BWM Ix3 ມາດຕະຖານການຢັ້ງຢືນສາກົນ Ev Car Luxury Electric Car
ລາຍລະອຽດ2
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
- 1.ລະບົບຊ່ວຍ
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ BMW Pro* ຫຼ້າສຸດແມ່ນມາດຕະຖານ, ລວມທັງການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຈາລະຈອນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຢຸດສຸກເສີນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການຮັບຮູ້ການຈໍາກັດຄວາມໄວແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງລະບົບການຈອດອັດຕະໂນມັດ, ຕິດຕາມ ແລະ ຟັງຊັນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຫຼັງ, ລວມທັງເທັກໂນໂລຍີອັດສະລິຍະຄົບວົງຈອນ.
- 2.ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນອັດສະລິຍະ
BMW Smart Personal Assistant, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕິດຕາມຂໍ້ມູນລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ສະຖານະຍານພາຫະນະ, ການຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຄວບຄຸມສຽງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫນ້າທີ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການບັນເທີງທີ່ມີນະວັດກໍາທີ່ປະກອບດ້ວຍ Baidu Car live ຫຼື Apple CarPlay ສາມາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີຂໍ້ມູນຄວາມບັນເທີງແລະເນື້ອຫາຂໍ້ມູນ. ການບໍລິການດ້ານການສາກໄຟແບບດິຈິຕອລອິນເຕີເນັດສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕິດຕາມລະດັບແບັດເຕີຣີໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ໄດ້ຮັບສະຖານີສາກໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ທຸກເວລາ, ເພື່ອບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາການສາກໄຟຕະຫຼອດເວລາ. , ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
- 3.ບໍລິການສາກໄຟ
ການສາກໄຟສ່ວນຕົວ, ການສາກໄຟສາທາລະນະ, ການສາກໄຟສະເພາະ, ບໍລິການການສາກໄຟດິຈິຕອນ.
- 4.ພາຍໃນພາຍນອກ
ພາສາການອອກແບບພາຍນອກສະເພາະ, ພາສາການອອກແບບພາຍໃນສະເພາະ, ໂຄງສ້າງການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼູຫຼາ, ພື້ນທີ່ຂັບຂີ່ກວ້າງຂວາງ.
ພາລາມິເຕີ
ຕົວແບບລົດ | BMW Brilliance iX3 2022 |
ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | |
ຖານລໍ້ (ມມ): | 2864 |
ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 210 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 400 |
ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 6.8 |
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.75 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 7.5 |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 535 |
ຮ່າງກາຍ | |
ຄວາມຍາວ (ມມ): | 4746 |
ກວ້າງ (ມມ): | 1891 |
ຄວາມສູງ (ມມ): | 1683 |
ຖານລໍ້ (ມມ): | 2864 |
ຈໍານວນປະຕູ (a): | |
ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 |
ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 510-1560 |
ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm): | 179 |
ມຸມ (°): | ຊາວສີ່ |
ມຸມອອກ (°): | ຊາວຫນຶ່ງ |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ: | |
ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 210 |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 400 |
ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 210 |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (N m): | 400 |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh): | |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km): | 15.5 |
ວິທີການສາກໄຟ: | ສາກໄວ + ສາກຊ້າ |
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ): | 0.75 |
ເວລາສາກໄຟຊ້າ (ຊົ່ວໂມງ): | 7.5 |
ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟດ່ວນ (%): | 80 |
ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | Double ball joint spring damping strut axle front |
ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ລະບົບການຮັບຮູ້ການຍ່າງ: | |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 245/45 R20 |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 245/45 R20 |
ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | |
ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
● | |
● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ | |
ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
(EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
ເບກຊ່ວຍ | ● |
(EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
ການຄວບຄຸມ traction | ● |
(ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
(ESP/DSC/VSC ແລະອື່ນໆ): | |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ: | ● |
● | |
● | |
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
● | |
● | |
Central locking ໃນລົດ: | ● |
ກະແຈຣີໂໝດ: | |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ: | ● |
ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
ຊຸດລັກສະນະກິລາ: | |
ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
ລໍາຕົ້ນ induction: | ● |
● | |
● | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
ການປັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ: | |
ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງຂອງລົດປີ້ນກັບ: | ● |
ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
● ຊ່ວຍຂັບລົດລະດັບ L2 | |
ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
● ເສດຖະກິດ | |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
HUD head up ຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນ: | ● |
ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ: | ● |
ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
● ການປັບຕົວຮອງ | |
● ການປັບຄວາມສູງ | |
● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
● ການປັບຕົວຮອງ | |
● ການປັບຄວາມສູງ | |
● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບຕົວຮອງ |
ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
ບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານລົດ: | ● |
ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 12.3 ນິ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການສ້າງແຜນທີ່: | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | |
● ການຍົກລະດັບ OTA | |
ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB |
●ປະເພດ-C | |
ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
ຍີ່ຫໍ້ສຽງ: | ● Harman/Kardon |
ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 16 ລໍາໂພງ |
ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED |
ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED |
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● |
ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
ການຕິດຕາມການປັບຂອງໄຟຫນ້າ: | ● |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● 11 ສີ |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ |
ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● |
ປ່ຽງຫລັງ: | ● |
ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● |
ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |