EV ကားကမ္ဘာ
BYD Yangwang U8 လျှပ်စစ်ကားများ 2023 နှစ်တာစူပါဇိမ်ခံ SUV
ဖော်ပြချက် ၂
ခေါင်းစဉ်-အမျိုးအစား-၁
- ၁။အပြင်ပန်းဒီဇိုင်း
Yangwang U8 သည် စတုရန်းပုံနှင့် ကြမ်းတမ်းသောအသွင်အပြင်နှင့် ပြင်းထန်သော ရောင်ဝါဖြင့် "အချိန်နှင့် အာကာသတံခါး" ၏ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို လက်ခံသည်။ ယာဉ်အရှည် 5300 မီလီမီတာအထိရှိပြီး wheelbase သည် 3050mm ဖြစ်သည်။ Yangwang U8 သည် Yisifang နည်းပညာပလပ်ဖောင်းကိုတပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဝန်မထမ်းနိုင်သောကိုယ်ထည်ကိုအသုံးပြုကာ လေးဘီးယက်လေးဘီးတပ်သီးခြားမောင်းနှင်မှုတပ်ဆင်ထားသည်။ မော်တာတစ်လုံး၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် 220-240kW၊ အမြင့်ဆုံး torque မှာ 320-420N·m ဖြစ်ပြီး အရှိန်သည် 0-100km/h မှ 3စက္ကန့်အတွင်းဖြစ်သည်။ Yangwang U8 သည် ရေခဲနှင့် နှင်းစက်ဝိုင်း၊ သဲကန္တာရ လျှောစောက်၊ တာယာပြား (120km/h)၊ နေရာကို ဂငယ်ကွေ့၊ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုနှင့် ရေပေါ်မုဒ် စသည်တို့အပါအဝင် မောင်းနှင်မှုမုဒ်မျိုးစုံကို ပံ့ပိုးပေးသည် - လမ်းစွမ်းရည်နှင့်ဘေးကင်းရေး။
- ၂။လွယ်ကူသော Quartet နည်းပညာပလပ်ဖောင်း
Yisifang နည်းပညာပလပ်ဖောင်းသည် Yisi 4WD၊ Yisidian၊ Yisicontrol နှင့် Yisienergy တို့ပါ၀င်သော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုလေးခုပါ၀င်သော ကားကိုရှာဖွေရန် အဓိကနည်းပညာပလက်ဖောင်းဖြစ်သည်။ Yi လေးဘီးယက်သည် ကားတွင်အသုံးပြုသည့် ဘီးလေးဘီးနှင့် မော်တာလေးလုံးတို့၏ သီးခြားမောင်းနှင်မှုနည်းပညာကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘီးတစ်ခုစီတွင် ဘီးတစ်ခုစီ၏ တိကျသောထိန်းချုပ်မှုကို သိရှိနိုင်ပြီး ယာဉ်၏တည်ငြိမ်မှု၊ ကိုင်တွယ်မှုနှင့် လမ်းကြမ်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် မော်တာတစ်ခုရှိသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှတစ်ဆင့်၊ ရေခဲနှင့်နှင်းများတွင် စက်ဝိုင်းပုံသတ်မှတ်ခြင်း၊ သဲကန္တာရတွင် လျှောစောက်သောအပြေးအလွှားတက်ခြင်း၊ တာယာပြားဖြင့် ဆက်လက်မောင်းနှင်ခြင်း၊ နေရာကို လှည့်ပတ်ခြင်း၊ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုများနှင့် floating water mode စသည်တို့
- 3၊ ဘက်ထရီ
Yi Sidian သည် ကားတွင်အသုံးပြုသည့် ဘလိတ်ဘက်ထရီနည်းပညာကို ရှာဖွေခြင်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘလိတ်ဘက်ထရီသည် ထုံးတမ်းစဉ်လာဘက်ထရီဆဲလ်များကို ပိုမိုပါးလွှာသော ဓါးသွားများအဖြစ် ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ထူးခြားသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ အမျိုးအစားသစ်ဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းရေးနှင့် သံသရာဘဝ။ ဘလိတ်ဘက်ထရီသည် လျင်မြန်စွာ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းတို့ကို နားလည်နိုင်ပြီး မြင့်မားသော ပါဝါအထွက်နှင့် အပူချိန်မြင့်မားသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
- 4၊ စွမ်းအား
Yi Si Neng သည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်နှင့် plug-in hybrid ပါဝါမုဒ် နှစ်မျိုးဖြင့် ကားကိုကြည့်နိုင်သည့် နည်းပညာကို ရည်ညွှန်းသည်။ ကားကို ကြည့်လိုက်ရင် ပိုကောင်းတဲ့ cruising range နဲ့ အားကောင်းတဲ့ power output ကို ရရှိနိုင်ပါတယ်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြင့်၊ ကားကိုရှာဖွေခြင်းဖြင့် မတူညီသောလမ်းအခြေအနေများနှင့် မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များအလိုက် အကောင်းဆုံးပါဝါမုဒ်ကို အလိုအလျောက်ပြောင်းပေးနိုင်ပါသည်။
