Parduodamas Honda CR-V PHEV elektriniai automobiliai 2022 2023 m. 5 durų 5 vietų visureigis iš Kinijos

CR-V įkraunama hibridinė versija yra pagrįsta „Sudėtingo veikimo“ (išskirtinio, sudėtingo, didelio našumo) kūrimo koncepcija ir dar labiau sujungia pažangų „Honda“ vairavimą, išmanią kokybę, dinamišką dizainą ir pažangiausias technologijas. Naujojo automobilio išvaizda patobulinta, jame yra keturios kėbulo spalvos: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White ir Yayun Gold. CR-V Sharp Hybrid e+ priekiniai žibintai yra pajuodinti ir sujungti su banerio stiliaus chromuota apdaila, kuri turi visišką hierarchijos pojūtį; kėbulo gale skvarbi chromuota apdaila yra sujungta su galiniais LED žibintais, kad būtų dar geriau atpažinimas ir vizualinis plotis; su išskirtiniu PHEV logotipu, mada ir technologinis žavesys visiškai atsispindi išvaizdoje.

CR-V Sharp Hybrid e+ kėbulo dydis yra 4694*1861*1679 mm, o ilgis ir plotis yra geresni, palyginti su degalų versija. „Honda“ „MM koncepcijos“ dėka „CR-V Sharp Hybrid e+“ baterijos talpą išplėtė daugiau nei dešimt kartų, o automobilio vidaus erdvė beveik nepasikeitė, o tai dar kartą patvirtina automobilio žavesį. „kosmoso magas“. Įrengta „Honda SENSING“ saugos superjutimo sistema, sukurta siekiant „nulio nelaimingų atsitikimų“, ir antrosios kartos „Honda CONNECT“ išmaniosios nuorodų jungtis su daugybe lokalizacijos pritaikymų, todėl vartotojai gali mėgautis smagia išmaniojo telefono patirtimi. „Dongfeng Honda_link“ mobilioji programėlė gali patikrinti transporto priemonės būseną realiu laiku; jame taip pat yra išmaniųjų konfigūracijų, tokių kaip plazminio oro valymo sistema ir mobiliojo telefono belaidis įkrovimas.

Naujoji „Honda CR-V“ degalų versija komplektuojama su 1,5T eiliniu keturių cilindrų varikliu, kurio maksimali galia siekia 193 arklio galias ir maksimalų 243 Nm sukimo momentą, atitinkantį Nacionalinius VI emisijos standartus. Pavarų dėžė derinama su 6 laipsnių mechanine arba CVT bepakopiu pavarų dėže. Modelis taip pat yra keturių ratų pavara. Aštrus hibridinis modelis aprūpintas trečios kartos i-MMD hibridine maitinimo sistema, kurią sudaro LFB12 2,0 litrų Atkinsono ciklo atmosferinis keturių cilindrų variklis, dvigubi varikliai ir ličio akumuliatorių paketas. Didžiausia variklio galia yra 146 arklio jėgos. Bendra galia yra 215 arklio galių.

Naujojo automobilio akcentas – patobulinta „stiprus elektrinis išmanusis hibridas“ technologija, kuri yra ketvirtos kartos i-MMD hibridinė sistema. Nauja technologija ne tik pagerina variklio šiluminį efektyvumą iki 41%, bet ir stiprėja naujojo variklio galia bei efektyvumas, pridedama nauja lygiagrečiojo veleno struktūra. Vidutinio ir mažo greičio varikliai taip pat gali būti tiesiogiai prijungti. Greito įsibėgėjimo proceso metu variklis ir variklis veikia kartu. PCU, IPU taip pat buvo atnaujintas, su mažesniu dydžiu ir didesne integracija, kuri gali sumaniai perjungti įvairius vairavimo režimus, maksimaliai padidinti visos sistemos efektyvumą ir pasiekti puikų degalų taupymo efektą. Be to, naujoji sistema daugiau dėmesio skiria variklio dalyvavimui, pasižyminti puikia dinamine reakcija ir tolimesne vairavimo patirtimi.