ပစ်ကပ်ထရပ်
SAIC MAXUS T90 EV Pickup Truck 535km လျှပ်စစ်ကားများ
ဖော်ပြချက် ၂
ထုတ်ကုန်ရောင်းချရမှတ်များ
- ၁။အသွင်အပြင်ဒီဇိုင်း
ပထမဦးစွာ၊ အသွင်အပြင်အရ၊ ကားအသစ်၏အသွင်အပြင်သည် hard-core off-road ဒီဇိုင်းစတိုင်ကိုလက်ခံသည်။ ကားသစ်၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် အရွယ်အစားကြီးသော လေဝင်ပေါက် ဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး ရှေ့အဖုံးရှိ လေဝင်ပေါက်နှင့် ကိုက်ညီသော မီးကင်အထက်တွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သည့် LED မီးချောင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ကောင်းပြီ၊ တစ်ကားလုံးက အတော်လေးကို လွှမ်းမိုးနေပုံပါပဲ။ ထို့အပြင် ကားသစ်၏ ရှေ့ဘမ်ပါ၏ ပုံသဏ္ဍာန်မှာလည်း အလွန်မာကျောပြီး တွဲလောင်းချိတ်နှစ်ထပ်နှင့် လျှပ်စစ်လက်ဆွဲကြိုးများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ကားသစ်၏ ဘေးထွက်ပုံသဏ္ဍာန်သည် အလွန်တောင့်တင်းပြီး ကိုယ်ထည်ကျယ်ဝန်းသော ဘီးခုံးဒီဇိုင်းဖြင့် 285/70R/17 off-road တာယာများနှင့် 8-stage adjustable nitrogen shock absorbers နှင့် အခြားပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားအရ ကားအသစ်၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်မှာ 5480/2050/1980mm အသီးသီးရှိပြီး wheelbase မှာ 3155mm ဖြစ်သည်။ ကားနောက်ခန်းတွင် ကားသစ်၏ နောက်ဖုံးအလယ်တွင် အနက်ရောင် matte textured black guard plate ဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး နောက်ဘမ်ပါကိုလည်း အနက်ရောင် matte textured အနက်ရောင်ဖြင့် ဆေးခြယ်ထားပြီး LED light source ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ တွဲလောင်းချိတ်၊
- ၂။အတွင်းခန်းဒီဇိုင်း
ကားသစ်၏ အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်းသည် Chase T90 ၏ အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်းကို ဆက်လက် ကျင့်သုံးနေပါသည်။ Alcantara ရုပ်ထွက်လေဝင်ပေါက် ပက်ကေ့ချ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ကားအတွင်းပိုင်း အချို့နေရာများကို ကာဗွန်ဖိုက်ဘာပြားများဖြင့် အလှဆင်ထားပြီး ယာဉ်၏ ဇိမ်ကျကျနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လေထုကို မီးမောင်းထိုးပြပေးပါသည်။
- ၃။ခံနိုင်ရည်စွမ်းအား
T90 EV ကို သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်များတွင် "ဘက်ထရီသက်တမ်း၏ဘုရင်" ဟုခေါ်ဆိုနိုင်သည်။ NEDC အပျော်စီးအကွာအဝေးသည် 535 ကီလိုမီတာအထိမြင့်သည်။ ၎င်းသည် ပေါင်းစပ်အလျှင်အမြန်နှင့် အနှေးအားသွင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် 45 မိနစ်အတွင်း 20% မှ 80% အားသွင်းနိုင်သည်။ ဘက်ထရီ ပမာဏ ကြီးမားပြီး အားသွင်းမှု မြန်ဆန်သည်။ ကားအသုံးပြုသူများ မကြာခဏပြောလေ့ရှိသော ဘက်ထရီပြဿနာ။ တပ်ဆင်ထားသော အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous မော်တာတွင် 130kw အထိ ပါဝါရှိပြီး Peak torque 310N m ရှိပြီး လုံလောက်စွာ အားကောင်းသည်။
- ၄။ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်
ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ပတ်သက်၍ SAIC MAXUS သည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ အမှတ်တံဆိပ်ထုတ်ကုန်များကို အပြည့်အဝ စံသတ်မှတ်ထားသည်။ T90 EV သည် 273 EU ပျက်ကျမှု စံနှုန်းစစ်ဆေးမှုများကို အောင်မြင်ပြီးဖြစ်သည်။ နောက်ပြန်လှည့်ကင်မရာနှင့် ရေဒါ၊ ESP စနစ်၊ သုံးမှတ်ထိုင်ခုံခါးပတ်များ၊ လေးဘီးယက်ဒစ်ဘရိတ်များ၊ လျှပ်စစ်နောက်ကြည့်မှန်များ၊ နောက်ပြတင်းပေါက်လျှပ်စစ်အပူပေးခြင်း၊ ဆီးကျဲခြင်းနှင့် အခြားဘေးကင်းလုံခြုံရေးပုံစံများဖြင့် ယာဉ်မောင်းနှင့်ခရီးသည်များအား 360° ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ပတ်ပတ်လည်ကာကွယ်မှု။
SAIC MAXUS T90 ပါရာမီတာ
| ထုတ်ကုန်နံပါတ် | SAIC MAXUS T90 EV 2022 |
| အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | |
| အဆင့်- | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကား |
| ပါဝါအမျိုးအစား- | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
| ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW): | ၁၃၀ |
| ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံး torque (N m): | ၃၁၀ |
| ခန္ဓာကိုယ် | |
| အရှည် (mm): | ၅၃၆၅ |
| အနံ (မီလီမီတာ) | ၁၉၀၀ |
| အမြင့် (mm): | ၁၈၀၉ |
| Wheelbase (mm): | ၃၁၅၅ |
