ພາຫະນະໄຟຟ້າ
Voyah Dreamer ລົດໄຟຟ້າສອງຄັນທຳອິດຂອງໂລກສຳລັບຂາຍ
ລາຍລະອຽດ2
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
- 1.ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ມັນມາສໍາລັບຄວາມຝັນແລະສໍາລັບຜູ້ໃຊ້. ທ່າທາງທີ່ສະຫງ່າງາມ, ໃບຫນ້າທີ່ສວຍງາມ, ຮ່າງກາຍໂຄ້ງອິນຊີ, ພື້ນທີ່ຮູບແບບກວ້າງເກີນລະດັບດຽວກັນ, ແລວທາງລຽບແບບປະສົມປະສານ, ພາຍໃນສີຂາວແລະສີຟ້າອ່ອນໆດ້ວຍການຕັດໂລຫະສີສົ້ມ, ເປັນເຄື່ອງທໍາອິດໃນໂລກທີ່ມີຟັງຊັນຜ້າພົມ magic CDC ...... ນັບຕັ້ງແຕ່ ໃນປັດຈຸບັນຄວາມລຶກລັບໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ, "Landu Dreamer" ໄດ້ຮັບຄວາມກັງວົນຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ, ຄູ່ຮ່ວມງານ, ສື່ມວນຊົນແລະຜູ້ສູງອາຍຸຜູ້ໃຊ້ພະລັງງານໃຫມ່.
- 2.ການອອກແບບພາຍໃນ
Lantu Dreamer ຕອບສະໜອງໄດ້ທັງ C- NCAP ແລະຈີນການຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າປະກັນໄພ, ແລະມີເທກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພດ້ານຮ່າງກາຍອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກ, ປັບປຸງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ MPV ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບຫມໍ້ໄຟໄດ້ບັນລຸລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນໂຄງສ້າງທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ການເລັ່ງ 5.8 ວິນາທີ 100 ກິໂລແມັດ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະທຸກພູມສັນຖານ, ແລະລະບົບລະງັບອາກາດ CDC ທີ່ມີຟັງຊັນ "ຜ້າພົມ magic" ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການຂັບລົດຟຣີໃນສະພາບຖະຫນົນຕ່າງໆ. ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແບບເຮືອຢັອດ, ບ່ອນນັ່ງນວດແບບບໍ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ມີລະບາຍອາກາດ ແລະຄວາມຮ້ອນ, ຜ້າແມ່ OEKO-TEX ແລະຜ້າທີ່ເປັນມິດກັບຜິວໜັງຂອງເດັກນ້ອຍ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຊັ້ນນຳອື່ນໆ ສ້າງປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍຕະຫຼອດ 360 ອົງສາ.
- 3.ການປະຕິບັດແບບໄດນາມິກ
ສະຖາປັດຕະຍະກຳພະລັງງານ "Lanhai Power" ປະຕິບັດໂດຍ Lantu Dreamer ແມ່ນວຽກງານຍຸດທະສາດຂອງສະຖາປັດຕະຍະກຳໄຟຟ້າອັດສະລິຍະພື້ນເມືອງຂອງ ESSA. ມັນໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະສະຫນອງສອງໂຄງການພະລັງງານຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະອັດສະລິຍະໄດ multi-mode ອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຕາມລໍາດັບກັບ Lantu Dreamer 0 ລຸ້ນກາກບອນແລະ Lantu Dreamer ລຸ້ນຄາບອນຕ່ໍາ. ລຸ້ນກາກບອນ Lantu Dreamer 0 ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີສາຍແບນແປດຊັ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີສອງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 160kW / 160kW, ມີແຮງບິດສູງສຸດ 620N·m ແລະການເລັ່ງ 100km ສໍາລັບ 5.8 ວິນາທີ. ແບັດເຕີຣີຮອງຮັບພະລັງງານສູງສຸດ 230kW ສຳລັບການສາກໄວ. ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ປະມານ 20 ນາທີໃນການສາກໄຟໃນເວລາທີ່ພະລັງງານແມ່ນ 20% ~ 80%. ລຸ້ນຄວາມອົດທົນມາດຕະຖານ CLTC ມີໄລຍະການລ່ອງເຮືອ 475 ກິໂລແມັດ ແລະ ລຸ້ນຄວາມອົດທົນຍາວ CLTC ມີຊ່ວງເຮືອ 605 ກິໂລແມັດ.
