ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ
ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ EQC ਲਗਜ਼ਰੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ
ਵਰਣਨ2
ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅੰਕ
- 1.ਦਿੱਖ
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC ਦਾ ਅਗਲਾ ਚਿਹਰਾ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਗੀ ਵਾਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰਿਲ ਸ਼ੇਪ ਮਲਟੀ-ਫ੍ਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਕਾਰ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਦੂਰ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਬੀਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਣ ਆਦਿ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
- 2.ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਬਹੁਤ ਸਟਾਕੀ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਧੀਆ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਚਮੜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਆਕਾਰ, ਕਾਰ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਕਾਰ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਹਾਇਕ ਸੀਟ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਮੈਮੋਰੀ ਨਾਲ ਸੀਟ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਰੀਕਲਾਈਨ ਕਰਨਾ। ਸਮੁੱਚਾ ਆਰਾਮ ਚੰਗਾ ਹੈ.
- 3.ਸੰਰਚਨਾ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC ਕਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਚੋਣ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ, ਰੀਅਰ ਵਾਈਪਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਾਹੌਲ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ，ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 4774MM * 1923MM * 1622MM ਹੈ
- 4.ਸ਼ਕਤੀ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC ਇੱਕ ਫਿਕਸਡ ਗੇਅਰ ਰੇਸ਼ੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ 300KW ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ 760N.m ਹੈ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC ਦੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਚੈਸਿਸ ਟੈਕਸਟਚਰ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪ-ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਵਧੇਰੇ ਮਨੁੱਖੀ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੇਅਰਾਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ EQC 2022 ਫੇਸਲਿਫਟ EQC 400 4MATIC |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 408 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ |
| ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ (ਕਿ.ਮੀ.) | 443 |
| ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਘੰਟੇ) | 0.75 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜ |
| ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ (%) | 10-80 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ (kW) | 300(408Ps) |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (N·m) | 760 |
| ਲੰਬਾਈ x ਚੌੜਾਈ x ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4774x1923x1622 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ(km/h) | 180 |
| ਅਧਿਕਾਰਤ 100km ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ (ਆਂ) | 5.1 |
| ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (kWh/100km) | 19.7 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਊਰਜਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ (L/100km) | 2.23 |
| ਲੰਬਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 4774 |
| ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1923 |
| ਉਚਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1622 |
| ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 2873 |
| ਫਰੰਟ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1630 |
| ਪਿਛਲਾ ਟਰੈਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 1621 |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ |
| ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (a) | 5 |
| ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ | ਸਾਈਡ hinged ਦਰਵਾਜ਼ਾ |
| ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਟੁਕੜੇ) | 5 |
| ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ (ਕਿਲੋ) | 2485 |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਪੁੰਜ (ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) | 2975 |
| ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (L) | 500-1460 |
| ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂਕ (ਸੀਡੀ) | 0.28 |
| ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੇਰਵਾ | ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 408 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ |
| ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | AC/ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ |
| ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ (kW) | 300 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਹਾਰਸਪਾਵਰ (Ps) | 408 |
| ਮੋਟਰ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ (N m) | 760 |
| ਮੋਟਰ ਲੇਆਉਟ | ਸਾਹਮਣੇ + ਪਿਛਲਾ |
| ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ | CATL |
| ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ | ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਟਿਕਾਣਾ |
| ਪਿੱਛੇ ਸੱਜੇ | ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ |
| ● ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਹੀਟਿੰਗ | ●ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ |
| ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਮੋਡ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਵੈ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ | ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| 4WD ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ |
| ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ | ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਪਿਛਲਾ ਮੁਅੱਤਲ | ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ | ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ |
| ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ |
| ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 235/55 R19 |
| ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ | 255/50 R19 |
| ABS ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ (EBD/CBC, ਆਦਿ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ (EBA/BA ਆਦਿ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ (TCS/ASR ਆਦਿ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ESP/DSC, ਆਦਿ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸਰਗਰਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਪੈਰਲਲ ਅਸਿਸਟ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਲੇਨ ਸੈਂਟਰਿੰਗ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਥਕਾਵਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਝਾਅ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸੜਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਪਛਾਣ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ ਬੰਨ੍ਹੀ ਯਾਦ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ | ● ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਸਪਲੇ |
| ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਇੰਟਰਫੇਸ (ISOFIX) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੱਧਰ | ●L2 ਪੱਧਰ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ (ਆਟੋਹੋਲਡ) | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਹਿੱਲ ਅਸਿਸਟ (HAC) | ● ਸਟੈਂਡਰਡਿਕੋਨ |
| ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ | ● ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ |
| ਬ੍ਰੇਕ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ ਆਵਾਜ਼ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਦੀ ਕਿਸਮ | ● ਸਿੰਗਲ ਸਨਰੂਫ |
| ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਕਿੱਟ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਸਾਈਡ ਪੈਡਲ | ● ਸਥਿਰ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਮੱਗਰੀ | ● ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ |
| ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ + ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਵਸਥਾ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਯਾਤਰਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕਰੀਨ | ● ਰੰਗ |
| LCD ਸਾਧਨ ਸ਼ੈਲੀ | ●ਪੂਰਾ LCD |
| LCD ਮੀਟਰ ਮਾਪ (ਇੰਚ) | ●10.25 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ tailgate | ● ਸਟੈਂਡਰਡਿਕੋਨ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੇਲਗੇਟ ਸਥਿਤੀ ਮੈਮੋਰੀ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਕੁੰਜੀ fob ਕਿਸਮ | ●ਸਮਾਰਟ ਰਿਮੋਟ ਕੁੰਜੀ |
| ਸਕਰੀਨ ਲੇਆਉਟ | ● ਰਵਾਇਤੀ ਦੋਹਰੀ-ਸਕ੍ਰੀਨ ਖਾਕਾ |
| GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਬਲੂਟੁੱਥ/ਕਾਰ ਫ਼ੋਨ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਮੋਬਾਈਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਮੈਪਿੰਗ | ●ਕਾਰਪਲੇ |
| ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੰਟਰਨੈਟ | ● ਮਿਆਰੀ |
| 4G/5G ਨੈੱਟਵਰਕ | ●4ਜੀ |
| OTA ਅੱਪਗਰੇਡ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ | ● ਮਿਆਰੀ |
| ਵੌਇਸ ਸਬ-ਏਰੀਆ ਵੇਕ-ਅੱਪ ਪਛਾਣ ਫੰਕਸ਼ਨ | ● ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਰ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ | ●64 ਰੰਗ |
| ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ●ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਹਿੱਸੇ |
| ਵਾਹਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਿਸਟਮ | ●MBUX ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਨੁੱਖੀ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ |
| ਮੋਬਾਈਲ ਐਪ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ | ● ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ |
| ● ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ | |
| ●ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ | |
| ● ਸੇਵਾ ਮੁਲਾਕਾਤ |