လျှပ်စစ်ယာဉ်
Zeekr 009 2023 MPV လျှပ်စစ်ကားများ Luxure Long Range
ဖော်ပြချက် ၂
ထုတ်ကုန်ရောင်းချရမှတ်များ
- ၁။ပိုကျယ်သောနေရာ
ZEEKR 009 ၏ဗဟိုကွန်ဆိုးတွင် 15.6 လက်မအရွယ် full LCD touch screen တပ်ဆင်ထားပြီး ယာဉ်၏အချက်အလက်များနှင့် ဆက်တင်များကိုပြသနိုင်ပြီး အသံ သို့မဟုတ် လက်ဟန်များဖြင့်လည်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ မျက်နှာပြင်သည် OTA အွန်လိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် နောက်ဆုံးပေါ်စနစ်ဗားရှင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို အချိန်မရွေးရနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ZEEKR 009 တွင် မောင်းနှင်မှုမုဒ်များနှင့် တစ်ဦးချင်းလိုအပ်ချက်များအလိုက် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ပြသနိုင်သည့် 12.3-လက်မ full LCD တူရိယာဘောင်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။
- ၂။အဓိကနည်းပညာ
ZEEKR 009 တွင် 8155 intelligent cockpit computing platform သည် ARM ဗိသုကာကို အခြေခံ၍ ဖန်တီးထားသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ချစ်ပ်ပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး မျက်နှာပြင်များစွာ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု၊ အသံအပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု၊ မျက်နှာမှတ်မိမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးလမ်းညွှန်မှုကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပလက်ဖောင်းသည် တစ်စက္ကန့်လျှင် တွက်ချက်မှု ဘီလီယံ 80 ကျော်ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး တူညီသောအဆင့်ရှိ ယာဉ်များအဆင့်ထက် ကျော်လွန်သွားကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။
- ၃။ခံနိုင်ရည်စွမ်းအား
ZEEKR 009 တွင် အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 400kW (544Ps) နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 1000N m ရှိသည့် dual-motor လေးဘီးယက် စနစ်ကိုလည်း ကျင့်သုံးပါသည်။ ထိုသို့သောပါဝါကန့်သတ်ချက်များသည် ZEEKR 009 သည် 0-100km/h အရှိန်ကို 3.9 စက္ကန့်အတွင်း လွယ်ကူစွာ အပြီးသတ်နိုင်စေပြီး တူညီသောအဆင့်ရှိ ဆီစားယာဉ်များစွာကို ကျော်လွန်စေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Mercedes-Benz V-Class နှင့် Audi Q7 တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့၏ 0-100km/h အရှိန်သည် 9.1 စက္ကန့်နှင့် 6.9 စက္ကန့် အသီးသီးရှိသည်။
- ၄။Blade ဘက်ထရီ
ZEEKR 009 သည် ကောင်းမွန်သော ကိုင်တွယ်လုပ်ဆောင်မှုလည်း ရှိသည်။ ၎င်းသည် လမ်းအခြေအနေနှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံများအလိုက် ဆိုင်းထိန်းအမြင့်နှင့် တင်းမာမှုကို အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည့် air suspension + active damping စနစ်တို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းတွင် လေးဘီးယက်စတီယာရင်စနစ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပြီး အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် စတီယာရင် အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အရှိန်မြင့်သော အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်ရာတွင် တည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။ ဤနည်းပညာများသည် ZEEKR 009 အား သက်တောင့်သက်သာရှိစေပြီး ပြိုင်ကားဆန်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုပျော်ရွှင်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Zeekr 009 ပါရာမီတာ
| မော်ဒယ် | Extreme Krypton 009 2022 ME ထုတ်ဝေမှု |
| အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | |
| ကိုယ်ထည်ပုံစံ- | 5 တံခါး 6 ဆံ့ MPV |
| အလျား x အနံ x အမြင့် (မီလီမီတာ) | 5209x2024x1856 |
| Wheelbase (mm): | ၃၂၀၅ |
| ပါဝါအမျိုးအစား- | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် |
| တရားဝင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h): | ၁၉၀ |
| တရားဝင် 0-100 အရှိန်- | ၄.၅ |
| သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ): | ၈၂၂ |
| Wheelbase (mm): | ၃၂၀၅ |
| ခရီးဆောင်အိတ် ထုထည် (L): | ၂၉၇၉ |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၈၃၀ |
| အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) | ၁၃၉ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kW): | ၄၀၀ |
| မော်တာစုစုပေါင်း torque (N m): | ၆၈၆ |
| မော်တာအရေအတွက်- | ၂ |
| မော်တာ အပြင်အဆင်- | ရှေ့+နောက် |
| ရှေ့မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW): | ၂၀၀ |