BYD Yangwang U8 ကန့်သတ်ချက်များ
| ကားမော်ဒယ် | U8 2023 Deluxe Edition ကို ကြည့်ပါ။ | U8 2023 Off-Road Gamer Edition အထိ ကြည့်ရှုပါ။ |
| အခြေခံယာဉ် ကန့်သတ်ချက်များ | ||
| အဆင့်- | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကား | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားကား |
| အလျား x အနံ x အမြင့် (မီလီမီတာ) | 5319x2050x1930 | ၅၂၅၉x၂၀၉၅x၂၀၃၄ |
| Wheelbase (mm): | ၃၀၅၀ | ၃၀၅၀ |
| ပါဝါအမျိုးအစား- | Extender | Extender |
| ယာဉ်၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါ (kW): | ၈၈၀ | ၈၈၀ |
| ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံး torque (N m): | ၁၂၈၀ | ၁၂၈၀ |
| အင်ဂျင်- | 2.0T - မြင်းကောင်ရေ L4 | 2.0T - မြင်းကောင်ရေ L4 |
| ဂီယာဘောက်စ်- | 1st ဂီယာလျှပ်စစ်ကားတစ်ခုတည်းအမြန်နှုန်း | 1st ဂီယာလျှပ်စစ်ကားတစ်ခုတည်းအမြန်နှုန်း |
| အမြန်အားသွင်းချိန် (နာရီ) | ၀.၃ | ၀.၃ |
| သန့်စင်သောလျှပ်စစ်သင်္ဘောစီးခြင်းအကွာအဝေး (ကီလိုမီတာ): | ၁၈၀ | - |
| အင်ဂျင် | ||
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L)- | ၂ | ၂ |
| ဆလင်ဒါ ထုထည် (cc): | ၁၉၉၉ | ၁၉၉၉ |
| စားသုံးမှုပုံစံ- | တာဘိုအားသွင်း | တာဘိုအားသွင်း |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် (အပိုင်းပိုင်း)- | ၄ | ၄ |
| ဆလင်ဒါ အစီအစဉ်- | တန်းဝင်ကာစီသည် | တန်းဝင်ကာစီသည် |
| ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (အပိုင်းပိုင်း)- | ၄ | ၄ |
| Valve တည်ဆောက်ပုံ- | ပေါ်ကနေ နှစ်ဆ | ပေါ်ကနေ နှစ်ဆ |
| လောင်စာ | နံပါတ် ၉၂ ဓာတ်ဆီ | နံပါတ် ၉၂ ဓာတ်ဆီ |
| လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး | တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး |
| ဆလင်ဒါခေါင်းပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| ဆလင်ဒါပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ | နိုင်ငံ VI | နိုင်ငံ VI |
| လျှပ်စစ်မော်တာ | ||
| စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (kW): | ၈၈၀ | ၈၈၀ |
| မော်တာစုစုပေါင်း torque (N m) | ၁၂၈၀ | ၁၂၈၀ |
| မော်တာအရေအတွက်- | ၄ | ၄ |
| မော်တာ အပြင်အဆင်- | ရှေ့+နောက် | ရှေ့+နောက် |
| ရှေ့မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW): | ၄၄၀ | ၄၄၀ |
| နောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW): | ၄၄၀ | ၄၄၀ |
| ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား: | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ |
| ဘက်ထရီပမာဏ (kWh): | ၄၉.၀၅ | ၄၉.၀၅ |
| ဂီယာဘောက်စ် | ||
| ဂီယာအရေအတွက်- | ၁ | ၁ |
| ဂီယာဘောက်စ် အမျိုးအစား- | single speed လျှပ်စစ်ကား | single speed လျှပ်စစ်ကား |
| ကိုယ်ထည်စတီယာရင် | ||
| Drive မုဒ်- | ရှေ့လေးဘီးယက် | ရှေ့လေးဘီးယက် |
| ခန္ဓာကိုယ်ဖွဲ့စည်းပုံ- | မတင်ဆောင်နိုင်သော ခန္ဓာကိုယ် | မတင်ဆောင်နိုင်သော ခန္ဓာကိုယ် |
| ပါဝါစတီယာရင် | လျှပ်စစ်အကူအညီ | လျှပ်စစ်အကူအညီ |
| ရှေ့ Suspension အမျိုးအစား | နှစ်ထပ်အလျားလိုက် အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ချက် အလိုအလျောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| နောက် Suspension အမျိုးအစား- | နှစ်ထပ်အလျားလိုက် အမှီအခိုကင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် | နှစ်ချက် အလိုအလျောက် ဆိုင်းထိန်းစနစ် |
| ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်- | ● ပျော့ပျောင်းပြီး မာကျောသော ချိန်ညှိမှု | ● ပျော့ပျောင်းပြီး မာကျောသော ချိန်ညှိမှု |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ဘီးဘရိတ် | ||
| ရှေ့ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| နောက်ဘရိတ် အမျိုးအစား- | Ventilated Disc | Ventilated Disc |
| ပါကင်ဘရိတ်အမျိုးအစား- | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘရိတ် |
| ရှေ့တာယာသတ်မှတ်ချက်များ | 275/50 R22 | - |
| နောက်တာယာ သတ်မှတ်ချက်များ | 275/50 R22 | - |
| အချက်အချာပစ္စည်း- | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း | အလူမီနီယမ်အလွိုင်း |
| အပိုတာယာသတ်မှတ်ချက်များ | full size spare wheel | full size spare wheel |
| ဘေးကင်းရေးပစ္စည်းများ | ||
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံအတွက် လေအိတ်- | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့/နောက် လေအိတ်များ | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ရှေ့/နောက် ခေါင်းကန့် လေ | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ဒူးလေအိတ်- | ● | ● |
| ထိုင်ခုံခါးပတ်ကို မချိတ်ရန် အကြံပြုချက်များ | ● | ● |
| ISO FIX ကလေးထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်- | ● | ● |
| တာယာဖိအားစောင့်ကြည့်ကိရိယာ- | ● တာယာဖိအား မျက်နှာပြင် | ● တာယာဖိအား မျက်နှာပြင် |
| အလိုအလျောက်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ် (ABS၊ စသည်)။ | ● | ● |
| ဘရိတ်တွန်းအားဖြန့်ဖြူးခြင်း။ | ● | ● |
| (EBD/CBC စသည်ဖြင့်)။ | ||
| ဘရိတ်ကူ | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA စသည်ဖြင့်)။ | ||
| traction ထိန်းချုပ်မှု | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC စသည်ဖြင့်)။ | ||
| ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှု | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC စသည်ဖြင့်)။ | ||
| အပြိုင်အကူအညီ- | ● | - |
| အလိုအလျောက် ကားပါကင်- | ● | ● |
| ကုန်းတက်အကူအညီ- | ● | ● |
| စောက်ဆင်း- | ● | ● |
| အီလက်ထရွန်းနစ်အင်ဂျင် ခိုးယူမှု- | ● | ● |
| ကားအတွင်း ဗဟိုသော့ခတ်ခြင်း- | ● | ● |
| အဝေးထိန်းသော့- | ● | ● |
| သော့မဲ့စတင်စနစ်- | ● | ● |
| သော့မဲ့ဝင်ရောက်မှုစနစ်- | ● | ● |
| ပင်ပန်းနွမ်းနယ် မောင်းနှင်မှု အကြံပြုချက်များ | ● | ● |
| ခန္ဓာကိုယ်လုပ်ဆောင်ချက်/ဖွဲ့စည်းပုံ | ||
| Skylight အမျိုးအစား- | ● ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး | ● ဖွင့်နိုင်သော မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး |
| လျှပ်စစ်စုပ်တံခါး- | ● ယာဉ်အပြည့် | ● ယာဉ်အပြည့် |
| အဝေးထိန်းစနစ် စတင်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● | ● |
| ဘေးဘက်ခြေနင်းများ- | ●လျှပ်စစ်ပြန်ဆုတ်နိုင်သော စက်ဘီးနင်း | ● ခြေနင်းများကို ပြုပြင်ထားသည်။ |
| ကားအတွင်းအင်္ဂါရပ်များ/ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | ● သားရေ | ● သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိမှု | ● အပေါ်နှင့်အောက် | ● အပေါ်နှင့်အောက် |
| ● ရှေ့နှင့်နောက် | ● ရှေ့နှင့်နောက် | |
| ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး | ● | ● |
