EV कार विश्व
BYD Tang Ev इलेक्ट्रिक कारहरू 2023 वर्ष परिवारका लागि 5 डोर 7 सिट SUV
विवरण २
HEADING-TYPE-1
- १.भित्री
नयाँ पुस्ता ताङको भित्री भागले कम-कुञ्जी कालो तत्वहरू अपनाएको छ, र समग्र लेआउट धेरै नियमित छ। सेन्टर कन्सोलको केन्द्रमा १२.८ इन्चको सुपर लार्ज फ्लोटिंग एलसीडी स्क्रिन छ, जसले आवाज नियन्त्रणलाई समर्थन गर्दछ। स्क्रिन पनि ९० डिग्री घुमाउन सकिन्छ, जुन चालक र यात्रुहरूका लागि सुविधाजनक छ। भित्र। साथै, नयाँ कारले मुख्य र सह-पाइलटहरूका लागि एकदमै नयाँ थ्री-स्पोक मल्टिफंक्शनल स्टेयरिङ ह्वील, फुल एलसीडी इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल, इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेक र इलेक्ट्रिक सिट समायोजन उपलब्ध गराउँछ।
- २.ब्याट्री जीवन
2022 Tang EV मा 108.8kWh ठूलो क्षमताको ब्लेड ब्याट्री छ, जसमा सबै BYD मोडेलहरूको सबैभन्दा गहिरो पावर रिजर्भ छ, र यसको समग्र ब्याट्री जीवन बजारको अपेक्षाभन्दा धेरै छ। यो बुझिएको छ कि 2022 Tang EV दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करण CLTC को व्यापक कार्य परिस्थितिहरूमा 730km सम्मको ब्याट्री जीवन छ। एकै समयमा, 2022 Tang EV ले 600KM र 635KM को विभिन्न सहनशीलता संस्करणहरू सहित दुई मोडेलहरू पनि लन्च गर्यो। BYD को विश्वको पहिलो ब्याट्री प्याक प्रत्यक्ष कुलिङ र प्रत्यक्ष तताउने प्रविधि र फराकिलो तापक्रम दायरा उच्च दक्षताको ताप पम्प एयर कन्डिसनरको आशीर्वादले २०२२ ताङ ईभीको थर्मल दक्षता २०% ले वृद्धि भएको छ र एयर कन्डिसनरको ऊर्जा खपत न्यून छ। तापक्रम करिब ४० प्रतिशतले घटेको छ । नयाँ ईभी ड्र्यागन फेस लो-ड्र्याग फ्रन्ट फेस, एजीएस एक्टिभ एयर इनटेक ग्रिल र २१ इन्च लो-ड्र्याग ह्वील र अन्य गाडीको हावा प्रतिरोधी न्यूनीकरण प्रविधिहरूसँग जोडिएको, प्रयोगकर्ताहरूको यात्राको दायरा पहिलेको तुलनामा धेरै विस्तार गरिएको छ।
- 3, स्मार्ट ड्राइभिङ
2022 Tang EV लाई DiPilot इन्टेलिजेन्ट ड्राइभिङ असिस्टेन्स सिस्टमले सुसज्जित गरी L2.5 इन्टेलिजेन्ट असिस्टेड ड्राइभिङ मोडमा अपग्रेड गरिएको छ। ती मध्ये, ACC-S&G स्टप-एण्ड-गो फुल-स्पीड एडाप्टिभ क्रूज र ICC इन्टेलिजेन्ट पाइलटिङका दुई प्रमुख प्रणालीहरूको लागि धन्यवाद, २०२२ Tang EV ले स्वचालित फलो-अप क्रूज र पूर्ण परिदृश्य स्वचालित पार्किङ प्रकार्यहरू महसुस गर्न सक्छ, र अपग्रेड गरिएको। DiLink 4.0 ले 5G SRAM लाई पनि समर्थन गर्दछ, 2022 Tang EV 635KM फोर-ह्वील ड्राइभ फ्ल्यागशिप मोडेल अगाडि र 200kW को अधिकतम शक्तिको साथ डुअल मोटरहरूले सुसज्जित छ। १०० किलोमिटरबाट १०० किलोमिटरसम्मको गति लिन ४.४ सेकेन्ड मात्र लाग्छ। यो ब्रेम्बो रेसिङ-ग्रेड म्याट ग्रे सिक्स-पिस्टन फिक्स्ड क्यालिपर (अगाडि) संग सुसज्जित छ, यसले प्रभावकारी रूपमा ब्रेकिङ दूरी कम गर्न सक्छ र 100 किलोमिटर 36.8 मिटरको रोक्ने दूरी हासिल गर्न सक्छ, जसले प्रयोगकर्ताहरूलाई तीव्र ड्राइभिङ अवस्थामा सुरक्षित रूपमा रोक्न अनुमति दिन्छ।
