ລົດໄຟຟ້າ BYD Yangwang U8 ປີ 2023 Super Luxury SUV
ລາຍລະອຽດ2
HEADING-TYPE-1
- 1.ການອອກແບບພາຍນອກ
Yangwang U8 ຮັບຮອງເອົາພາສາການອອກແບບຂອງ "ປະຕູແຫ່ງເວລາ ແລະອາວະກາດ", ມີຮູບຊົງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ແລະແຂງກະດ້າງ ແລະ ກິ່ນອາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະເຖິງ 5300 ມມ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 3050 ມມ. Yangwang U8 ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເວທີເຕັກໂນໂລຢີ Yisifang, ຮັບຮອງເອົາຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ, ແລະຕິດຕັ້ງສີ່ລໍ້ສີ່ມໍເຕີເປັນເອກະລາດ. ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດຽວແມ່ນ 220-240kW, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 320-420N·m, ແລະການເລັ່ງຈາກ 0-100km / h ແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ 3 ວິນາທີ. Yangwang U8 ຮອງຮັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລວມທັງຮູບຊົງກ້ອນແລະຫິມະ, ຄວາມຊັນຂອງທະເລຊາຍ, ການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຢາງຮາບພຽງ (120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), U-turn on the spot, ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງແລະຮູບແບບລອຍ, ແລະອື່ນໆ, ດ້ວຍການປິດຢ່າງແຂງແຮງ. - ຄວາມສາມາດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງແລະຄວາມປອດໄພ.
- 2.ເວທີເຕັກໂນໂລຊີ Quartet ງ່າຍ
ແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຢີ Yisifang ແມ່ນແພລະຕະຟອມເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງການຊອກຫາລົດ, ເຊິ່ງປະກອບມີສີ່ດ້ານຂອງການປະດິດສ້າງ: Yisi 4WD, Yisidian, Yisicontrol ແລະ Yisienergy. Yi ຂັບສີ່ລໍ້ຫມາຍເຖິງເຕັກໂນໂລຊີການຂັບລົດເອກະລາດຂອງສີ່ລໍ້ແລະສີ່ motors ທີ່ໃຊ້ໃນລົດ. ແຕ່ລະລໍ້ມີມໍເຕີ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນຂອງລໍ້ດຽວແລະປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການຈັດການແລະການປະຕິບັດທາງນອກຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍຜ່ານລະບົບການຄວບຄຸມທາງເອເລັກໂຕຼນິກ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນ: ການຕັ້ງວົງມົນໃນກ້ອນນໍ້າກ້ອນ ແລະ ຫິມະ, ແລ່ນຂຶ້ນຄ້ອຍໃນທະເລຊາຍ, ສືບຕໍ່ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຢາງຮາບພຽງ, ການລ້ຽວໃນຈຸດ, ການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງ ແລະ ຮູບແບບນ້ໍາລອຍ, ແລະອື່ນໆ.
- 3, ຫມໍ້ໄຟ
Yi Sidian ຫມາຍເຖິງການເບິ່ງເຖິງເຕັກໂນໂລຢີຂອງແບດເຕີລີ່ແຜ່ນທີ່ໃຊ້ໃນລົດ. ແບດເຕີລີ່ໃບເປັນແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຊະນິດໃຫມ່, ເຊິ່ງມີລັກສະນະໂດຍການຕັດຈຸລັງຫມໍ້ໄຟແບບດັ້ງເດີມເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືບາງໆ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດວົງຈອນ. ແບດເຕີລີ່ໃບມີດສາມາດຮັບຮູ້ການສາກໄຟໄວແລະການໄຫຼອອກ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງແລະການດໍາເນີນງານອຸນຫະພູມສູງ.
