စက်သုံးဆီများ
Tiggo 8 PLUS 2023 ကားများ Luxure Long Range
ဖော်ပြချက် ၂
ထုတ်ကုန်ရောင်းချရမှတ်များ
- ၁။အပြင်ပိုင်းနှင့်အတွင်းပိုင်း
Tiggo 8 PLUS အသစ်၏ အလုံးစုံဒီဇိုင်းသည် မော်ဒယ်ဟောင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာသည် ကြီးမားသော အရွယ်အစား polygonal air intake grille ဖြစ်သည်။ မီးကင်သည် အစက်ချဖွဲ့စည်းပုံကို လက်ခံထားပြီး နှစ်ဖက်စလုံးရှိ LED ရှေ့မီးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ရှေ့မီးများသည် ရေစီးဆင်းနေသော စတီယာရင်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ကား၏နည်းပညာ၏အာရုံခံစားမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အသက်ရှူကြိုဆိုသည့်မုဒ်ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းသည် 2.0T မော်ဒယ်နှင့်လည်း ကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းတွင် dual 12.3-inch ultra-large smart dual screens များတပ်ဆင်ထားပြီး Beidou system ကို ကားလမ်းကြောင်းပြမှုတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတွင် 8-လက်မအလယ်တန်းထိန်းချုပ်စခရင်ပါရှိပြီး ကားအတွင်းနည်းပညာဆိုင်ရာ လေထုကို များစွာတိုးတက်စေသည်။
- ၂။အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်း
Tiggo 8 Plus ၏အတွင်းပိုင်းသည် Jaguar Land Rover ၏ကားအသစ်ပုံစံနှင့် အလွန်ဆင်တူသည့် ဒီဇိုင်းပုံစံအသစ်ကို လက်ခံထားသည်။ အရှေ့ဘက် IP ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် 24.6 လက်မအရွယ် ရေပေါ်မျက်နှာပြင်ကြီးတစ်ခုပေါ်လာသည်- တကယ်တော့၎င်းသည် 12.3-လက်မ full LCD တူရိယာအကန့်နှင့် ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအတွက် 12.3-လက်မအရွယ် ကြီးမားသောထိတွေ့မျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော ရေပေါ်စခရင်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အလျားလိုက် ဒီဇိုင်းများစွာသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အမြင်အာရုံကို ရရှိစေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရှေ့ IP ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုလုံး၏အဆင့်သည် ပို၍ ကြွယ်ဝလာပြီး လေထွက်ပေါက်သည် ဒီဇိုင်းပုံစံတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ် panel သည် အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များတွင် 8 လက်မ LCD ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ "Jaguar Land Rover" ကြီးမားသော လက်ကိုင်နှစ်ထပ် ဒီဇိုင်းဖြင့်၊ နည်းပညာနှင့် ဇိမ်ခံခံစားမှုကို အပြည့်အဝ မြှင့်တင်ထားပါသည်။ မှန်ပါသည်၊ ဒီဇိုင်နာသည် လျင်မြန်သောလည်ပတ်မှုလိုအပ်မှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ပိုအဆင်ပြေသည့် dual-zone temperature adjustment နှင့် air volume adjustment ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။
- ၃။ခံနိုင်ရည်စွမ်းအား
ပါဝါရထားနှင့် ပတ်သက်၍ Tiggo 8 Plus တွင် Chery ၏ ကိုယ်တိုင်ဖန်တီးထားသော 1.6TGDI အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤအင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား 145kW နှင့် အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 290N m ရှိသော Chery ၏ အထင်ကရ ထုတ်ကုန်ဖြစ်သည်။ စာအုပ်ဒေတာသည် 2.0T အင်ဂျင်များစွာနှင့် နီးပါးတူညီသည်။ လောင်စာဆီချွေတာခြင်းနှင့် အရှိန်အရှိန်မြှင့်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်တို့တွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သော Getrag ၏ 7DCT ဂီယာအုံနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဤသေးငယ်သော ရွှေ့ပြောင်းအင်ဂျင်သည် ဤ 1.54 တန် SUV အား ကီလိုမီတာ 100 မှ 9 စက္ကန့်အောက်အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။
Tiggo 8 PLUS ပါရာမီတာ
| ကားနာမည် | Chery Automobile Tiggo 8 PLUS 2022 Kunpeng ဗားရှင်း 390TGDI DCT လေးဘီးယက် Haoyao ဗားရှင်း |
| အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | |
| အဆင့်- | အလတ်စားကား |
| ကိုယ်ထည်ပုံစံ- | တံခါး 5 ပေါက် 5 ဆံ့ SUV/ လမ်းကြမ်း |
| အလျား x အနံ x အမြင့် (မီလီမီတာ) | 4722x1860x1745 |
| Wheelbase (mm): | ၂၇၁၀ |
| ပါဝါအမျိုးအစား- | ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် |
| ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW): | ၁၈၇ |
| ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံး torque (N m): | ၃၉၀ |
| အင်ဂျင်- | 2.0T မြင်းကောင်ရေ 254 L4 |
| ဂီယာဘောက်စ်- | 7-speed dual-clutch |
| စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km)၊ | ၉.၂/၆.၄/၇.၇ |
| ခန္ဓာကိုယ် | |
| Wheelbase (mm): | ၂၇၁၀ |
