੰਟ ਦਾ 100-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ "ਮੈਜਿਕ ਕਾਰਪੇਟ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ CDC ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜ਼ੀਰੋ-ਗਰੈਵਿਟੀ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਮਸਾਜ ਸੀਟਾਂ, OEKO-TEX ਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲ-ਗਰੇਡ ਚਮੜੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- 3.ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਲੈਂਟੂ ਡ੍ਰੀਮਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਪਾਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ "ਲਨਹਾਈ ਪਾਵਰ" ESSA ਦੇ ਮੂਲ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਰਣਨੀਤਕ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮਲਟੀ-ਮੋਡ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਪਾਵਰ ਸਕੀਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰਮਵਾਰ Lantu Dreamer 0 ਕਾਰਬਨ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ Lantu Dreamer ਲੋਅ ਕਾਰਬਨ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। Lantu Dreamer 0 ਕਾਰਬਨ ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਅੱਠ-ਲੇਅਰ ਫਲੈਟ ਵਾਇਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ 160kW/160kW ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, 620N ·m ਦੇ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਅਤੇ 5.8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ 100km ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਨਾਲ। ਬੈਟਰੀ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ 230kW ਪਾਵਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ 20% ~ 80% ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਮਿਆਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸੰਸਕਰਣ CLTC ਦੀ 475km ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ CLTC ਵਿੱਚ 605km ਦੀ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹੈ।
- 4.ਵਾਧੂ ਵੱਡੀ ਥਾਂ
Lantu Dreamer C- NCAP ਅਤੇ ਚਾਈਨਾ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਰਿਸਰਚ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਸਖਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ ਬਾਡੀ ਸੇਫਟੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ MPV ਸਰੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। 5.8-ਸਕਿੰਟ ਦਾ 100-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਚਾਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ "ਮੈਜਿਕ ਕਾਰਪੇਟ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ CDC ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਟ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਕਪਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜ਼ੀਰੋ-ਗਰੈਵਿਟੀ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਮਸਾਜ ਸੀਟਾਂ, OEKO-TEX ਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲ-ਗਰੇਡ ਚਮੜੀ-ਅਨੁਕੂਲ ਫੈਬਰਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਇੱਕ 360-ਡਿਗਰੀ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
Voyah Dreamer ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਡਲ | Lantu Automobile Dreamer 0 ਕਾਰਬਨ ਸੰਸਕਰਣ 2022 ਮਾਡਲ 475km | Lantu Auto Dreamer 0 ਕਾਰਬਨ ਸੰਸਕਰਣ 2022 ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪੈਕੇਜ 605km | ਲੈਂਟੂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡ੍ਰੀਮਰ 0 ਕਾਰਬਨ ਸੰਸਕਰਣ 2022 ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਸਟਮ ਲੰਬੇ-ਧੀਰਜ ਸੰਸਕਰਣ 605km |
| ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |||
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 320 | 320 | 320 |
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 620 | 620 | 620 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 200 | 200 | 200 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100 ਪ੍ਰਵੇਗ: | 5.8 | 5.9 | 5.9 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 0.75 | 1 | 1 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 10 | 13 | 13 |
| ਸਰੀਰ | |||
| ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 5315 | 5315 | 5315 |
| ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 1985 | 1985 | 1985 |
| ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 1820 | 1820 | 1800 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 3200 ਹੈ | 3200 ਹੈ | 3200 ਹੈ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a): | 5 | 5 | 5 |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ): | 7 | 7 | 4 |
| ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L): | 467-1263 | 467-1263 | |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 2620 | 2625 | 2625 |
| ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ (°): | 14 | 14 | 13 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ (°): | 17 | 17 | 16 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | |||
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 475 | 605 | 605 |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): | 320 | 320 | 320 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): | 620 | 620 | 620 |
| ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 2 | 2 | 2 |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW): | 160 | 160 | 160 |
| ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 310 | 310 | 310 |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 160 | 160 | 160 |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 310 | 310 | 310 |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh): | 82 | 108.7 | 108.7 |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (kWh/100km): | 20 | 20 | 20 |
| ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਾਰੰਟੀ: | 8 ਸਾਲ/160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 8 ਸਾਲ/160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 8 ਸਾਲ/160,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ: | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ + ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ + ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ + ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 0.75 | 1 | 1 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 10 | 13 | 13 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ (%): | 8 | 8 | 8 |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |||
