မိသားစုအတွက် BYD Tang Ev လျှပ်စစ်ကားများ 2023 နှစ်တွင် 5 Door 7 ထိုင်ခုံ SUV

မျိုးဆက်သစ် Tang ၏အတွင်းပိုင်းသည် သော့နိမ့်သောအနက်ရောင်ဒြပ်စင်များကို လက်ခံထားပြီး အလုံးစုံအပြင်အဆင်သည် ပုံမှန်ဖြစ်သည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ အလယ်တွင် အသံထိန်းချုပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် 12.8 လက်မ စူပါကြီးမားသော ရေပေါ် LCD မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စခရင်ကိုလည်း 90 ဒီဂရီ လှည့်နိုင်ပြီး ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် အဆင်ပြေစေပါသည်။ အတွင်းပိုင်း။ ထို့အပြင် ကားသစ်တွင် ပင်မနှင့် တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးများအတွက် ဘက်စုံသုံး ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး၊ LCD တူရိယာအကန့်၊ အီလက်ထရွန်နစ် ဘရိတ်နှင့် လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှုတို့ကို ကားသစ်တွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

2022 Tang EV တွင် BYD မော်ဒယ်များအားလုံး၏ အနက်ရှိုင်းဆုံးပါဝါအရန်နေရာပါရှိသည့် 108.8kWh ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော ဘလိတ်ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏ အလုံးစုံဘက်ထရီသက်တမ်းသည် စျေးကွက်မျှော်လင့်ချက်ထက် များစွာကျော်လွန်ပါသည်။ 2022 Tang EV နှစ်ဘီးယက်ဗားရှင်း CLTC တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အလုပ်လုပ်နိုင်သော အခြေအနေများအောက်တွင် ဘက်ထရီ 730 ကီလိုမီတာအထိ သက်တမ်းရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ 2022 Tang EV သည် မတူညီသောခံနိုင်ရည်ဗားရှင်း 600KM နှင့် 635KM ရှိသည့် မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ BYD ၏ ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတိုက်ရိုက်အအေးခံခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်အပူပေးခြင်းနည်းပညာနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအပူချိန်အကွာအဝေး မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အပူစုပ်လေအေးပေးစက်၏ကောင်းချီးများဖြင့် 2022 Tang EV ၏ အပူစွမ်းအင်ထိရောက်မှု 20% တိုးလာပြီး လေအေးပေးစက်များ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးပါသည်။ အပူချိန်ကို 40% ခန့် လျှော့ချထားသည်။ အသစ်သော EV Dragon Face ၏ ရှေ့မျက်နှာစာ၊ AGS တက်ကြွသောလေဝင်ပေါက်ကင်၊ နှင့် 21 လက်မနိမ့်သောဆွဲဘီးများနှင့် အခြားယာဉ်လေတိုက်နိုင်မှုလျှော့ချရေးနည်းပညာများနှင့်အတူ သုံးစွဲသူများ၏ ခရီးအချင်းဝက်သည် ယခင်ကနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလွန်ကျယ်ပြန့်လာပါသည်။

2022 Tang EV ကို DiPilot ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး မောင်းနှင်မှုအကူအညီစနစ် တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြင့် L2.5 intelligent assisted driving mode သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် ACC-S&G ၏ အဓိကကျသော စနစ်နှစ်ခုသည် မြန်နှုန်းပြည့် adaptive cruise နှင့် ICC အသိဉာဏ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်း၏ အဓိကစနစ်နှစ်ခုကြောင့် 2022 Tang EV သည် အလိုအလျောက်နောက်ဆက်တွဲအပျော်စီးသင်္ဘောနှင့် full-scenario အလိုအလျောက်ရပ်နားခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော၊ DiLink 4.0 သည် 5G SRAM ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသည်၊၊ 2022 Tang EV 635KM လေးဘီးယက် flagship မော်ဒယ်တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 180kW နှင့် နောက်ဘက်တွင် 200kW မော်တာနှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကီလိုမီတာ 100 မှ 100 ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်မြှင့်ရန် 4.4 စက္ကန့်သာ ကြာသည်။ ၎င်းတွင် Brembo racing-grade matte gray six-piston fixed caliper (ရှေ့)၊ ၎င်းသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ထိထိရောက်ရောက် တိုတိုနှင့် 36.8 မီတာ ကီလိုမီတာ 100 အကွာအဝေးကို ရရှိနိုင်ပြီး ပြင်းထန်သော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေတွင် သုံးစွဲသူများအား ဘေးကင်းစွာ ရပ်တန့်နိုင်စေပါသည်။

လောင်စာဆီဗားရှင်းတွင် BYD ၏ ကိုယ်တိုင်ဖန်တီးထားသော 2.0T1 အင်ဂျင်ကုဒ်အမည် BYD487ZQA တပ်ဆင်ထားပြီး၊ နှစ်မျိုးပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing၊ dual balance shafts နှင့် in-cylinder direct injection ကဲ့သို့သော နည်းပညာများပါရှိသည်။ အမြင့်ဆုံး ပါဝါသည် 151kW ဖြစ်ပြီး peak torque မှာ 320N-m ဖြစ်သည်။ Pixi 6-speed အလိုအလျောက် manual ဂီယာ၊ ဂီယာသည် Hyundai Powertech မှဖြစ်ပြီး၊ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား 360N-m ရှိသော S sports gear နှင့် ECO စနစ်ပါရှိသည်။ ကိုယ်ထည်ကို ကိုယ်ထည်ပိုင်းဖြတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူ Hans Kirk ဦးဆောင်သော အဖွဲ့မှ သီးသန့် ချိန်ညှိထားပါသည်။