Honda CR-V PHEV Electric Cars 2022 2023 5 Door 5 Seats SUV ကား တရုတ်ရောင်းမည်

CR-V plug-in hybrid ဗားရှင်းသည် "Sophiscated Performance" (လက်ရာမြောက်သော၊ ဆန်းပြားသော၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်) ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသဘောတရားကို အခြေခံထားပြီး Honda ၏အဆင့်မြင့်မောင်းနှင်နိုင်မှု၊ အသိဉာဏ်အရည်အသွေး၊ တက်ကြွသောဒီဇိုင်းနှင့် နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကားသစ်၏အသွင်အပြင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး ကားကိုယ်ထည်အရောင်လေးမျိုးဖြစ်သည့် Xingyao Blue၊ Caijing Black၊ Jingyao White နှင့် Yayun Gold တို့ ပါဝင်သည်။ CR-V Sharp Hybrid e+ ရှေ့မီးများကို မည်းမှောင်စေပြီး အထက်အောက် ခံစားချက်အပြည့်ရှိသော နဖူးစည်းပုံစံ chrome-plated အနားသတ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်၏နောက်ဘက်တွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သော chrome-plated trim သည် မှတ်သားမှုနှင့် အမြင်အာရုံကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် LED နောက်မီးများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သီးသန့် PHEV လိုဂိုတပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဖက်ရှင်နှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ ကျက်သရေရှိမှုတို့ကို အသွင်အပြင်တွင် အပြည့်အဝပြသထားသည်။

CR-V Sharp Hybrid e+ ၏ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ 4694*1861*1679mm ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလျားနှင့် အနံ ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ Honda ၏ "MM concept ကြောင့်" CR-V Sharp Hybrid e+ သည် ပြားချပ်ချပ်ဘက္ထရီထုပ်ဖြင့် ဆယ်ဆကျော် ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို ချဲ့ထွင်ခဲ့ပြီး ကား၏အတွင်းခန်းနေရာလွတ်သည် ခဲယဉ်းစွာပြောင်းလဲသွားကာ ကျက်သရေရှိမှုကို ထပ်မံအတည်ပြုပေးပါသည်။ "အာကာသမှော်ဆရာ"။ Honda SENSING ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစူပါအာရုံခံစနစ်ဖြင့် တီထွင်ထားသော "မတော်တဆမှု" နှင့် ဒုတိယမျိုးဆက် Honda CONNECT ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လမ်းညွှန်ချက် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုနှင့်အတူ ဒေသအလိုက်ပြောင်းလဲခြင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် အရေအတွက်များစွာဖြင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် သုံးစွဲသူများသည် ပျော်ရွှင်ဖွယ်ရာ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော မိုဘိုင်းအတွေ့အကြုံကို ခံစားရရှိနိုင်ပါသည်။ Dongfeng Honda_link မိုဘိုင်းအက်ပ်သည် ယာဉ်အခြေအနေကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ပလာစမာလေသန့်စင်စနစ်နှင့် မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းကဲ့သို့သော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောပုံစံများဖြင့်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။

Honda CR-V လောင်စာဆီဗားရှင်းအသစ်တွင် 1.5T inline ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ 193 နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 243 Nm ဖြစ်ပြီး National VI emission standard နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဂီယာစနစ်သည် 6-speed manual သို့မဟုတ် CVT စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာနှင့် ကိုက်ညီသည်။ မော်ဒယ်ကို လေးဘီးယက် ဗားရှင်းနဲ့လည်း ရနိုင်ပါတယ်။ ချွန်ထက်သော ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်တွင် LFB12 2.0-litre Atkinson cycle ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် တတိယမျိုးဆက် i-MMD ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ ၁၄၆ ကောင်အားဖြစ်သည်။ ပေါင်းစပ်စွမ်းအားမှာ မြင်းကောင်ရေ ၂၁၅ ကောင်အားဖြစ်သည်။

ကားသစ်၏ထူးခြားချက်မှာ စတုတ္ထမျိုးဆက် i-MMD ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ဖြစ်သည့် “ပြင်းထန်သောလျှပ်စစ်စမတ် ဟိုက်ဘရစ်” နည်းပညာကို အဆင့်မြှင့်ထားသည်။ နည်းပညာအသစ်သည် အင်ဂျင်၏အပူစွမ်းအင်ကို 41% အထိ တိုးတက်စေရုံသာမက မော်တာအသစ်၏ ပါဝါနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ပိုမိုအားကောင်းစေပြီး parallel shaft ဖွဲ့စည်းပုံအသစ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ အလတ်စားနှင့် မြန်နှုန်းနိမ့် အင်ဂျင်များကိုလည်း တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်နေစဉ်တွင် အင်ဂျင်နှင့် မော်တာသည် အတူတူအလုပ်လုပ်သည်။ PCU၊ IPU သည် အရွယ်အစားသေးငယ်ပြီး ပိုမိုမြင့်မားသောပေါင်းစပ်မှုနှင့်အတူ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပြီး၊ အမျိုးမျိုးသောမောင်းနှင်မှုမုဒ်များကြားတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာပြောင်းလဲနိုင်ပြီး စနစ်တစ်ခုလုံး၏ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ကာ ပြောင်မြောက်သောလောင်စာချွေတာသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် စနစ်သစ်သည် ကောင်းမွန်သော တက်ကြွသောတုံ့ပြန်မှုနှင့် နောက်ထပ်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံတို့နှင့်အတူ မော်တာ၏ပါဝင်မှုကို ပိုမိုအလေးပေးထားသည်။