Skyworth EV6 ລົດໄຟຟ້າ 2023 ປີ Super Luxury SUV
ລາຍລະອຽດ2
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
- 1.ການອອກແບບພາຍນອກ
ຮຸ່ນ Skyworth EV6 ໃໝ່ຍັງຄົງຮັກສາຮູບແບບການອອກແບບຂອງລຸ້ນປັດຈຸບັນ, ເຊິ່ງພາກສ່ວນດ້ານໜ້າຂອງລົດໃຊ້ການອອກແບບກະຈົກປິດແບບທົ່ວໄປກວ່າ, ແລະ ທັງສອງດ້ານແມ່ນຕິດຕັ້ງໄຟໜ້າ LED ແຍກແຫຼມ. ເສັ້ນພາຍໃນຂະຫຍາຍຂຶ້ນ, ແລະສົມທົບກັບເສັ້ນກ້າມເທິງ hood, ມັນມີບັນຍາກາດກິລາທີ່ແນ່ນອນ. ຊ່ອງຮັບອາກາດແບບ trapezoidal ຖືກຕັ້ງໄວ້ພາຍໃຕ້ປີ້ງ, ແລະພາຍໃນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການຕັດປ້າຍໂຄສະນາທີ່ມີສີດໍາ, ແລະຊ່ອງຮັບອາກາດທັງສອງດ້ານໄດ້ຖືກຕົບແຕ່ງດ້ວຍ trims ຮູບ L, ແລະການອອກແບບຮູບຮ່າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພໍໃຈ.
- 2.ການອອກແບບພາຍໃນ
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງຮູບແບບໃຫມ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ເປີດຕົວໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫມ່, ພາຍໃນທັງຫມົດແມ່ນຍັງເປັນແບບດັ້ງເດີມ. ຕົກແຕ່ງດ້ວຍອົງປະກອບອື່ນໆ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ຄອນໂຊນກາງຂອງລົດແມ່ນຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີຂັບລົດ monochrome ແລະຫນ້າຈໍ LCD touch 12.8 ນິ້ວ. ບໍ່ມີປະໂຍດໃນຂະຫນາດ, ແລະໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຫນ້າທີ່, ມັນພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນອິນເຕີເນັດພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄືອຂ່າຍ 4G ແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສ້າງແຜນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂທລະສັບມືຖືແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍເຊັ່ນການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງແມ່ນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງໃຫ້, ເຊິ່ງແມ່ນແທ້. ປະຫລາດໃຈ.
- 3.ຊ່ອງ
ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸແລະການເຮັດວຽກຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບແຖວຫນ້າ. ເນື່ອງຈາກຮູບແບບ 5 ບ່ອນນັ່ງແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, legroom ຂອງມັນສາມາດບັນລຸປະມານສອງດີໃຈຫລາຍ, ແລະຍັງມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນໃນລະດັບດຽວກັນ.
- 4.ພະລັງງານ
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນຈັບຄູ່ກັບມໍເຕີດຽວດ້ານຫນ້າທີ່ມີກໍາລັງຜົນຜະລິດສູງສຸດ 150 ກິໂລວັດແລະແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm. ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 100 ກິໂລແມັດເປັນ 7.7 ວິນາທີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດ 51.92 kWh, ແລະ CLTC ລະດັບ cruising ໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນ 410 ກິໂລແມັດ.
ພາຣາມິເຕີ Skyworth EV6
ຊື່ລົດ | Skyworth Auto Skyworth EV6 2022 |
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV / off-road |
ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4720x1908x1696 |
ຖານລໍ້ (ມມ): | 2800 |
ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 150 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 7.7 |
ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 467-1141 |
ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 1870 |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 402 |
ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 150 |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 320 |
ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
ຮູບແບບມໍເຕີ: | ດ້ານໜ້າ |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 51.92 |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 14.1 |
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ: | ເສົາສາກໄຟສະເພາະ + ເສົາສາກໄຟສາທາລະນະ |
ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.5 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 9 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫນ້າ |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 235/55 R18 |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 235/55 R18 |
ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
Central locking ໃນລົດ: | ● |
ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |
rack ມຸງ: | ● |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ພາດສະຕິກ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
●ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ | |
ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | front-/back ● |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ●ຮູບປີ້ນກັບກັນ |
ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ |
●ອອກກຳລັງກາຍ | |
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ●12V |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງ/ຜ້າຜະສົມຜະສານແລະຈັບຄູ່ |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
●ປັບຄວາມສູງ | |
ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ●ການປັບດ້ານຫຼັງ |
ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | ບໍ່ມີ |
ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ |
ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●ໜ້າຈໍ LCD ແຕະ |
ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●10.2 ນິ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●USB |
ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ●ແຖວໜ້າ 2 |
ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ●2 ລຳໂພງ |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ●LED |
ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ●LED |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
Windows ແລະກະຈົກ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ●ລົດເຕັມ |
ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ●ການປັບໄຟຟ້າ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນດ້ວຍມື |
ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ |
●ບ່ອນນັ່ງ Copilot | |
wiper ຫລັງ: | ● |
ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ປ່ຽງຫລັງ: | ● |
ສີ | |
ສີຕົວເລືອກ | ດາວສີຂີ້ເຖົ່າ |
ເຮີ້ຍບີ່ | |
ຈາກ Star Blue | |
Polar ຕອນກາງຄືນສີດໍາ | |
ຮ່ອມພູວົງເດືອນສີຟ້າ | |
ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ສີດໍາ |