BYD Tang Ev Electric Cars 2023 година 5 врати со 7 седишта SUV за семејство

Внатрешноста на новата генерација на Tang прифаќа црни елементи со ниски клучеви, а целокупниот распоред е многу редовен. Центарот на централната конзола е опремен со супер голем лебдечки LCD екран од 12,8 инчи, кој поддржува гласовна контрола. Екранот може да се ротира и за 90 степени, што е погодно за возачите и патниците. внатре. Дополнително, новиот автомобил обезбедува сосема нов мултифункционален волан со три краци, целосна LCD табла со инструменти, електронска рачна сопирачка и електрично прилагодување на седиштата за главниот и копилотите.

Танг EV од 2022 година е опремен со сечила батерија со голем капацитет од 108,8 kWh, која има најголема резерва на енергија од сите модели на BYD, а нејзиниот целокупен век на батеријата далеку ги надминува очекувањата на пазарот. Разбирливо е дека верзијата CLTC со погон на две тркала Tang EV од 2022 година има траење на батеријата до 730 километри под сеопфатни работни услови. Во исто време, Tang EV од 2022 година лансираше и два модели со различни верзии на издржливост од 600KM и 635KM. Со благословот на првиот батериски пакет во светот на BYD, технологијата за директно ладење и директно греење и широк опсег на температурен клима уред со висока ефикасност на топлинска пумпа, термичката ефикасност на Tang EV 2022 се зголеми за 20%, а потрошувачката на енергија на климатизерите на ниско ниво температурите се намалени за околу 40%. Заедно со новиот EV Dragon Face преден дел со слаб отпор, AGS активната решетка за довод на воздух и 21-инчните тркала со слабо отпор и други технологии за намалување на отпорот на ветерот на возилата, радиусот на патување на корисниците е значително проширен во споредба со претходно.

Tang EV од 2022 година е надграден во режим на интелигентно асистирано возење L2.5 со тоа што е опремен со интелигентен систем за помош при возење DiPilot. Меѓу нив, благодарение на двата главни системи на ACC-S&G приспособливо крстарење со целосна брзина и интелигентно пилотирање на ICC, Tang EV од 2022 година може да реализира функции за автоматско следење крстарење и автоматско паркирање со целосно сценарио, како и надградените DiLink 4.0 поддржува и 5G SRAM, водечкиот модел со погон на четири тркала Tang EV 635KM од 2022 година е опремен со двојни мотори со максимална моќност од 180 kW напред и 200 kW назад. Потребни се само 4,4 секунди за да се забрза од 100 километри до 100 километри. Опремен е со тркачки мат сив дебеломер со шест клипови на Brembo (напред), може ефективно да го скрати растојанието на сопирање и да постигне растојание од 100 километри од 36,8 метри, овозможувајќи им на корисниците безбедно да застанат во интензивни услови на возење.

Верзијата за гориво е опремена со саморазвиениот мотор 2.0T1 на BYD со кодно име BYD487ZQA и има технологии како што се двојно променливо време на вентилите, вратила за двојна рамнотежа и директно вбризгување во цилиндарот. Максималната моќност е 151 kW, а максималниот вртежен момент е 320 N-m. И Pixi 6-брзински автоматски мануелен менувач, менувачот е од Hyundai Powertech, со спортска опрема S и режим ECO со максимален вртежен момент од 360N-m. Шасијата е подесена исклучиво од тим предводен од експертот за подесување на шасија Ханс Кирк.