- 4, शक्ति
इन्धन संस्करण BYD को स्व-विकसित 2.0T1 इन्जिन कोड-नाम BYD487ZQA संग सुसज्जित छ, र यसमा डुअल भेरिएबल भल्भ टाइमिङ, डुअल ब्यालेन्स शाफ्ट र इन-सिलिन्डर डाइरेक्ट इन्जेक्सन जस्ता प्रविधिहरू छन्। अधिकतम शक्ति 151kW छ र शिखर टर्क 320N-m छ। र Pixi 6-स्पीड अटोमेटिक म्यानुअल ट्रान्समिसन, प्रसारण हुन्डाई पावरटेकबाट हो, S खेलकुद गियर र अधिकतम 360N-m को टर्कको साथ ECO मोड। चेसिसलाई विशेष रूपमा चेसिस ट्युनिङ विशेषज्ञ हान्स कर्कको नेतृत्वमा रहेको टोलीद्वारा ट्युन गरिएको छ।
BYD Tang प्यारामिटर
| निर्माता | विश्व |
| स्तर | मध्यम SUV |
| ऊर्जा प्रकार | शुद्ध बिजुली |
| बजारको लागि समय | २०२२ |
| मोटर | शुद्ध विद्युत 228 अश्वशक्ति |
| शुद्ध विद्युत दायरा (किमी) | ६०० |
| चार्ज गर्ने समय (घण्टा) | फास्ट चार्जिङ ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज १३.६८ घण्टा |
| द्रुत चार्ज (%) | ८० |
| अधिकतम शक्ति (kW) | 168(228Ps) |
| अधिकतम टोक़ (N·m) | ३५० |
| गियरबक्स | विद्युतीय सवारीका लागि एकल-स्पीड गियरबक्स |
| लम्बाइ x चौडाइ x उचाइ (मिमी) | ४९००x१९५०x१७२५ |
| शारीरिक संरचना | 5-डोर 7-सीटर SUV |
| अधिकतम गति (km/h) | १८० |
| पावर खपत प्रति सय किलोमिटर (kWh/100km) | १५.७ |
| लम्बाइ (मिमी) | ४९०० |
| चौडाइ (मिमी) | सन् १९५० |
| उच्च (मिमी) | १७२५ |
| व्हीलबेस (मिमी) | २८२० |
| अगाडिको ट्र्याक (मिमी) | १६५० |
| पछाडिको ट्र्याक (मिमी) | 1630 |
| ढोकाको संख्या (a) | ५ |
| ढोका खोल्ने मोड | स्विङ ढोका |
| सिट संख्या (संख्या) | ७ |
| तयारी मास (किग्रा) | २३६० |
| पूर्ण लोड मास (किग्रा) | २८८५ |
| लगेज कम्पार्टमेन्ट भोल्युम (L) | ९४०-१६५५ |
| मोटर विवरण | शुद्ध विद्युत 228 अश्वशक्ति |
| मोटर प्रकार | स्थायी चुम्बक/सिंक्रोनस |
| कुल मोटर पावर (kW) | १६८ |
| विद्युतीय मोटरको कुल अश्वशक्ति (Ps) | २२८ |
| कुल मोटर टर्क (N · m) | ३५० |
| अगाडिको मोटरको अधिकतम शक्ति (kW) | १६८ |
| अगाडिको मोटरको अधिकतम टर्क (N · m) | ३५० |
| ड्राइभ मोटरहरूको संख्या | एकल मोटर |
| मोटर लेआउट | अगाडि |
| ब्याट्री प्रकार | लिथियम फलाम फास्फेट ब्याट्री |
| ब्याट्री कोर ब्रान्ड | विश्व |
| ब्याट्री क्षमता (kWh) | ९०.३ |
| ब्याट्री ऊर्जा घनत्व (Wh/kg) | १४७ |
| ब्याट्री चार्ज गर्दै | फास्ट चार्जिङ ०.५ घण्टा ढिलो चार्ज १३.६८ घण्टा |
| ब्याट्री तापमान व्यवस्थापन प्रणाली | ● कम तापक्रम ताप ● तरल चिसो |
| प्रसारण विवरण | विद्युतीय सवारीका लागि एकल-स्पीड गियरबक्स |
| गियरहरूको संख्या | १ |
| गियरबक्स प्रकार | स्थिर गियर अनुपात गियरबक्स |