| ရှေ့မော်တာ၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား (N m) | ၃၄၃ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား: | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက်- | ၁ |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | single speed လျှပ်စစ်ကား |
| ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | |
| Drive မုဒ်- | Dual motor လေးဘီးယက် |
| Transfer case (လေးဘီးယက်) အမျိုးအစား- | လျှပ်စစ်လေးဘီးယက် |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | Unibody |
| ပါဝါစတီယာရင် | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | နှစ်ထပ်အလျားလိုက် အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက် Suspension အမျိုးအစား- | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်- | ● ပျော့ပျောင်းပြီး မာကျောသော ချိန်ညှိမှု |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| Air Suspension- | ● |
| လျှပ်စစ်သံလိုက် လျှပ်ကူးပစ္စည်း ဆိုင်းထိန်းစနစ်- | ● |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 255/50 R19 |
| နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 255/50 R19 |
| အချက်အချာပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| အပိုတာယာသတ်မှတ်ချက်များ | မရှိ |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့/နောက် လေအိတ်များ | ရှေ့ ●/နောက်- |
| ရှေ့/နောက် ခေါင်းကန့် လေ | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● |
| ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်- | ● |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာ- | ● တာယာဖိအား မျက်နှာပြင် |
| အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● |
| (EBD/CBC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ဘရိတ်ကူ | ● |
| (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)။ | |
| traction ထိန်းချုပ်မှု | ● |
| (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု | ● |
| (ESP/DSC/VSC စသည်ဖြင့်)။ | |
| အပြိုင်အကူအညီ- | ● |
| လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ်- | ● |
| လမ်းသွားလမ်းသွား ကူညီပေးသည်- | ● |
| Active ဘရိတ်/တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်- | ● |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင်- | ● |
| တောင်တက်ကူညီမှု- | ● |
| မတ်စောက်သောဆင်း- | ● |
| ကားထဲတွင် ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း | ● |
| အဝေးထိန်းသော့- | ● |
| သော့မဲ့စတင်စနစ်- | ● |
| သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစနစ်- | ● |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ် မောင်းနှင်မှု အကြံပြုချက်များ | ● |
| ခန္ဓာကိုယ်လုပ်ဆောင်ချက်/ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| Skylight အမျိုးအစား- | ● ဖွင့်မရသော နေကာမိုးကို အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသည်။ |
| လျှပ်စစ်စုပ်တံခါး- | ● ရှေ့တန်း |
| ဘေးဘက်လျှောတံခါးပုံစံ- | ●နှစ်ဘက်လျှပ်စစ် |
| လျှပ်စစ်စည် | ● |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● |
| ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိမှု | ● အပေါ်နှင့်အောက် |
| ● ရှေ့နှင့်နောက် | |
| ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | ● |
| စတီယာရင်ဘီး အပူပေးခြင်း | ● |
| စတီယာရင်ဘီးမှတ်ဉာဏ်- | ● |
| ရှေ့/နောက် ကားပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ဗီဒီယို- | ● 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံ |
| ယာဉ်နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း သတိပေးစနစ်- | ● |
| အပျော်စီးစနစ်- | ● အရှိန်အပြည့်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| ● ကူညီမောင်းနှင်မှုအဆင့် L2 | |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း- | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု |
| ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | |
| ● နှင်း | |
| ● စီးပွားရေး | |
| ●စိတ်ကြိုက် | |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင်နေရာ- | ● |
| ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ●12V |
| ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● |
| LCD တူရိယာအကန့် အပြည့်အစုံ- | ● |
| LCD တူရိယာ အရွယ်အစား- | ●10.25 လက်မ |
| တပ်ဆင်ပြီး မောင်းနှင်မှု အသံဖမ်းစက်- | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● သားရေ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံလျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု- | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | ● အပူ |