- 4.ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດ
Lantu Dreamer ຕອບສະໜອງໄດ້ທັງ C- NCAP ແລະຈີນການຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າປະກັນໄພ, ແລະມີເທກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພດ້ານຮ່າງກາຍອັນດັບຕົ້ນໆຂອງໂລກ, ປັບປຸງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ MPV ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບຫມໍ້ໄຟໄດ້ບັນລຸລະດັບຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນໂຄງສ້າງທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ການເລັ່ງ 5.8 ວິນາທີ 100 ກິໂລແມັດ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະທຸກພູມສັນຖານ, ແລະລະບົບລະງັບອາກາດ CDC ທີ່ມີຟັງຊັນ "ຜ້າພົມ magic" ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານມີປະສົບການຂັບລົດຟຣີໃນສະພາບຖະຫນົນຕ່າງໆ. ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແບບເຮືອຢັອດ, ບ່ອນນັ່ງນວດແບບບໍ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ມີລະບາຍອາກາດ ແລະຄວາມຮ້ອນ, ຜ້າແມ່ OEKO-TEX ແລະຜ້າທີ່ເປັນມິດກັບຜິວໜັງຂອງເດັກນ້ອຍ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າຊັ້ນນຳອື່ນໆ ສ້າງປະສົບການທີ່ສະດວກສະບາຍຕະຫຼອດ 360 ອົງສາ.
ພາຣາມິເຕີ Voyah Dreamer
| ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ | Lantu Automobile Dreamer 0 carbon ລຸ້ນ 2022 ລຸ້ນ 475km | Lantu Auto Dreamer 0 carbon version 2022 smart driving range package 605km | Lantu Automobile Dreamer 0 carbon version 2022 private custom long-endurance version 605km |
| ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |||
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 320 | 320 | 320 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 620 | 620 | 620 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 200 | 200 | 200 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 5.8 | 5.9 | 5.9 |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.75 | 1 | 1 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 10 | 13 | 13 |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 5315 | 5315 | 5315 |
| ກວ້າງ (ມມ): | ປີ 1985 | ປີ 1985 | ປີ 1985 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1820 | 1820 | 1800 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3200 | 3200 | 3200 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 7 | 7 | 4 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 467-1263 | 467-1263 | |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2620 | 2625 | 2625 |
| ມຸມ (°): | 14 | 14 | 13 |
| ມຸມອອກ (°): | 17 | 17 | ໑໖ |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 475 | 605 | 605 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 320 | 320 | 320 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 620 | 620 | 620 |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 2 | 2 | 2 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫນ້າ + ຫລັງ | ຫນ້າ + ຫລັງ | ຫນ້າ + ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (N m): | 310 | 310 | 310 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 310 | 310 | 310 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 82 | 108.7 | 108.7 |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100 km): | 20 | 20 | 20 |
| ການຮັບປະກັນຊຸດຫມໍ້ໄຟ: | 8 ປີ / 160,000 ກິໂລແມັດ | 8 ປີ / 160,000 ກິໂລແມັດ | 8 ປີ / 160,000 ກິໂລແມັດ |
| ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.75 | 1 | 1 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 10 | 13 | 13 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 8 | 8 | 8 |
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |||
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ | ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
| ກໍລະນີການໂອນ (ຂັບສີ່ລໍ້) ປະເພດ: | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ | ຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody | Unibody | Unibody |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ |
| Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | - | - | ● ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |||
| Air Suspension: | - | - | ● |
| ເບກລໍ້ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |||
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● | ● |
| (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ເບກຊ່ວຍ | ● | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |||
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | - | ● | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | - | ● | ● |
| Lane Keeping Assist: | - | ● | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | - | ● | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | - | ● | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● | ● |
| Steep Descent: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | - | - | - |
| Central locking ໃນລົດ: | ● | ● | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● | ● |
| ລະບົບສາຍຕາກາງຄືນ: | - | - | ● |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● | ● | ● |