| တံခါးအရေအတွက် (a)- | ၅ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (အပိုင်း)- | ၅ |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L): | ၅၁ |
| ခရီးဆောင်အိတ် ထုထည် (L): | ၈၈၉-၁၉၃၀ |
| ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၆၆၄ |
| အင်ဂျင် | |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ်- | SQRF4J20 |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L)- | ၂ |
| ဆလင်ဒါ ထုထည် (cc): | ၁၉၉၈ |
| စားသုံးမှုပုံစံ- | တာဘိုအားသွင်း |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (အပိုင်းပိုင်း)- | ၄ |
| ဆလင်ဒါ အစီအစဉ်- | တန်းဝင်ကာစီသည် |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (အပိုင်းပိုင်း)- | ၄ |
| Valve တည်ဆောက်ပုံ- | ပေါ်ကနေ နှစ်ဆ |
| အများဆုံးမြင်းကောင်ရေ (ps): | ၂၅၄ |
| အများဆုံး ပါဝါ (kW/rpm): | ၁၈၇ |
| အများဆုံး ရုန်းအား (N m/rpm) | 390.0/1750-4000 |
| လောင်စာ | နံပါတ် ၉၂ ဓာတ်ဆီ |
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| အင်ဂျင်စတင်-ရပ်တန့်နည်းပညာ- | ● |
| ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ | နိုင်ငံ VI |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက်- | ၇ |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | dual clutch |
| ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | |
| Drive မုဒ်- | ရှေ့လေးဘီးယက် |
| Transfer case (လေးဘီးယက်) အမျိုးအစား- | အချိန်မီ လေးဘီးယက် |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | Unibody |
| ပါဝါစတီယာရင် | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | McPherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက် Suspension အမျိုးအစား- | Multi-link လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ဗဟိုကွဲပြားမှုဖွဲ့စည်းပုံ- | multi-disc clutch |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 235/50 R19 |
| နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 235/50 R19 |
| အချက်အချာပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| အပိုတာယာသတ်မှတ်ချက်များ | တာယာတစ်စိတ်တစ်ပိုင်း |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့/နောက် လေအိတ်များ | ရှေ့ ●/Back○ |
| ရှေ့/နောက် ခေါင်းကန့် လေ | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● |
| ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်- | ● |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာ- | ● တာယာဖိအား မျက်နှာပြင် |
| တာယာဖိအား သုညဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်ပါ- | - |
| အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● |
| (EBD/CBC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ဘရိတ်ကူ | ● |
| (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)။ | |
| traction ထိန်းချုပ်မှု | ● |
| (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု | ● |
| (ESP/DSC/VSC စသည်ဖြင့်)။ | |
| အပြိုင်အကူအညီ- | ● |
| လမ်းကြောထွက်ခွာသတိပေးစနစ်- | ● |
| လမ်းသွားလမ်းသွား ကူညီပေးသည်- | ● |
| လမ်းအသွားအလာ မှတ်သားမှု- | ● |
| Active ဘရိတ်/တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်- | ● |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင်- | ● |
| ကုန်းတက်အကူအညီ- | ● |
| စောက်ဆင်း- | ● |
| အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင် ခိုးယူမှု- | ● |
| ကားအတွင်း ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း- | ● |
| အဝေးထိန်းသော့- | ● |
| သော့မဲ့စတင်စနစ်- | ● |
| သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစနစ်- | ● |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ် မောင်းနှင်မှု အကြံပြုချက်များ | ● |
| ခန္ဓာကိုယ်လုပ်ဆောင်ချက်/ဖွဲ့စည်းပုံ | |
| Skylight အမျိုးအစား- | ● ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| လျှပ်စစ်စည် | ● |
| Induction ပင်စည်- | ● |
| အမိုး ထိန်သိမ်း | ● |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● |
| ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိမှု | ● အပေါ်နှင့်အောက် |
| ● ရှေ့နှင့်နောက် | |
| ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | ● |
| စတီယာရင်ဘီးပြောင်း- | ● |
| ရှေ့/နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ဗီဒီယို- | ● 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံ |
| ယာဉ်နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း သတိပေးစနစ်- | ● |