| ● လေဝင်လေထွက် | |
| ● အနှိပ်ခံခြင်း (ကားမောင်းထိုင်ခုံ သီးသန့်) | |
| လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်- | ● သီးသန့်ထိုင်ခုံ |
| ● ဒုတိယတန်း | |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး၏ နောက်တန်းရှိ ချိန်ညှိနိုင်သော ခလုတ်များ (ဘော့စ်ခလုတ်)- | ● |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ●ခြေထောက်အနားယူချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများ၏ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ● |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | ● အပူ |
| ● လေဝင်လေထွက် | |
| ● နှိပ်နယ်ပေးပါ။ | |
| စားပွဲခုံငယ်များ၏ ဒုတိယတန်း၊ | ● |
| တစ်ဦးချင်းထိုင်ခုံ၏ ဒုတိယတန်း- | ● |
| တတိယတန်းထိုင်ခုံများ | 2 ထိုင်ခုံ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ဘယ်လိုခေါက်မလဲ။ | ● အဲဒါကို အချိုးအစားချလို့ရပါတယ်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့်။ | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင်- | ● |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| GPS လမ်းကြောင်းပြစနစ်- | ● |
| ယာဉ်အချက်အလက်ဝန်ဆောင်မှု- | ● |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်ကို ပြသသည်- | ● |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်- | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား- | ●15.4 လက်မ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း- | ●OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ |
| အသံထိန်းချုပ်မှု- | ● မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ |
| ●ထိန်းချုပ်ထားသောလမ်းကြောင်း | |
| ● ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ | |
| ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော လေအေးပေးစက် | |
| ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော နေကာမိုး | |
| ယာဉ်များ၏ အင်တာနက် | ● |
| နောက်ဘက် LCD မျက်နှာပြင် | ● |
| အနောက်ထိန်းချုပ်မှု မာလ်တီမီဒီယာ- | ● |
| ပြင်ပအသံ အင်တာဖေ့စ်- | ●USB |
| ●HDMI | |
| ● အမျိုးအစား-C | |
| USB/Type-C အင်တာဖေ့စ်- | ● ရှေ့တန်းတွင် 3/ နောက်တန်းရှိ 4 ခု |
| အသံအမှတ်တံဆိပ်- | ●YAMAHA Yamaha |
| စပီကာအရေအတွက် (ယူနစ်)- | ●20 စပီကာ |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam light source: | ●LED |
| အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ●LED |
| အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | ●Matrix |
| နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | ● |
| အကွာအဝေးနှင့်အနီး အလိုက်သင့် အလင်းရောင် | ● |
| ရှေ့မီးများ အလိုအလျောက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်- | ● |
| ရှေ့မီးများ၏ နောက်ဆက်တွဲ ချိန်ညှိမှု | ● |
| ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● |
| ကားထဲတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | ● အရောင်စုံ |
| ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | |
| ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- | ● ယာဉ်အပြည့် |
| Window anti-pinch function- | ● |
| အလွှာပေါင်းစုံ အသံလုံမှန် | ● ရှေ့တန်း |
| ပြင်ပမှန်လုပ်ဆောင်ချက် | ● လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု |
| ● လျှပ်စစ်ခေါက် | |
| ● နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း | |
| ● နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ် | |
| ● အလိုအလျောက် တောက်ပမှု ဆန့်ကျင်သည်။ | |
| ● နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ကျဆင်းခြင်း။ | |
| ● ကားကိုသော့ခတ်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ | |
| အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ● အလိုအလျောက် တောက်ပမှု ဆန့်ကျင်သည်။ |
| နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ● |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ● အဓိကမောင်းနှင်သည့်နေရာ + မီးများ |
| ● Copilot ထိုင်ခုံ + မီးများ | |
| ရှေ့အာရုံခံ wiper- | ● |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု- | ● |
| နောက်ထွက်ပေါက်- | ● |
| နောက်ဘက် လွတ်လပ်သော လေအေးပေးစက် | ● |
| ကားလေသန့်စင်စက်- | ● |
| PM2.5 စစ်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် ဝတ်မှုန်စစ်ထုတ်ခြင်း- | ● |
| ကားအတွင်း မွှေးရနံ့ ကိရိယာ | ● |
| အရောင် | |
| ရွေးချယ်နိုင်သော ကိုယ်ထည်အရောင် | ပိုလာညနက် |
| နေ့အလင်းရောင်လွန်ကဲ | |
| ကြယ်ငွေ | |
| ကြယ်ပြာ | |
| ရနိုင်သော အတွင်းခန်းအရောင်များ | အနက်ရောင်စစ်စစ် |
| မီးခိုးရောင် | |
| အပြာ/အဖြူ | |