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 | 1 | 1 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ |
| ਚੈਸੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ | |||
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ (ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ) ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ | ਪੰਜ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਮੁਅੱਤਲ: | - | - | ● ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |||
| ਹਵਾ ਮੁਅੱਤਲ: | - | - | ● |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ | |||
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |||
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ- |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● | ● | ● |
| ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● | ● | ● |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● | ● | ● |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ਆਦਿ): | |||
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ਆਦਿ): | |||
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ਆਦਿ): | |||
| ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ਆਦਿ): | |||
| ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ: | - | ● | ● |
| ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ: | - | ● | ● |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: | - | ● | ● |
| ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ: | - | ● | ● |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | - | ● | ● |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● | ● | ● |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● | ● | ● |
| ਖੜੀ ਉਤਰਾਈ: | ● | ● | ● |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜਣ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ: | - | - | - |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● | ● | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ: | ● | ● | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● | ● | ● |
| ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | - | - | ● |
| ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ: | ● | ● | ● |
| ਬਾਡੀ ਫੰਕਸ਼ਨ/ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ |
| ● ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ | ● ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ | ● ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣਯੋਗ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ | |
| ਸਾਈਡ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਰੂਪ: | ● ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ● ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ● ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ: | ● | ● | ● |
| ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬੰਦ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ: | ● | ● | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● | ● | ● |
| ਇਨ-ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ/ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਚਮੜਾ | ● ਚਮੜਾ | ● ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਵਸਥਾ: | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ |
| ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | ● ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ | |
| ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ: | ● | ● | ● |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀਡੀਓ: | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ | ● 360-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ |
| ਵਾਹਨ ਸਾਈਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ: | - | ● | ● |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | ● ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ | ● ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ |
| ● ਖੇਡਾਂ | ● ਖੇਡਾਂ | ● ਖੇਡਾਂ | |
| ● ਆਫ-ਰੋਡ | ● ਆਫ-ਰੋਡ | ● ਆਫ-ਰੋਡ | |
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ● ਆਰਥਿਕਤਾ | ● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
| ● ਕਸਟਮ | ● ਕਸਟਮ | ● ਕਸਟਮ | |
| ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | - | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ | ● 12 ਵੀ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● | ● |
| ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● | ● | ● |
| LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 12.3 ਇੰਚ | ● 12.3 ਇੰਚ | ● 12.3 ਇੰਚ |
| ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | ● | ● | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ● ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ | |||
| ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |
| ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ |
| ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀਟ ਮੈਮੋਰੀ: | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ | ● ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ |
| ਕੋ-ਪਾਇਲਟ (ਬੌਸ ਬਟਨ) ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਟਨ: | ● | ● | ● |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਬੈਕਰੇਸਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | |
| ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | ● ਲੰਬਰ ਸਪੋਰਟ | |
| ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਲੱਤ ਆਰਾਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ | |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ: | ● | ● | ● |
| ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਸੀਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ | ● ਹੀਟਿੰਗ |
| ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | ● ਹਵਾਦਾਰੀ | |
| ● ਮਾਲਸ਼ ਕਰੋ | ● ਮਾਲਸ਼ ਕਰੋ | ● ਮਾਲਸ਼ ਕਰੋ | |
| ਛੋਟੇ ਟੇਬਲ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ: | ● | ● | - |
| ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ: | ● | ● | ● |
| ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ: | 3 ਸੀਟਾਂ | 3 ਸੀਟਾਂ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ |
| ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫੋਲਡ ਕਰਨਾ ਹੈ: | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ | - |
| ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ ਸੈਂਟਰ ਆਰਮਰੇਸਟ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਪਿਛਲਾ ਕੱਪ ਧਾਰਕ: | ● | ● | ● |
| ਗਰਮ/ਕੂਲਡ ਕੱਪ ਧਾਰਕ: | - | - | ● ਹੀਟਿੰਗ |
| ● ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ | |||
| ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● | ● | ● |
| ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾ: | ● | ● | ● |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● | ● | ● |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ | ● LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● ਦੋਹਰਾ 12.3 ਇੰਚ | ● ਦੋਹਰਾ 12.3 ਇੰਚ | ● ਦੋਹਰਾ 12.3 ਇੰਚ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● | ● | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar |
| ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | |
| ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
| ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸਨਰੂਫ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸਨਰੂਫ | ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸਨਰੂਫ | |
| ਸੰਕੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● | ● | ● |
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ: | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | - | - | ● |
| ਰੀਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ: | - | - | ● |
| ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● USB | ● USB | ● USB |
| ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ | |
| USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 2 / ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 6 | ● ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 2 / ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 6 | ● ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ |
| ਆਡੀਓ ਬ੍ਰਾਂਡ: | - | - | ● ਡਾਇਨਾਡਿਓ |
| ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਇਕਾਈਆਂ): | ● 8 ਸਪੀਕਰ | ● 8 ਸਪੀਕਰ | ● 10 ਸਪੀਕਰ |
| ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਰਚਨਾ | |||
| ਘੱਟ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ਉੱਚ ਬੀਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
| ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ: | ● | ● | ● |
| ਅਨੁਕੂਲ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ: | - | - | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: | ● | ● | ● |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● | ● | ● |
| ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਉਚਾਈ ਵਿਵਸਥਿਤ: | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ: | ● 64 ਰੰਗ | ● 64 ਰੰਗ | ● 64 ਰੰਗ |
| ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ | |||
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਵਿੰਡੋ ਵਨ-ਬਟਨ ਲਿਫਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ | ● ਪੂਰੀ ਕਾਰ |
| ਵਿੰਡੋ ਐਂਟੀ-ਪਿੰਚ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● | ● | ● |
| ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਗਲਾਸ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਵਸਥਾ |
| ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | ● ਮਿਰਰ ਹੀਟਿੰਗ | |
| ● ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | ● ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | ● ਮਿਰਰ ਮੈਮੋਰੀ | |
| ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | ● ਉਲਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਰਾਵਟ | |
| ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | ● ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫੋਲਡਿੰਗ | |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਗਲੇਅਰ |
| ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਗਲਾਸ: | ● | ● | ● |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੈਨਿਟੀ ਸ਼ੀਸ਼ਾ: | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ + ਲਾਈਟਾਂ |
| ● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | ● ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ + ਲਾਈਟਾਂ | |
| ਫਰੰਟ ਸੈਂਸਰ ਵਾਈਪਰ: | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਵਾਈਪਰ: | ● | ● | ● |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ / ਫਰਿੱਜ | |||
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ: | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ | ● ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ |
| ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ ਕੰਟਰੋਲ: | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਆਊਟਲੈੱਟ: | ● | ● | ● |
| ਪਿਛਲਾ ਸੁਤੰਤਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ: | ● | ● | ● |
| ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | - | - | ● |
| PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● | ● | ● |
| ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਆਇਨ ਜਨਰੇਟਰ: | - | - | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ: | - | - | ● |
| ਕਾਰ ਫਰਿੱਜ: | - | - | ● |
| ਰੰਗ | |||
| ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੰਗ | ■ਅਲਬੈਟਰੋਨ ਸਲੇਟੀ | ■ਅਲਬੈਟਰੋਨ ਸਲੇਟੀ | --- |
| ■ਹਿਊਨ ਯੰਗ ਬਲੈਕ | ■ਹਿਊਨ ਯੰਗ ਬਲੈਕ | ||
| ■ਚਮਕਦਾਰ ਚਾਂਦੀ | ■ਚਮਕਦਾਰ ਚਾਂਦੀ | ||
| ■ ਸਨਬਰਸਟ | ■ ਸਨਬਰਸਟ | ||
| ■ਐਤਵਾਰ ਗੋਲਡ | ■ਐਤਵਾਰ ਗੋਲਡ | ||
| ਉਪਲਬਧ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ | ਕਾਲਾ/ਊਠ ਭੂਰਾ | ਕਾਲਾ/ਊਠ ਭੂਰਾ | --- |
| ਕਾਲੇ/ਕਪਾਹ ਦੇ ਚੌਲ | ਕਾਲੇ/ਕਪਾਹ ਦੇ ਚੌਲ | ||