| စတီယာရင်ဘီး အပူပေးခြင်း | ● | ● |
| စတီယာရင်ဘီးမှတ်ဉာဏ်- | ● | ● |
| ရှေ့/နောက် ပါကင်အာရုံခံကိရိယာ- | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ယာဉ်မောင်းအကူအညီ ဗီဒီယို- | ● 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံ | ● 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ် ရုပ်ပုံ |
| အပျော်စီးစနစ်- | ● အရှိန်အပြည့်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘော | ● အရှိန်အပြည့်ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အပျော်စီးသင်္ဘော |
| ● ကူညီမောင်းနှင်မှုအဆင့် L2 | ● ကူညီမောင်းနှင်မှုအဆင့် L2 | |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း- | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု | ● စံ/နှစ်သိမ့်မှု |
| ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | ● လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ပါ။ | |
| ● လမ်းကြမ်း | ● လမ်းကြမ်း | |
| ● နှင်း | ● နှင်း | |
| ● စီးပွားရေး | ● စီးပွားရေး | |
| ●စိတ်ကြိုက် | ||
| ကားရှိ လွတ်လပ်သော ပါဝါအင်တာဖေ့စ်- | ●220/230V | ●220/230V |
| ●12V | ●12V | |
| ခရီးစဉ် ကွန်ပျူတာ မျက်နှာပြင် | ● | ● |
| LCD တူရိယာအကန့် အပြည့်အစုံ- | ● | ● |
| LCD တူရိယာ အရွယ်အစား- | ●၂၃.၆ လက်မ | ●၂၃.၆ လက်မ |
| HUD သည် ဒစ်ဂျစ်တယ် ဖန်သားပြင်ကို ခေါင်းထောင်သည်- | ● | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် | ● ရှေ့တန်း | ● ရှေ့တန်း |
| ● နောက်တန်း | ● နောက်တန်း | |
| ထိုင်ခုံဖွဲ့စည်းမှု | ||
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | ● သားရေ | ● သားရေ |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | |
| ●ခြေထောက်အနားယူချိန်ညှိခြင်း။ | ●ခြေထောက်အနားယူချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု | ● ရှေ့နှင့်နောက် ချိန်ညှိမှု |
| ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | ● နောက်ကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | ● အမြင့် ချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | |
| ●ခြေထောက်အနားယူချိန်ညှိခြင်း။ | ●ခြေထောက်အနားယူချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ပင်မ/ခရီးသည်ထိုင်ခုံလျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု- | ပင်မ ●/ဒု ● | ပင်မ ●/ဒု ● |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | ● အပူ | ● အပူ |
| ● လေဝင်လေထွက် | ● လေဝင်လေထွက် | |
| ● နှိပ်နယ်ပေးပါ။ | ● နှိပ်နယ်ပေးပါ။ | |
| လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်- | ● သီးသန့်ထိုင်ခုံ | ● သီးသန့်ထိုင်ခုံ |
| ● Copilot ထိုင်ခုံ | ● Copilot ထိုင်ခုံ | |
| ● ဒုတိယတန်း | ● ဒုတိယတန်း | |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး၏ နောက်တန်းရှိ ချိန်ညှိနိုင်သော ခလုတ်များ (ဘော့စ်ခလုတ်)- | ● | ● |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု ဦးတည်ချက်- | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ | ● ခါးကို ထောက်ပါ။ |
| ●ခြေထောက်အနားယူချိန်ညှိခြင်း။ | ●ခြေထောက်အနားယူချိန်ညှိခြင်း။ | |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများ၏ လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု | ● | ● |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်များ | ● အပူ | ● အပူ |