- 4, ພະລັງງານ
Yi Si Neng ຫມາຍເຖິງເທັກໂນໂລຍີທີ່ເບິ່ງຂຶ້ນໃນລົດໂດຍໃຊ້ສອງໂຫມດຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະປັ໊ກອິນປະສົມ. , ຊອກຫາເຖິງລົດສາມາດບັນລຸລະດັບ cruising ຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ຜ່ານລະບົບການຈັດການອັດສະລິຍະ, ການຊອກຫາລົດສາມາດປ່ຽນໂໝດພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມສະພາບຖະໜົນ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພາລາມິເຕີ BYD Yangwang U8
ຕົວແບບລົດ | ເບິ່ງເຖິງ U8 2023 Deluxe Edition | ເບິ່ງເຖິງ U8 2023 Off-Road Gamer Edition |
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | ||
ລະດັບ: | ລົດຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ | ລົດຂະໜາດກາງ ແລະ ໃຫຍ່ |
ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 5319x2050x1930 | 5259x2095x2034 |
ຖານລໍ້ (ມມ): | 3050 | 3050 |
ປະເພດພະລັງງານ: | ສ່ວນຂະຫຍາຍ | ສ່ວນຂະຫຍາຍ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 880 | 880 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 1280 | 1280 |
ເຄື່ອງຈັກ: | 2.0T - ແຮງມ້າ L4 | 2.0T - ແຮງມ້າ L4 |
ກ່ອງເກຍ: | ເກຍທີ 1 ລົດໄຟຟ້າ ຄວາມໄວດຽວ | ເກຍທີ 1 ລົດໄຟຟ້າ ຄວາມໄວດຽວ |
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.3 | 0.3 |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 180 | - |
ເຄື່ອງຈັກ | ||
ການໂຍກຍ້າຍ (L): | 2 | 2 |
ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | 1999 | 1999 |
ແບບຟອມຮັບ: | turbocharged | turbocharged |
ຈໍານວນກະບອກ (ຕ່ອນ): | 4 | 4 |
ການຈັດລຽງກະບອກ: | ໃນແຖວ | ໃນແຖວ |
ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ (ຕ່ອນ): | 4 | 4 |
ໂຄງສ້າງວາວ: | double overhead | double overhead |
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ເບີ 92 ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ເບີ 92 ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນ: | ການສັກຢາໂດຍກົງ | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ວັດສະດຸກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ VI | ປະເທດ VI |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 880 | 880 |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 1280 | 1280 |
ຈໍານວນມໍເຕີ: | 4 | 4 |
ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫນ້າ + ຫລັງ | ຫນ້າ + ຫລັງ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (kW): | 440 | 440 |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 440 | 440 |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium iron phosphate |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | 49.05 | 49.05 |
ກ່ອງເກຍ | ||
ຈໍານວນເກຍ: | 1 | 1 |
ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | ||
ໂໝດຂັບ: | ຂັບສີ່ລໍ້ທາງຫນ້າ | ຂັບສີ່ລໍ້ທາງຫນ້າ |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | ຮ່າງກາຍບໍ່ໂຫຼດ | ຮ່າງກາຍບໍ່ໂຫຼດ |
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ | ການລະງັບອິດສະລະຂອງກະດູກປີກສອງເທົ່າ |
Suspension ທີ່ສາມາດປັບໄດ້: | ●ການປັບອ່ອນແລະແຂງ | ●ການປັບອ່ອນແລະແຂງ |
●ປັບຄວາມສູງ | ●ປັບຄວາມສູງ | |
ເບກລໍ້ | ||
ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 275/50 R22 | - |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 275/50 R22 | - |
ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ລໍ້ spare ຂະຫນາດເຕັມ | ລໍ້ spare ຂະຫນາດເຕັມ |
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | ||
ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ: | ● | ● |
ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● | ● |
ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● | ● |
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ | ●ສະແດງຄວາມກົດດັນຢາງ |
ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● |
ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● | ● |
(EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | ||
ເບກຊ່ວຍ | ● | ● |
(EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | ||
ການຄວບຄຸມ traction | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | ||
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | ||
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● | - |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● | ● |
Steep Descent: | ● | ● |
ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | ● | ● |
Central locking ໃນລົດ: | ● | ● |
ກະແຈຣີໂໝດ: | ● | ● |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● | ● |
ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● | ● |
ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● | ● |
ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | ||
ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
ປະຕູດູດໄຟຟ້າ: | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● | ● |
pedals ຂ້າງ: | ● pedal retractable ໄຟຟ້າ | ● pedals ຄົງ |
ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | ||
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
●ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ | ●ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ | |
ພວງມາໄລ Multifunction: | ● | ● |
ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພວງມາໄລ: | ● | ● |
ຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວງມາໄລ: | ● | ● |
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
ລະບົບ Cruise: | ●ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ●ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
●ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | ●ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | |
ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ | ●ມາດຕະຖານ/ສະດວກສະບາຍ |
●ອອກກຳລັງກາຍ | ●ອອກກຳລັງກາຍ | |
● off-road | ● off-road | |
●ຫິມະ | ●ຫິມະ | |
●ເສດຖະກິດ | ●ເສດຖະກິດ | |
●ກຳນົດເອງ | ||
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 220/230V | ● 220/230V |
●12V | ●12V | |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● | ● |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● | ● |
ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 23.6 ນິ້ວ | ● 23.6 ນິ້ວ |
HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● | ● |
ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ●ແຖວໜ້າ | ●ແຖວໜ້າ |
●ແຖວຫຼັງ | ●ແຖວຫຼັງ | |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ●ຫນັງ | ●ຫນັງ |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
●ການປັບດ້ານຫຼັງ | ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
●ປັບຄວາມສູງ | ●ປັບຄວາມສູງ | |
●ຮອງແອວ | ●ຮອງແອວ | |
●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ●ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
●ການປັບດ້ານຫຼັງ | ●ການປັບດ້ານຫຼັງ | |
●ປັບຄວາມສູງ | ●ປັບຄວາມສູງ | |
●ຮອງແອວ | ●ຮອງແອວ | |
●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
●ລະບາຍອາກາດ | ●ລະບາຍອາກາດ | |
●ນວດ | ●ນວດ | |
ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ | ●ບ່ອນນັ່ງສ່ວນຕົວ |
●ບ່ອນນັ່ງ Copilot | ●ບ່ອນນັ່ງ Copilot | |
●ແຖວທີສອງ | ●ແຖວທີສອງ | |
ປຸ່ມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ແຖວຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ (ປຸ່ມນາຍຈ້າງ): | ● | ● |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ●ຮອງແອວ | ●ຮອງແອວ |
●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | ●ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● | ● |
ຫນ້າທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
●ລະບາຍອາກາດ | ●ລະບາຍອາກາດ | |
●ນວດ | ●ນວດ | |
ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ | ●ສາມາດວາງລົງເປັນອັດຕາສ່ວນ |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||
ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● | ● |
ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● | ● |
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ●ແຕະໜ້າຈໍ OLED | ●ແຕະໜ້າຈໍ OLED |
ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.8 ນິ້ວ | ● 12.8 ນິ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● |
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການສ້າງແຜນທີ່: | ●ການຍົກລະດັບ OTA | ●ການຍົກລະດັບ OTA |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● | ● |
ຫນ້າຈໍ LCD ຫລັງ: | ● | ● |
ການຄວບຄຸມຫລັງມັນຕິມີເດຍ: | ● | ● |
ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ●USB | ●USB |
●ປະເພດ-C | ●ປະເພດ-C | |
ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● ໜ້າ 4 / ຫລັງ 4 | ● ໜ້າ 4 / ຫລັງ 4 |
ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ●Dynaudio | ●Dynaudio |
ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ●22 ລຳໂພງ | ●18 ລຳໂພງ |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||
ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ●LED | ●LED |
ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ●LED | ●LED |
ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ●ເມຕຣິກ | ●ເມຕຣິກ |
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● | ● |
ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● | - |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● | ● |
ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ●127 ສີ | ●127 ສີ |
Windows ແລະກະຈົກ | ||
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ |
ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● | ● |
ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ●ລົດເຕັມ | ●ລົດເຕັມ |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ●ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງມີເດຍສະຕຣີມ | ●ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງມີເດຍສະຕຣີມ |
ແກ້ວສ່ວນຕົວດ້ານຫຼັງ: | ● | ● |
wiper ຫລັງ: | - | ● |
ເຄື່ອງປັບອາກາດ/ຕູ້ເຢັນ | ||
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ●ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● | ● |
ປ່ຽງຫລັງ: | ● | ● |
ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● | ● |
ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ: | ● | ● |
ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● | ● |
ເຄື່ອງສ້າງ ion ລົບ: | ● | ● |
ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ: | ● | ● |
ຕູ້ເຢັນລົດ: | ● | ● |