| တံခါးအရေအတွက် (a)- | ၄ |
| ထိုင်ခုံအရေအတွက် (အပိုင်း)- | ၅ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | |
| စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ)။ | ၅၃၅ |
| မော်တာအမျိုးအစား | အမြဲတမ်းသံလိုက်/ချိန်ကိုက်မှု |
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kW): | ၁၃၀ |
| မော်တာစုစုပေါင်း torque (N m) | ၃၁၀ |
| မော်တာအရေအတွက်- | ၁ |
| မော်တာ အပြင်အဆင်- | နောက်ဘက် |
| နောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW): | ၁၃၀ |
| နောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံး torque (N m) | ၃၁၀ |
| ဂီယာဘောက်စ် | |
| ဂီယာအရေအတွက်- | ၁ |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | single speed လျှပ်စစ်ကား |
| ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | |
| Drive မုဒ်- | နောက်မောင်း |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | မတင်ဆောင်နိုင်သော ခန္ဓာကိုယ် |
| ပါဝါစတီယာရင် | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | Double Wishbone coil သည် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက် Suspension အမျိုးအစား- | အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အရွက်ပေါက်ခြင်းအပြည့် |
| ဘီးဘရိတ် | |
| ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | အဝိုင်း |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | လက်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 245/70 R16 |
| နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 245/70 R16 |
| အချက်အချာပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| အပိုတာယာသတ်မှတ်ချက်များ | မရှိ |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● |
| အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● |
| (EBD/CBC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ဘရိတ်ကူ | ● |
| (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)။ | |
| traction ထိန်းချုပ်မှု | ● |
| (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု | ● |
| (ESP/DSC/VSC စသည်ဖြင့်)။ | |
| ကားအတွင်း ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း- | ● |
| အဝေးထိန်းသော့- | ● |
| သော့မဲ့စတင်စနစ်- | ● |
| သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစနစ်- | ● |
| ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● ပလပ်စတစ် |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိမှု | ● အတက်အဆင်း |
| ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | ● |
| ရှေ့/နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့/နောက် ● |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ဗီဒီယို- | ● ပုံပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း။ |
| ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ● 12V |
| ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● သားရေကို အတုခိုးပါ။ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● Backrest ချိန်ညှိမှု | |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်- | ● LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | ● |
| ပြင်ပ အသံ အင်တာဖေ့စ်- | ● USB |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | |
| low beam light source: | ● ဟလိုဂျင် |
| အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ● ဟလိုဂျင် |
| နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | ● |
| ရှေ့မီးများ အလိုအလျောက် အဖွင့်အပိတ်လုပ်သည်- | ● |
| ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● |
| ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | |
| ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ပြင်ပမှန်လုပ်ဆောင်ချက် | ● လျှပ်စစ်များတော့ |
| အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ● လက်ဖြင့် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း |
| ရှေ့အာရုံခံ wiper- | ● |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | |
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | ● လူကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက် |