Pārdodu Honda CR-V PHEV elektriskās automašīnas 2022. gada 2023. gada 5 durvju 5 sēdvietu apvidus auto no Ķīnas

CR-V plug-in hibrīda versija ir balstīta uz attīstības koncepciju "Izsmalcināta veiktspēja" (izsmalcināta, izsmalcināta, augstas veiktspējas), un vēl vairāk apvieno Honda uzlaboto vadāmību, viedo kvalitāti, dinamisko dizainu un progresīvās tehnoloģijas. Jaunās automašīnas izskats ir uzlabots, un tas ir aprīkots ar četrām virsbūves krāsām: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White un Yayun Gold. CR-V Sharp Hybrid e+ priekšējie lukturi ir nomelnēti un savienoti ar reklāmkarogu stila hromētu apdari, kam ir pilnīga hierarhijas izjūta; virsbūves aizmugurē caururbjoša hromēta apdare ir savienota ar LED aizmugurējiem lukturiem, lai vēl vairāk uzlabotu atpazīstamību un vizuālo platumu; aprīkots ar Exclusive PHEV logotipu, modes un tehnoloģiskais šarms ir pilnībā parādīts izskatā.

CR-V Sharp Hybrid e+ korpusa izmērs ir 4694*1861*1679mm, kas ir uzlabots garumā un platumā salīdzinājumā ar degvielas versiju. Pateicoties Honda "MM koncepcijai", CR-V Sharp Hybrid e+ ir vairāk nekā desmit reizes palielinājis akumulatora ietilpību, izmantojot saplacinātu akumulatoru bloku, un transportlīdzekļa iekšējā telpa gandrīz nav mainījusies, kas vēlreiz apstiprina automašīnas šarmu. "kosmosa burvis". Aprīkots ar Honda SENSING drošības supersensing sistēmu, kas izstrādāta ar mērķi "nulles negadījumu", un otrās paaudzes Honda CONNECT viedo vadības starpsavienojumu ar lielu skaitu lokalizācijas pielāgojumu, lietotāji var baudīt jautru viedo mobilo pieredzi. Dongfeng Honda_link mobilā lietotne var pārbaudīt transportlīdzekļa statusu reāllaikā; tas ir aprīkots arī ar viedām konfigurācijām, piemēram, plazmas gaisa attīrīšanas sistēmu un mobilā tālruņa bezvadu uzlādi.

Jaunā Honda CR-V degvielas versija ir aprīkota ar 1,5T inline četrcilindru dzinēju ar maksimālo jaudu 193 zirgspēki un maksimālo griezes momentu 243 Nm, kas atbilst National VI emisijas standartiem. Transmisijas sistēma ir saskaņota ar 6 pakāpju manuālo vai CVT bezpakāpju pārnesumkārbu. Modelis pieejams arī pilnpiedziņas versijā. Asais hibrīdmodelis ir aprīkots ar trešās paaudzes i-MMD hibrīda jaudas sistēmu, kas sastāv no LFB12 2,0 litru Atkinsona cikla atmosfēriskā četrcilindru dzinēja, diviem motoriem un litija akumulatoru bloka. Dzinēja maksimālā jauda ir 146 zirgspēki. Kombinētā jauda ir 215 zirgspēki.

Jaunā auto galvenā iezīme ir modernizētā "spēcīgā elektriskā viedā hibrīda" tehnoloģija, kas ir ceturtās paaudzes i-MMD hibrīda sistēma. Jaunā tehnoloģija ne tikai uzlabo dzinēja termisko efektivitāti līdz 41%, bet arī jaunā motora jauda un efektivitāte ir spēcīgāka, kā arī tiek pievienota jauna paralēlās vārpstas struktūra. Vidēja un zema ātruma dzinējus var arī tieši savienot. Ātrā paātrinājuma procesā dzinējs un motors darbojas kopā. PCU, IPU ir arī uzlabots ar mazāku izmēru un lielāku integrāciju, kas var gudri pārslēgties starp dažādiem braukšanas režīmiem, maksimāli palielināt visas sistēmas efektivitāti un panākt izcilu degvielas taupīšanas efektu. Turklāt jaunā sistēma liek lielāku uzsvaru uz motora līdzdalību, nodrošinot lielisku dinamisku reakciju un turpmāku braukšanas pieredzi.