BYD Tang Ev elektrische auto's 2023 jaar SUV met 5 deuren en 7 zitplaatsen voor gezinnen

Het interieur van de nieuwe generatie Tang bevat ingetogen zwarte elementen en de algehele indeling is zeer regelmatig. Het midden van de middenconsole is uitgerust met een 12,8-inch supergroot zwevend LCD-scherm, dat stembediening ondersteunt. Het scherm kan bovendien 90 graden worden gedraaid, wat handig is voor bestuurder en passagiers. binnen. Bovendien beschikt de nieuwe auto over een gloednieuw driespaaks multifunctioneel stuur, een volledig LCD-instrumentenpaneel, een elektronische handrem en een elektrische stoelverstelling voor de hoofd- en bijrijders.

De Tang EV 2022 is uitgerust met een bladbatterij met een grote capaciteit van 108,8 kWh, die de grootste gangreserve heeft van alle BYD-modellen, en de algehele levensduur van de batterij overtreft de marktverwachtingen ruimschoots. Het is duidelijk dat de CLTC-versie met tweewielaandrijving van de Tang EV uit 2022 een batterijduur heeft van maximaal 730 km onder zware werkomstandigheden. Tegelijkertijd lanceerde de Tang EV uit 2022 ook twee modellen met verschillende uithoudingsversies van 600 km en 635 km. Dankzij de zegen van BYD's eerste accutechnologie voor directe koeling en directe verwarming en een zeer efficiënte warmtepompairconditioner met een breed temperatuurbereik, is het thermisch rendement van de Tang EV 2022 met 20% toegenomen en is het energieverbruik van airconditioners bij lage temperaturen gestegen. De temperatuur is met ongeveer 40% verlaagd. In combinatie met de nieuwe EV Dragon Face voorkant met lage luchtweerstand, het AGS actieve luchtinlaatrooster, 21-inch wielen met lage luchtweerstand en andere technologieën voor het verminderen van de windweerstand van het voertuig, is de reisradius van gebruikers aanzienlijk vergroot vergeleken met voorheen.

De Tang EV 2022 is geüpgraded naar de L2.5 intelligente rijassistentiemodus door te zijn uitgerust met het intelligente rijassistentiesysteem DiPilot. Onder hen kan de Tang EV 2022, dankzij de twee belangrijkste systemen van ACC-S&G stop-and-go full-speed adaptive cruise en ICC intelligent piloting, automatische vervolgcruise- en vol-scenario automatische parkeerfuncties realiseren, en de verbeterde DiLink 4.0 ondersteunt ook 5G SRAM, het 2022 Tang EV 635KM vlaggenschip met vierwielaandrijving is uitgerust met dubbele motoren met een maximaal vermogen van 180 kW aan de voorkant en 200 kW aan de achterkant. Het kost slechts 4,4 seconden om van 100 naar 100 kilometer te accelereren. Hij is uitgerust met een matgrijze vaste remklauw met zes zuigers van Brembo-racekwaliteit (voor). Hij kan de remweg effectief verkorten en een remafstand van 100 kilometer van 36,8 meter bereiken, waardoor gebruikers veilig kunnen stoppen onder intensieve rijomstandigheden.

De brandstofversie is uitgerust met BYD's zelfontwikkelde 2.0T1-motor met de codenaam BYD487ZQA, en beschikt over technologieën zoals dubbele variabele kleptiming, dubbele balansassen en directe injectie in de cilinder. Het maximale vermogen bedraagt ​​151 kW en het maximumkoppel bedraagt ​​320 N-m. En Pixi 6-traps automatische handgeschakelde transmissie, de transmissie is van Hyundai Powertech, met S-sportversnelling en ECO-modus met een maximumkoppel van 360N-m. Het chassis wordt exclusief getuned door een team onder leiding van chassistuning-expert Hans Kirk.