Leap Motor C11 ລົດໄຟຟ້າ 610KM Endurance Made in China
ລາຍລະອຽດ2
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
- 1.ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ, Zero Run C11 ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບຂອງ "ພື້ນຜິວໂຄ້ງດິຈິຕອນ", ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບຂອງລົດທີ່ຜະລິດຫຼາຍສອງລຸ້ນກ່ອນ Zero Run. ລົດໃຫມ່ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກະທັດຮັດແລະມີຄວາມສາມາດ. ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍັງໃຊ້ການອອກແບບປິດ. ການອອກແບບໂຄມໄຟຫົວແບບສາຍແອວແບບປະສົມປະສານກັບຂອບຂອງຝາຫ້ອງໂດຍສານດ້ານໜ້າຈະເຈາະເຂົ້າດ້ານໜ້າຂອງລົດ ແລະຂະຫຍາຍຜົນການເບິ່ງເຫັນຂອງໃບໜ້າ. ການອອກແບບ concave ຂອງພື້ນທີ່ໂຄມໄຟຫມອກ enriches ດ້ານໂຄ້ງຂອງໃບຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ລົດທັງຫມົດເບິ່ງ monotonous ຫນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າ profile ຂອງເສັ້ນແອວຢູ່ຂ້າງຂອງຕົວລົດແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ, ມັນພຽງແຕ່ເບິ່ງເຕັມແລະຫນາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ຍັງໃຊ້ປະຕູທີ່ບໍ່ມີກອບ, ມຸງ suspended, ກະຈົກພາຍນອກສອງສີ, ມືຈັບປະຕູແລະອົງປະກອບອອກແບບທີ່ນິຍົມອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄ່າສໍາປະສິດ drag ຂອງລົດຍັງບັນລຸ 0.282cd.
- 2.ການອອກແບບພາຍໃນ
ໃນແງ່ຂອງການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ຫ້ອງໂດຍສານອ້ອມຮອບແລະການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍເພີ່ມຄວາມໃກ້ຊິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸພາຍໃນຂອງລົດໃຫມ່ຍັງຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຫນັງ Nappa ຖືກນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງ, ພວງມາໄລແລະກະດານປະຕູ, ແລະ suede ນໍາເຂົ້າເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂອງຟຸ່ມເຟືອຍໃນຜົນກະທົບທາງສາຍຕາແລະການສໍາພັດ. ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫລູຫລາ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີຍັງເປັນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງພາຍໃນຂອງສູນ C11. Zero-run C11 ແມ່ນມີຫນ້າຈໍສາມຫລ່ຽມທີ່ເລິກເຊິ່ງ, ລວມທັງເຄື່ອງມື LCD ຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວ, ຫນ້າຈໍ LCD ຄວບຄຸມສູນກາງ 12.8 ນິ້ວ, ແລະຫນ້າຈໍຄວາມບັນເທີງ auxiliary driver 10.25 ນິ້ວ. ນອກຈາກນັ້ນ, C11 ແລ່ນສູນຍັງສະຫນັບສະຫນູນການເຂົ້າເຖິງ Bluetooth ເອກະລາດສໍາລັບໄດເວີຕົ້ນຕໍແລະຊ່ວຍແລະການໂຕ້ຕອບສຽງໃນພາກພື້ນສຽງຄູ່. ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ຫຼັງຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຕົ້ນຕໍເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Bluetooth, ຫນ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Bluetooth ຂອງຜູ້ໂດຍສານແຍກຕ່າງຫາກ.
- 3.ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ລົດຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ Hercules ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ. ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງການປະກອບການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ 3-in-one ເກີນ 93.2%. ອີງຕາມການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, 3 ສະບັບທີ່ມີຢູ່, ຊຶ່ງໃນນັ້ນສະບັບຟຸ່ມເຟືອຍແລະສະເພາະສະເພາະໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການຂັບຫລັງຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີແມ່ນ 200kW, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 360N · m, ແລະຜົນໄດ້ຮັບການເລັ່ງ 0-100km / h ແມ່ນ 7.9 ວິນາທີ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຮຸ່ນພິເສດມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟສູງກວ່າ 89.55kWh ແລະ CLTC ມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟ 610 ກິໂລແມັດ. ລຸ້ນຫລູຫລາມີຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ 78.54kWh ແລະ CLTC ມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟ 510 ກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນປະສິດທິພາບຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ສອງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ມີສອງມໍເຕີທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 200kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 360N · m. ປະສິດທິພາບການເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງມັນແມ່ນ 4.5 ວິນາທີ, ແລະມີຫມໍ້ໄຟ 89.55kWh, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດ CLCT ແລ່ນໄດ້ 550 ກິໂລແມັດ.