| ● လေဝင်လေထွက် | ● လေဝင်လေထွက် | |
| ● နှိပ်နယ်ပေးပါ။ | ● နှိပ်နယ်ပေးပါ။ | |
| တတိယတန်းထိုင်ခုံများ | မရှိ | မရှိ |
| နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ဘယ်လိုခေါက်မလဲ။ | ● အဲဒါကို အချိုးအစားချလို့ရပါတယ်။ | ● အဲဒါကို အချိုးအစားချလို့ရပါတယ်။ |
| မာလ်တီမီဒီယာဖွဲ့စည်းမှု | ||
| GPS လမ်းကြောင်းပြစနစ်- | ● | ● |
| လမ်းကြောင်းပြခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ပြသသည်- | ● | ● |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်- | ● OLED မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ | ● OLED မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
| အလယ်ကွန်ဆိုးလ် LCD မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား- | ●12.8 လက်မ | ●12.8 လက်မ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း- | ● | ● |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း- | ●OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ | ●OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ |
| ယာဉ်များ၏ အင်တာနက်- | ● | ● |
| နောက်ဘက် LCD မျက်နှာပြင် | ● | ● |
| အနောက်ထိန်းချုပ်မှု မာလ်တီမီဒီယာ- | ● | ● |
| ပြင်ပ အသံ အင်တာဖေ့စ်- | ●USB | ●USB |
| ● အမျိုးအစား-C | ● အမျိုးအစား-C | |
| USB/Type-C အင်တာဖေ့စ်- | ● ရှေ့ 4 / နောက် 4 | ● ရှေ့ 4 / နောက် 4 |
| အသံအမှတ်တံဆိပ်- | ●Dynaudio | ●Dynaudio |
| စပီကာအရေအတွက် (ယူနစ်)- | ●22 စပီကာ | ●18 စပီကာ |
| အလင်းရောင်ဖွဲ့စည်းမှု | ||
| low beam light source: | ●LED | ●LED |
| အလင်းတန်းမြင့် အရင်းအမြစ်- | ●LED | ●LED |
| အလင်းရောင်အင်္ဂါရပ်များ | ●Matrix | ●Matrix |
| နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ | ● | ● |
| အကွာအဝေးနှင့်အနီး အလိုက်သင့် အလင်းရောင် | ● | - |
| ရှေ့မီးအမြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော | ● | ● |
| ကားထဲတွင် ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင် | ●127 အရောင်များ | ●127 အရောင်များ |
| ပြတင်းပေါက်နှင့် မှန်များ | ||
| ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်များ- | ရှေ့ ●/နောက် ● | ရှေ့ ●/နောက် ● |
| ပြတင်းပေါက် ခလုတ်တစ်ချက် လွှင့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်- | ● ယာဉ်အပြည့် | ● ယာဉ်အပြည့် |
| Window anti-pinch function- | ● | ● |
| အလွှာပေါင်းစုံ အသံလုံမှန် | ● ယာဉ်အပြည့် | ● ယာဉ်အပြည့် |
| အတွင်းခန်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ● တိုက်ရိုက်မီဒီယာနောက်ကြည့်မှန် | ● တိုက်ရိုက်မီဒီယာနောက်ကြည့်မှန် |
| နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | ● | ● |
| နောက်ဘက် wiper | - | ● |
| လေအေးပေးစက်/ရေခဲသေတ္တာ | ||
| လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းနည်း | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် | ● အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက် |
| အပူချိန်ဇုန်ထိန်းချုပ်မှု- | ● | ● |
| နောက်ထွက်ပေါက်- | ● | ● |
| နောက်ဘက် လွတ်လပ်သော လေအေးပေးစက် | ● | ● |
| ကားလေသန့်စင်စက်- | ● | ● |
| PM2.5 စစ်ထုတ်မှု သို့မဟုတ် ဝတ်မှုန်စစ်ထုတ်ခြင်း- | ● | ● |
| အနုတ်လက္ခဏာအိုင်ယွန်မီးစက်- | ● | ● |
| ကားအတွင်း မွှေးရနံ့ ကိရိယာ | ● | ● |
| ကားရေခဲသေတ္တာ | ● | ● |