| ການທໍາງານ / ການຕັ້ງຄ່າຂອງຮ່າງກາຍ | |||
| ປະເພດ Skylight: | ● ກັນແດດໄຟຟ້າ | ● ກັນແດດໄຟຟ້າ | ● ກັນແດດໄຟຟ້າ |
| ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ | ● ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ | |
| ຮູບແບບປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ: | ● ໄຟຟ້າທັງສອງດ້ານ | ● ໄຟຟ້າທັງສອງດ້ານ | ● ໄຟຟ້າທັງສອງດ້ານ |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● | ● | ● |
| ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ປິດໃຊ້ງານ: | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● | ● |
| ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | - | ● | ● |
| ລະບົບ Cruise: | ● cruise control | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ກິລາ | ● ກິລາ | ● ກິລາ | |
| ● off-road | ● off-road | ● off-road | |
| ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | |
| ● ກຳນົດເອງ | ● ກຳນົດເອງ | ● ກຳນົດເອງ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | - | ● | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ | ● 12.3 ນິ້ວ |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● | ● | ● |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ● ແຖວຫຼັງ | |||
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ | ● ໜັງປອມ | ● ໜັງປອມ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | ● | ● | ● |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | ● ຮອງຮັບແອວ | |
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● | ● | ● |
| ຫນ້າທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | ● ລະບາຍອາກາດ | |
| ● ນວດ | ● ນວດ | ● ນວດ | |
| ແຖວທີສອງຂອງກະດານຕາຕະລາງຂະຫນາດນ້ອຍ: | ● | ● | - |
| ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ: | ● | ● | ● |
| ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | 3 ບ່ອນນັ່ງ | 3 ບ່ອນນັ່ງ | ບໍ່ມີ |
| ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | - |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ຜູ້ຖືຈອກດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ/ເຢັນ: | - | - | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ● ຕູ້ເຢັນ | |||
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● | ● |
| ບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານລົດ: | ● | ● | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● Dual 12.3 ນິ້ວ | ● Dual 12.3 ນິ້ວ | ● Dual 12.3 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການສ້າງແຜນທີ່: | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar |
| ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
| ການຄວບຄຸມທ່າທາງ: | ● | ● | ● |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● |
| ຫນ້າຈໍ LCD ຫລັງ: | - | - | ● |
| ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | - | - | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB | ● USB | ● USB |
| ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 6 ໃນແຖວຫລັງ | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 6 ໃນແຖວຫລັງ | ● ທີ່ຈະກວດສອບ |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | - | - | ● Dynaudio |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 8 ລໍາໂພງ | ● 8 ລໍາໂພງ | ● 10 ລໍາໂພງ |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
| ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● | ● |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | - | - | ● |
| ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
| ແສງສະຫວ່າງການຊີ້ນໍາ: | ● | ● | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● | ● |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● 64 ສີ | ● 64 ສີ | ● 64 ສີ |
| Windows ແລະກະຈົກ | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● | ● |
| ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
| ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | |
| ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນກະຈົກ | |
| ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | |
| ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | |
| ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນອັດຕະໂນມັດ |
| ແກ້ວສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ: | ● | ● | ● |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
| ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● | ● | ● |
| wiper ຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | - | - | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● | ● |
| ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | - | - | ● |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ: | - | - | ● |
| ຕູ້ເຢັນລົດ: | - | - | ● |
| ສີ | |||
| ສີຕົວເລືອກ | ■ Albatron ສີຂີ້ເຖົ່າ | ■ Albatron ສີຂີ້ເຖົ່າ | --- |
| ■ Hyun Young Black | ■ Hyun Young Black | ||
| ■ເງິນເດືອນສົດໃສ | ■ເງິນເດືອນສົດໃສ | ||
| ■ແສງແດດ | ■ແສງແດດ | ||
| ■ວັນອາທິດຄໍາ | ■ວັນອາທິດຄໍາ | ||
| ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ສີດຳ/ນ້ຳຕານອູດ | ສີດຳ/ນ້ຳຕານອູດ | --- |
| ເຂົ້າດຳ/ຝ້າຍ | ເຂົ້າດຳ/ຝ້າຍ | ||