ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ EQE ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਥੋਕ
ਵਰਣਨ2
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
- 1.ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQS ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ "ਬੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 1 ਵੱਡੇ ਕਰਵਡ ਕਮਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ 1 ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ EQS ਦਾ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਿਰਫ 0.20cd ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਲਈ 0.30cd ਦੀ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨ" ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ"ਨੀਵੀਂ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਖੇਡਣ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ.
- 2.ਸੰਰਚਨਾ ਭਾਗ
1.41 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਅਤਿ-ਲੰਬੀ ਹਾਈਪਰਸਕ੍ਰੀਨ ਕਰਵਡ ਸੁਪਰ-ਕੰਟੀਨਿਊਸ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। 650-ਡਿਗਰੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਰੇਡੀਅਨ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਸਿੱਧੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੇਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 64-ਰੰਗਾਂ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਹਲਕਾ ਸੁਮੇਲ, ਕੈਬਿਨ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਨਿਹਾਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ।
- 3.ਸਪੇਸ ਹਿੱਸਾ
ਸਪੇਸ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQS ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5224mm ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ S-ਕਲਾਸ ਲੰਬੀ-ਐਕਸਿਸ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈਵੀਏ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੇਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵੀ ਬਾਲਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, EQS ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ 3210mm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ S-ਕਲਾਸ ਲੰਬੇ-ਧੁਰੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ। ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਨਰਮ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, EQS ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਈਡ ਟੈਕਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- 4.ਸ਼ਕਤੀ
EQS ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 450 ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਵਰਜ਼ਨ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 329 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਇਹ 111.8kWh ਦੀ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 849 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। 580 4MATIC ਵਿੱਚ 516 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 828 N·m ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਹਨ। ਇਹ 111.8kWh ਦੀ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 0-96 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਿਰਫ਼ 4.1 ਸਕਿੰਟ ਹੈ। WLTP ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 770 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਵੇਂ EQS 580 4MATIC ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 4S ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ-ਸੌ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 200 km/h ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਕਾਰ ਮਾਡਲ | ਬੀਜਿੰਗ ਬੈਂਜ਼ EQE 2022 ਮਾਡਲ 350 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਨ |
| ਬੇਸਿਕ ਵਾਹਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ | |
| ਸਰੀਰ ਰੂਪ: | 4-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ 5-ਸੀਟਰ ਸੇਡਾਨ |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 4969x1906x1514 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ): | 3120 |
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ: | ਸ਼ੁੱਧ ਬਿਜਲੀ |
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 215 |
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ (N m): | 556 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ (km/h): | 180 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 0-100 ਪ੍ਰਵੇਗ: | 6.7 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 13 |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | 717 |
| ਸਰੀਰ | |
| ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L): | 430 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ): | 2410 |
| ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ (°): | 15 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ (°): | 19 |
| ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿਮੀ): | |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ/ਸਮਕਾਲੀ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW): | 215 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m): | |
| ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ: | ਪਿਛਲਾ |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸ਼ਕਤੀ (kW): | 215 |
| ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N m): | 556 |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ (kWh): | |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (kWh/100km): | 14.4 |
| ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਧੀ: | ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ + ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 0.8 |
| ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ): | 13 |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ (%): | 80 |
| ਗਿਅਰਬਾਕਸ | |
| ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: | 1 |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਿਸਮ: | ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ: | ਪਿਛਲੀ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ: | ਯੂਨੀਬਾਡੀ |
| ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸਮ: | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | |
| ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਧਾਰਨ: | 255/40 R20 |
| ਹੱਬ ਸਮੱਗਰੀ: | ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: | |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ | |
| ਮੁੱਖ/ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ: | ਮੁੱਖ ●/ਵਾਈਸ ● |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲੇ ਸਿਰ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀ ਹਵਾ: | ਅੱਗੇ ●/ਪਿੱਛੇ ● |
| ਗੋਡੇ ਦਾ ਏਅਰਬੈਗ: | ● |
| ਪੈਸਿਵ ਪੈਦਸਟਰੀਅਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ: | ● |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਾ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: | ● |
| ISO FIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਯੰਤਰ: | |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ABS, ਆਦਿ): | ● |
| ਬ੍ਰੇਕ ਫੋਰਸ ਵੰਡ | ● |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ | ● |
| ਵਾਹਨ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ | ● |
| ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
| ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ: | |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ: | ● |
| ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ: | ● |
| ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ/ਐਕਟਿਵ ਸੇਫਟੀ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
| ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਹਾਇਤਾ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ: | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: | ● |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ: | ● ਖੰਡਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਨਰੂਫ |
| ਖੇਡ ਦਿੱਖ ਪੈਕੇਜ: | ● |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੂਸਣ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ: | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੰਕ: | ● |
| ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● |
| ਕਰੂਜ਼ ਸਿਸਟਮ: | |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਸਵਿਚਿੰਗ: | ● ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ L2 |
| ● ਮਿਆਰੀ/ਆਰਾਮਦਾਇਕ | |
| ● ਕਸਰਤ | |
| ● ਆਰਥਿਕਤਾ | |
| ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ: | ● |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਪਾਵਰ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 12 ਵੀ |
| ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਪੂਰਾ LCD ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ: | ● |
| LCD ਸਾਧਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 12.3 ਇੰਚ |
| HUD ਹੈਡ ਅੱਪ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ: | ● |
| ਸਰਗਰਮ ਸ਼ੋਰ ਰੱਦ: | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ: | ● ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ |
| ਸੀਟ ਸਮੱਗਰੀ: | ● ਨਕਲ ਚਮੜਾ |
| GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: | ● |
| ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੇਵਾ: | ● |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇ: | ● |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ: | ● OLED ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਛੋਹਵੋ |
| ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ: | ● 12.8 ਇੰਚ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ: | ● |
| ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ/ਮੈਪਿੰਗ: | ● ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੋ |
| ● OTA ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ | |
| ਆਵਾਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ: | ● ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ● ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ | |
| ● ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ | |
| ● ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗ ਸਨਰੂਫ | |
| ਬਾਹਰੀ ਆਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● ਟਾਈਪ-ਸੀ |
| USB/Type-C ਇੰਟਰਫੇਸ: | ● 3 ਅਗਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ / 2 ਪਿਛਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ |
| ਕਾਰ ਏਅਰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ: | ● |
| PM2.5 ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ: | ● |