Honda CR-V PHEV ລົດໄຟຟ້າ 2022 2023 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ SUV ລົດຈາກປະເທດຈີນສໍາລັບການຂາຍ

ລຸ້ນ CR-V plug-in hybrid ແມ່ນອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດການພັດທະນາຂອງ "Sophiscated Performance" ( exquisite, sophisticated, high-performance), ແລະຍັງປະສົມປະສານການຂັບເຄື່ອນທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຄຸນນະພາບອັດສະລິຍະຂອງ Honda, ການອອກແບບແບບເຄື່ອນໄຫວແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມ. ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ລົດ​ໃຫມ່​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​, ແລະ​ມັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ມີ​ສີ່​ສີ​ຮ່າງ​ກາຍ​: Xingyao Blue​, Caijing Black​, Jingyao ສີ​ຂາວ​, ແລະ Yayun ຄໍາ​. ໂຄມໄຟໜ້າ CR-V Sharp Hybrid e+ ຖືກເຮັດເປັນສີດຳ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຂອບໂຄມໄຟແບບແບນເນີ, ເຊິ່ງມີຄວາມໝາຍອັນເຕັມທີ່ຂອງລຳດັບ; ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ, ການຕັດແຕ່ງດ້ວຍ chrome-plated ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟຫລັງ LED ເພື່ອປັບປຸງການຮັບຮູ້ແລະຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຕາ; ພ້ອມດ້ວຍໂລໂກ້ PHEV ສະເພາະ, ແຟຊັນ ແລະ ສະເໜ່ທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີຖືກສະແດງຢ່າງເຕັມຮູບແບບ.

ຂະຫນາດຕົວເຄື່ອງຂອງ CR-V Sharp Hybrid e+ ແມ່ນ 4694 * 1861 * 1679 ມມ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຂໍຂອບໃຈກັບ "ແນວຄິດ MM", CR-V Sharp Hybrid e+ ຂອງ Honda ໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼາຍກວ່າສິບເທົ່າຜ່ານແບດເຕີລີ່ແບດເຕີລີ່, ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຢືນຢັນເຖິງສະເຫນ່ຂອງລົດ. "ນັກ magician ຊ່ອງ". ມາພ້ອມກັບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງ Honda SENSING super-sensing ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍເປົ້າໝາຍ “ບໍ່ມີອຸປະຕິເຫດ” ແລະ ລຸ້ນທີສອງຂອງ Honda CONNECT ອັດສະລິຍະການແນະນຳເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍການປັບຕົວເຂົ້າກັບທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນຫຼາຍ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເພີດເພີນກັບປະສົບການໂທລະສັບມືຖືອັດສະລິຍະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມມ່ວນ. ແອັບຯມືຖື Dongfeng Honda_link ສາມາດກວດສອບສະຖານະຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງ; ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະເຊັ່ນລະບົບຟອກອາກາດ plasma & ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື.

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Honda CR-V ລຸ້ນໃໝ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.5T inline 4-cylinder ທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 193 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 243 ນິວຕັນແມັດ, ບັນລຸມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດ VI. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຈັບຄູ່ກັບຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວຫຼື CVT ການສົ່ງຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງມີຢູ່ໃນຮຸ່ນໄດສີ່ລໍ້. ຮູບແບບລູກປະສົມແຫຼມແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບພະລັງງານປະສົມ i-MMD ຮຸ່ນທີສາມ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ LFB12 2.0 ລິດ Atkinson cycle ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບທໍາມະຊາດ, ມໍເຕີຄູ່ແລະຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 146 ແຮງມ້າ. ພະລັງງານລວມແມ່ນ 215 ມ້າ.

ຈຸດເດັ່ນຂອງລົດໃໝ່ແມ່ນຍົກລະດັບເທັກໂນໂລຍີ "strong electric smart hybrid" ເຊິ່ງເປັນລະບົບລູກປະສົມ i-MMD ລຸ້ນທີ 4. ເຕັກໂນໂລຊີໃຫມ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ 41%, ແຕ່ພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີໃຫມ່ແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ແລະໂຄງສ້າງ shaft ຂະຫນານໃຫມ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມ. ເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວປານກາງແລະຕ່ໍາຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ເຄື່ອງຈັກແລະມໍເຕີເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. PCU, IPU ຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງໂຫມດຂັບຂີ່ຕ່າງໆຢ່າງສະຫຼາດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ແລະບັນລຸຜົນກະທົບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລະບົບໃຫມ່ໄດ້ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງມໍເຕີ, ມີການຕອບສະຫນອງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດແລະປະສົບການການຂັບລົດຕື່ມອີກ.