| ड्राइभिङ मोड | अगाडि अग्रदूत |
| अगाडि निलम्बन फारम | म्याकफर्सन स्वतन्त्र निलम्बन |
| रियर निलम्बन फारम | बहु-लिंक स्वतन्त्र निलम्बन |
| स्टीयरिङ को प्रकार | इलेक्ट्रिक पावर सहयोग |
| कार शरीर संरचना | लोड असर प्रकार |
| अगाडि ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क |
| रियर ब्रेक प्रकार | हावायुक्त डिस्क |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | इलेक्ट्रोनिक पार्किंग |
| अगाडिको टायरको आकार | 255/50 R20 |
| पछाडिको टायर साइज | 255/50 R20 |
| ABS विरोधी लक | ● मानक |
| ब्रेकिङ बल वितरण (EBD/CBC, आदि) | ● मानक |
| ब्रेक असिस्ट (EBA/BA, आदि) | ● मानक |
| कर्षण नियन्त्रण (TCS/ASR, आदि) | ● मानक |
| शारीरिक स्थिरीकरण प्रणाली (ESP/DSC, आदि) | ● मानक |
| सक्रिय सुरक्षा प्रारम्भिक चेतावनी प्रणाली | ● मानक |
| सक्रिय ब्रेक | ● मानक |
| समानान्तर सहयोग | ● मानक |
| लेन किपिङ असिस्ट सिस्टम | ● मानक |
| थकान ड्राइभिङ सुझावहरू | ● मानक |
| सडक यातायात चिन्ह पहिचान | ● मानक |
| अगाडि एयरब्याग | ● मुख्य चालकको सिट ● पहिलो यात्रुको सिट |
| साइड एयरब्याग | ● अगाडिको पङ्क्ति |
| साइड सुरक्षा हावा पर्दा | ● मानक |
| सिट बेल्ट प्रम्प्टमा बाँधिएको छैन | ● मानक |
| टायर प्रेसर निगरानी प्रणाली | ● टायर दबाब प्रदर्शन |
| बाल सिट इन्टरफेस (ISOFIX) | ● मानक |
| पार्किङ रडार | ● अगाडि ● पछाडि |
| ड्राइभिङ सहायता छवि | ● मानक |
| क्रूज प्रणाली | ● पूर्ण गति अनुकूली क्रूज |
| सहायक ड्राइभिङ स्तर | ● L2 स्तर |
| स्वचालित पार्किङ (AUTOHOLD) | ● मानक |
| अपहिल असिस्ट (HAC) | ● मानक आइकन |
| स्टिप स्लोप डिसेन्ट (HDC) | ● मानक आइकन |
| ड्राइभिङ मोड चयन | खेलकुद ECO हिउँ |
| ब्रेकिङ ऊर्जा रिकभरी प्रणाली | ● मानक |
| कम गति ड्राइभिङ चेतावनी आवाज | ● मानक |
| स्काइलाइट प्रकार | ● पानोरामिक स्काइलाइट खोल्नुहोस् |
| छत र्याक | ● मानक |
| सक्रिय बन्द हावा सेवन ग्रिल | ● मानक |
| एल्युमिनियम मिश्र धातु व्हील हब | ● मानक |
| स्टीयरिंग व्हील सामग्री | ● कोर्टेक्स |
| स्टीयरिंग व्हील समायोजन | ● माथि र तल + माथि र तल |
| स्टीयरिंग व्हील प्रकार्य | ● बहु-कार्य नियन्त्रण |
| ड्राइभिङ कम्प्युटर स्क्रिन | ● रङ |
| एलसीडी उपकरण शैली | ● पूर्ण LCD |
| एलसीडी मीटर साइज (मा) | ● १२.३ |
| इलेक्ट्रिक पछाडिको ढोका | ● मानक आइकन |
| आगमनात्मक पछाडिको ढोका | ● मानक आइकन |
| इलेक्ट्रिक रियर ढोका स्थिति मेमोरी | ● मानक |
| भित्री केन्द्रीय ताला | ● मानक |
| रिमोट कन्ट्रोल कुञ्जी प्रकार | ● बुद्धिमान रिमोट कन्ट्रोल कुञ्जी |
| कुञ्जीविहीन प्रविष्टि | ● अगाडिको पङ्क्तिको आइकन |
| कुञ्जीविहीन सुरुवात | ● मानक आइकन |
| रिमोट स्टार्टअप | ● मानक |
| रिमोट कन्ट्रोल मोबाइल गाडी | ● मानक |
| हेड-अप डिस्प्ले प्रणाली (HUD) | ● मानक |
| निर्मित ड्राइभिङ रेकर्डर | ● मानक |
| मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग | ● मानक आइकन |
| 110V/220V/230V पावर सकेट | ● मानक |
| सामान डिब्बा 12V पावर इन्टरफेस | ● मानक |
| सीट सामग्री | ● छाला |
| सिट छाला शैली | नाप्पा छाला |
| सिट लेआउट | ● २+३+२ |
| तेस्रो पङ्क्ति सीटहरू | ● २ सिट |
| इलेक्ट्रिक सीट समायोजन | ● मुख्य चालकको सिट ● पहिलो यात्रुको सिट |
| अगाडि सिट प्रकार्य | ● ताप ● भेन्टिलेसन |
| पछाडिको सिट रिक्लाइनिङ अनुपात | ● ५०:५० |
| केन्द्रीय रंग स्क्रिन | ● ठूलो स्क्रिन |
| केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनको आकार | 15.6 इन्च |
| जीपीएस नेभिगेसन प्रणाली | ● मानक |
| नेभिगेसन सडक अवस्था जानकारी प्रदर्शन | ● मानक |
| सडक उद्धार सेवाहरू | ● मानक आइकन |
| ब्लुटुथ/कार फोन | ● मानक |
| सवारी साधन इन्टरनेट | ● मानक |
| OTA अपग्रेड | ● मानक |
| वाक् पहिचान नियन्त्रण प्रणाली | ● मानक |
| Wi-Fi हट स्पटहरू | ● मानक |
| मल्टिमिडिया इन्टरफेस | ● USB/Type-C |
| USB/Type-C इन्टरफेसहरूको संख्या | ● अगाडिको पङ्क्तिमा २ ● पछाडिको पङ्क्तिमा २ |
| अडियो ब्रान्ड | ● ट्यानर |
| वक्ताहरूको संख्या (टुक्राहरू) | ● १२ |
| कम किरण | ● एलईडी |
| उच्च बीम | ● एलईडी |
| दिनमा चल्ने बत्तीहरू | ● मानक |
| अनुकूल टाढा र नजिक प्रकाश | ● मानक |
| स्वचालित हेडलाइट | ● मानक |
| स्टीयरिङ सहायक प्रकाश | ● मानक |
| हेडलाइट उचाइ समायोजन | ● मानक |
| भित्री वातावरण प्रकाश | ● ३१ रङहरू |
| हेडलाइट विलम्ब बन्द | ● मानक |
| हेडलाइट वर्षा र कुहिरो मोड | ● मानक |
| पावर विन्डोजहरू | ● अगाडिको पङ्क्ति ● पछाडिको पङ्क्ति |
| विन्डोको एक-बटन लिफ्ट | ● सम्पूर्ण कार |
| विन्डोको एन्टी-पिन्च प्रकार्य | ● मानक |
| पछाडिको गोपनीयता गिलास | ● मानक |
| वर्षा सेन्सिङ वाइपर | ● मानक |
| पछाडिको वाइपर | ● मानक |
| बहुपरत ध्वनि इन्सुलेशन गिलास | ● अगाडिको पङ्क्ति |
| वातानुकूलन नियन्त्रण मोड | ● स्वचालित |
| रियर स्वतन्त्र वातानुकूलित | ● मानक |
| रियर एयर आउटलेट | ● मानक |
| तापमान विभाजन नियन्त्रण | ● तीन-जोन एयर कन्डिशनर |
| भित्री वातानुकूलित / पराग निस्पंदन | ● मानक |
| कार एयर प्युरिफायर | ● मानक |
| कारमा PM2.5 फिल्टर उपकरण | ● मानक |
| नकारात्मक आयन जनरेटर | ● मानक |
| सहायक ड्राइभिङ अपरेटिङ सिस्टम | ● DiPilot बुद्धिमान ड्राइभिङ सहायता प्रणाली |
| वाहन बुद्धिमान प्रणाली | ● DiLink4.0(5G) बुद्धिमान नेटवर्क जडान प्रणाली |
| मोबाइल एप रिमोट कन्ट्रोल | ● मानक |
| गर्मी पम्प व्यवस्थापन प्रणाली | ● मानक |
| क्यामेराको संख्या | ● ६ |
| अल्ट्रासोनिक रडारहरूको संख्या | ● ८ |
| मिलिमिटर तरंग राडार संख्या | ● ३ |