ລົດຫຼູ
Mercedes Benz EQS ລົດໄຟຟ້າ Luxury ລົດກິລາຄຸນນະພາບສູງ
ລາຍລະອຽດ2
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
- 1.ຕົບແຕ່ງພາຍໃນ
Mercedes-Benz EQS ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດ "ການອອກແບບ bow" ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ. ເສັ້ນຂອງລົດທັງຫມົດຄ້າຍຄື 1 ຄັນໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສ້າງ 1 ປະເພດຂອງຄວາມງາມພ້ອມທີ່ຈະໄປ. ຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງ Mercedes EQS ແມ່ນພຽງແຕ່ 0.20cd, ເກີນ "ເສັ້ນແນວນອນທີ່ດີເລີດ" ຂອງ 0.30cd ສໍາລັບລົດ"ຄວາມຕ້ານທານລົມຕ່ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງສະຫງ່າງາມ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ແລະຫຼິ້ນ. ບົດບາດໃນການປັບປຸງຊ່ວງເຮືອ.
- 2.ພາກສ່ວນການຕັ້ງຄ່າ
Mercedes-Benz EQS ໃຊ້ແນວຄວາມຄິດ "ການອອກແບບ bow" ທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ. ເສັ້ນຂອງລົດທັງຫມົດຄ້າຍຄື 1 ຄັນໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສ້າງ 1 ປະເພດຂອງຄວາມງາມພ້ອມທີ່ຈະໄປ. ຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງ Mercedes EQS ແມ່ນພຽງແຕ່ 0.20cd, ເກີນ "ເສັ້ນແນວນອນທີ່ດີເລີດ" ຂອງ 0.30cd ສໍາລັບລົດ"ຄວາມຕ້ານທານລົມຕ່ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງສະຫງ່າງາມ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົມໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ, ແລະຫຼິ້ນ. ບົດບາດໃນການປັບປຸງຊ່ວງເຮືອ.
- 3.ສ່ວນອະວະກາດ
ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ຄວາມຍາວຂອງ Mercedes-Benz EQS ແມ່ນ 5224 ມມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສັ້ນກວ່າລົດເກັງແກນຍາວຂອງ Mercedes-Benz S-Class ເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າບໍລິສຸດ EVA, ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະຍັງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເວທີນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖານລໍ້ຂອງ EQS ຍັງໄດ້ບັນລຸເຖິງ 3210 ມມ, ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງສາມາດປຽບທຽບກັບຮູບແບບແກນຍາວ S-class. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງ ergonomic ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອ່ອນ, EQS ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນໂຄງສ້າງການຂັບເຄື່ອນ.
- 4.ພະລັງງານ
EQS ໃຫ້ສອງຮຸ່ນຂອງມໍເຕີດຽວແລະມໍເຕີຄູ່. The 450 ແມ່ນສະບັບ motor ດຽວ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີແມ່ນ 329 ມ້າ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ternary 111.8kWh. ຊ່ວງເຮືອມາດຕະຖານ WLTP ແມ່ນ 849 ກິໂລແມັດ. The 580 4MATIC ມີມໍເຕີສອງທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດລວມຂອງ 516 horsepower ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 828 N·m. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium ternary 111.8kWh. ຄວາມເລັ່ງ 0-96 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃຊ້ເວລາພຽງ 4.1 ວິນາທີ. ໄລຍະການລ່ອງເຮືອມາດຕະຖານ WLTP ຄາດວ່າຈະຢູ່ທີ່ 770 ກິໂລແມັດ. EQS 580 4MATIC ຮຸ່ນໃຫມ່ມີເວລາເລັ່ງສູນຮ້ອຍພຽງແຕ່ 4S ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການປະຕິບັດຂອງມັນ.
ພາລາມິເຕີ
| ຕົວແບບລົດ | Mercedes-EQ EQS 2022 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 6.4 |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.62 |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 813 |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 5224 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1926 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1512 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 3210 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 610-1770 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2530 |
| ມຸມ (°): | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 813 |
| ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 245 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 245 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 568 |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 111.8 |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 14.7 |
| ການຮັບປະກັນຊຸດຫມໍ້ໄຟ: | |
| ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄຟໄວ |
| ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.62 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| Integral active steering system (ລໍ້ຫລັງສາມາດຊີ້ນໍາ): | ● |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | ● ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| Air Suspension: | ● |
| ຈໍາກັດ slip differential/differential lock: | |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| 255/45 R20 | |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 255/45 R20 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
| ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
| ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
| ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ: | |
| Passive Pedestrian Protection: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ● | |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງກັນແດດໄຟຟ້າແບບແບ່ງສ່ວນ |
| ຊຸດລັກສະນະກິລາ: | ● |
| ຮູບແບບປະຕູເລື່ອນດ້ານຂ້າງ: | |
| ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
| ລໍາຕົ້ນ induction: | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ການປັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ: | ● |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
| ການປ່ຽນແປງລໍ້ການຊີ້ນໍາ: | |
| ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ: | ● |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● ເສດຖະກິດ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
| HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
| Active Noise Cancellation: | ● |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານລົດ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ OLED |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.3 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການສ້າງແຜນທີ່: | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
| ● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | |
| ● ການຍົກລະດັບ OTA | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●ປະເພດ-C |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 6 ແຖວຫນ້າ / 2 ແຖວຫລັງ |
| ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ● Burmester |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 15 ລໍາໂພງ |
| ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED |
| ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● ຫຼາຍສີ |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |
| ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | ● |