- 4.ການຂັບລົດອັດສະລິຍະ
ໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດສະລິຍະ, Zero Run C11 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິບຂັບລົດອັດສະລິຍະ Lingxin 01 ທີ່ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດ 2 ໜ່ວຍ, ມີພະລັງງານຄອມພິວເຕີ 8.4Tops. ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ 12 ທິດທາງເພື່ອຮັບຮູ້ 2.5D 360 ມຸມເບິ່ງອ້ອມຮອບ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມໂດເມນ ADAS ແລະເກືອບ L3 ຫນ້າທີ່ຊ່ວຍອັດສະລິຍະ. Zero Run C11 ເປີດລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທັງໝົດຈາກລະດັບຊິບ ແລະຮັບຮອງເອົາຊຸດໂຊລູຊັນການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ສົມບູນດ້ວຍສິດທິຊັບສິນທາງປັນຍາທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເພີດເພີນກັບ iteration ໄວຜ່ານ OTA. ໃນດ້ານການຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ, Zero Run C11 ມາມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Leapmotor Pilot, ທັງລະບົບຍັງມາມາດຕະຖານດ້ວຍຮາດແວ 28 ເຊັນເຊີ, ລວມທັງກ້ອງຄວາມລະອຽດສູງ 11 ໜ່ວຍ, ເຣດາ ultrasonic 12 ອັນ ແລະ ເຣດາຄື້ນ 5 ມິນລີແມັດ, ເຊິ່ງສາມາດ ຮັບຮູ້ 22 ຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະ Super OTA, ຍານພາຫະນະການຍົກລະດັບຄວາມຍືນຍົງ evolution, ແລະແມ້ກະທັ້ງສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບຮາດແວ.
ພາຣາມິເຕີ Leap Motor C11
ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ | Leap Motor Leap C11 2021 ຮຸ່ນ | Leap Motor Leap C11 2022 ຮຸ່ນ | Leap Motor Leap C11 2022 ຮຸ່ນ |
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |||
ຮູບແບບຮ່າງກາຍ: | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 200 | 200 | 200 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 360 | 360 | 360 |
ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | ໑໗໐ | ໑໗໐ | ໑໗໐ |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 6.5 | 7.5 | 6.5 |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 510 | 610 | 510 |
ຮ່າງກາຍ | |||
ຄວາມຍາວ (ມມ): | 4750 | 4750 | 4750 |
ກວ້າງ (ມມ): | 1905 | 1905 | 1905 |
ຄວາມສູງ (ມມ): | 1675 | 1675 | 1675 |
ຖານລໍ້ (ມມ): | 2930 | 2930 | 2930 |
ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 | 5 | 5 |
ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 | 5 | 5 |
ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 427-892 | 375-840 | 375-840 |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm): | 180 | 180 | 180 |
ມຸມ (°): | ຊາວຫນຶ່ງ | ຊາວຫນຶ່ງ | |
ມຸມອອກ (°): | ຊາວສີ່ | ຊາວສີ່ | |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ (ກມ): | 510 | 610 | 510 |
ປະເພດມໍເຕີ: | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 200 | 200 | 200 |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 360 | 360 | 360 |
ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 | 1 | 1 |
ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ | ຫລັງ | ຫລັງ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 200 | 200 | 200 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 360 | 360 | 360 |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 78.5 | 89.97 | 78.54 |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 16.6 | ||
ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 6.5 | 7.5 | 6.5 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 | 80 | 80 |
ກ່ອງເກຍ | |||
ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 | 1 |
ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |||
ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ | ຂັບຫລັງ | ຂັບຫລັງ |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody | Unibody | Unibody |
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ | ການລະງັບເອກະລາດຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ |
ເບກລໍ້ | |||
ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |||
ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● | ● |
ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● | ● |
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● |
ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● | ● |
(EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |||
ເບກຊ່ວຍ | ● | ● | ● |
(EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |||
ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |||
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |||
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● | ● | ● |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● | ● | ● |
Lane Keeping Assist: | ● | ● | ● |
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● | ● | ● |
ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● | ● | ● |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● | ● |
Steep Descent: | ● | ● | ● |
Central locking ໃນລົດ: | ● | ● | ● |
ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● | ● |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● | ● |
ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● | ● |
ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● | ● | ● |
ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |||
ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
rack ມຸງ: | ● | ● | ● |
ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ປິດໃຊ້ງານ: | ● | ● | ● |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● | ● |
ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |||
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ | ●ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● | ● |
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
● ຮູບພາບຈຸດຕາບອດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ | ● ຮູບພາບຈຸດຕາບອດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ | ● ຮູບພາບຈຸດຕາບອດຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະ | |
ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● | ● | ● |
ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | ● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | ||
ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | ● ເສດຖະກິດ | |
● ກຳນົດເອງ | ● ກຳນົດເອງ | ||
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● | ● |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● | ● |
ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 10.25 ນິ້ວ | ● 10.25 ນິ້ວ | ● 10.25 ນິ້ວ |
ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● | ● | ● |
ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ | ● ໜັງປອມ | ● ໜັງປອມ |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | ● ການປັບຄວາມສູງ | |
ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | ● ການປັບຕົວຮອງ | |
ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | - | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ |
ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● | ● | ● |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● | ● |
ບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານລົດ: | ● | ● | ● |
ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● | ● |
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.8 ນິ້ວ | ● 12.8 ນິ້ວ | ● 12.8 ນິ້ວ |
● 10.25 ນິ້ວ | |||
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● | ● |
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການສ້າງແຜນທີ່: | ● ການຍົກລະດັບ OTA | ● ການຍົກລະດັບ OTA | |
ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | ●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● | ● |
ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB | ● USB | ● USB |
● SD ກາດ | ● SD ກາດ | ● SD ກາດ | |
ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 6 ລໍາໂພງ | ● 6 ລໍາໂພງ | ● 6 ລໍາໂພງ |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED | ● ໄຟ LED |
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● | ● |
ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● | ● |
ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● ຫຼາຍສີ | ● ຫຼາຍສີ | ● ຫຼາຍສີ |
Windows ແລະກະຈົກ | |||
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ | ● ລົດເຕັມ |
ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● | ● |
ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ | ● ແຖວໜ້າ |
ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | ● ພັບໄຟຟ້າ | |
● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ | |
● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | ● ຄວາມຈຳກະຈົກ | |
● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | ● ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນກັບ | |
● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | ● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare |
ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● | ● | ● |
wiper ຫລັງ: | ● | ● | ● |
ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | |||
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● | ● |
ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● | ● |
ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● | ● | ● |
ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● | ● |
ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | ● | ● | ● |
ສີ | |||
ສີຕົວເລືອກ | ■ສີຂາວອ່ອນ | ■ສີຂາວອ່ອນ | ■ສີຂາວອ່ອນ |
■ຂີ້ເຖົ່າແມ່ເຫຼັກ | ■ກາແລັກຊີເງິນ | ■ກາແລັກຊີເງິນ | |
■ສີສົ້ມປະກາລັງ | ■ສີດໍາໂລຫະ | ■ສີດໍາໂລຫະ | |
■ກາແລັກຊີເງິນ | |||
■ກາງຄືນຕາສີຟ້າ | |||
■ອອກຊິເຈນໃໝ່ | |||
■ສີດໍາໂລຫະ | |||
ສີພາຍໃນທີ່ມີຢູ່ | ຫີນສີເທົາ/ໝອກສີມ່ວງ | ■ສີດໍາ | ■ສີດໍາ |
■ສີດໍາ | ແມ່ເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າ / ຂີ້ເທົ່າຫີນ | ແມ່ເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າ / ຂີ້ເທົ່າຫີນ | |
ແມ່ເຫຼັກສີຂີ້ເຖົ່າ / ຂີ້ເທົ່າຫີນ |