| အပျော်စီးစနစ်- | ● အရှိန်အပြည့်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း- | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု |
| ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | |
| ● စီးပွားရေး | |
| ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ●12V |
| ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● |
| LCD တူရိယာအကန့် အပြည့်အစုံ- | ● |
| LCD တူရိယာ အရွယ်အစား- | ●12.3 လက်မ |
| တပ်ဆင်ပြီး မောင်းနှင်မှု အသံဖမ်းစက်- | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● ရှေ့တန်း |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● သားရေတု |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံလျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု- | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | ● အပူ |
| ● လေဝင်လေထွက် | |
| လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်- | ● သီးသန့်ထိုင်ခုံ |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ |
| တတိယတန်းထိုင်ခုံများ | မရှိ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ဘယ်လိုခေါက်မလဲ။ | ● အဲဒါကို အချိုးအစားချလို့ရပါတယ်။ |
| ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့်။ | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင်- | ● |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| GPS လမ်းကြောင်းပြစနစ်- | ● |
| ယာဉ်အချက်အလက်ဝန်ဆောင်မှု- | ● |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသသည်- | ● |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်- | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား- | ●၈ လက်မ |
| ●12.3 လက်မ | |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း- | ● Apple CarPlay ကို ပံ့ပိုးပါ။ |
| ● Baidu CarLife ကို ပံ့ပိုးပါ။ | |
| ●OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | |
| အသံထိန်းချုပ်မှု- | ● မာလ်တီမီဒီယာစနစ်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ |
| ● ထိန်းချုပ်ထားသော လမ်းကြောင်း | |
| ● ဖုန်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ | |
| ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော လေအေးပေးစက် | |
| ● ထိန်းချုပ်နိုင်သော နေကာမိုး | |
| ယာဉ်များ၏ အင်တာနက်- | ● |
| ပြင်ပ အသံ အင်တာဖေ့စ်- | ●USB |
| ● SD ကတ် | |
| USB/Type-C အင်တာဖေ့စ်- | ● ရှေ့တန်းတွင် 2/ နောက်တန်းရှိ 1 |
| အသံအမှတ်တံဆိပ်- | ●SONY |
| စပီကာအရေအတွက် (ယူနစ်)- | ● စပီကာ ၁၀ ခု |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam light source: | ●LED |
| အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ●LED |
| နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | ● |
| အကွာအဝေးနှင့်အနီး အလိုက်သင့် အလင်းရောင် | ● |
| ရှေ့မီးများ အလိုအလျောက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်- | ● |
| ရှေ့မီးများ၏ နောက်ဆက်တွဲ ချိန်ညှိမှု | ● |
| ရှေ့မီးခိုးများ | ●LED |
| ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● |
| ကားထဲတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | ● အရောင်စုံ |
| ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | |
| ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- | ● ယာဉ်အပြည့် |
| Window anti-pinch function- | ● |
| အလွှာပေါင်းစုံ အသံလုံမှန် | ● ရှေ့တန်း |
| ပြင်ပမှန်လုပ်ဆောင်ချက် | ● လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု |
| ● လျှပ်စစ်ခေါက် | |
| ● နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း | |
| ● နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ် | |
| ● နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ကျဆင်းခြင်း။ | |
| ● ကားကိုသော့ခတ်သည့်အခါ အလိုအလျောက်ခေါက်ခြင်း။ | |
| အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ●Manual anti-glare |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန် | ● သီးသန့်ထိုင်ခုံ |
| ● Copilot ထိုင်ခုံ | |
| ရှေ့အာရုံခံ wiper- | ● |
| နောက်ဘက် wiper | ● |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု- | ● |
| နောက်ထွက်ပေါက်- | ● |
| ကားလေသန့်စင်စက်- | ● |
| PM2.5 စစ်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် ဝတ်မှုန်စစ်ထုတ်ခြင်း- | ● |
| အရောင် | |
| ရွေးချယ်နိုင်သော ကိုယ်ထည်အရောင် | ပုလဲဖြူ |
| ရိုင်းပြာ | |
| မာကျူရီ မီးခိုးရောင် | |
| တိုက်တေနီယမ် မီးခိုးရောင် | |
| nebula ခရမ်းရောင် | |
| obsidian အနက်ရောင် | |
| ရနိုင်သော အတွင်းခန်းအရောင်များ | အနက်ရောင် |
| အနက်ရောင် အညိုရောင် | |