ລົດຫຼູ
BMW I3 2023 ແບບໃຫມ່ Luxury ພະລັງງານໃຫມ່ຍານພາຫະນະ Ev Car
ລາຍລະອຽດ2
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
- 1.ລະບົບໄດນາມິກ
i3 ຈະມີການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງບໍ່ເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຂ້າພະເຈົ້າຈະເປັນລົດລູກປະສົມຫຼືລົດໄຟຟ້າ. ຖ້າຫາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີຈະສາມາດສົ່ງອອກພະລັງງານສູງສຸດຫຼາຍກ່ວາ 100 ກິໂລວັດ (134 bhp / 136 PS), ຄວາມເລັ່ງ 0-60 MPH ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນປະມານ 10 ວິນາທີ, ໃຫ້ລະດັບສູງສຸດຂອງ. ເກືອບ 100 ໄມ. ມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍ BMW ເປັນຕົວແບບທີ່ນິຍົມໃນອະນາຄົດ.
- 2.ດ້ານການປະຕິບັດ
ລົດ BMW i3 concept ເລັ່ງ 0-60km/h ພາຍໃນ 4 ວິນາທີ ແລະ 0-100km/h ໃຊ້ເວລາປະມານ 8 ວິນາທີ. ມັນສາມາດເດີນທາງໄດ້ເຖິງ 257 ກິໂລແມັດໃນການສາກດຽວແລະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າແປດວິນາທີສໍາລັບລົດທີ່ຈະເລັ່ງຈາກຈຸດຢຸດເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- 3.ລັກສະນະ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຂະຫນາດນ້ອຍຖືກນໍາໃຊ້. ພາຍໃນ, ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ BMW i3 ໃຫມ່ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ MINI Clubman, ໂດຍເນັ້ນໃສ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງ. ຮູບແບບການຜະລິດ BMW i3 ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າມີການອອກແບບທີ່ edgier.
- 4.ດ້ານນ້ຳໜັກ
BMW i3 ລຸ້ນໃໝ່ມີນ້ຳໜັກພຽງ 2,755 ປອນ. ອີງຕາມການວິເຄາະ, ຖ້າ BMW i3 ທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສາມາດຮັກສາລະດັບເຕັກໂນໂລຢີແລະການຕັ້ງຄ່າດຽວກັນກັບລົດແນວຄວາມຄິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ BMW i3 ຈະກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານໃນຕະຫຼາດນີ້, ການນໍາພາປະໂຫຍດຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍ. .
ພາລາມິເຕີ
| ຕົວແບບລົດ | BMW Brilliance i3 2022 |
| ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2966 |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | 250 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 180 |
| ຮ່າງກາຍ | |
| ຄວາມຍາວ (ມມ): | 4872 |
| ກວ້າງ (ມມ): | 1846 |
| ຄວາມສູງ (ມມ): | 1481 |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2966 |
| ຈໍານວນປະຕູ (a): | 4 |
| ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 |
| ປະລິມານຫ້ອງຮັບແຂກ (L): | 410 |
| ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 2087 |
| ມຸມ (°): | ໑໖ |
| ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | |
| ຈໍານວນມໍເຕີ: | 1 |
| ຮູບແບບມໍເຕີ: | ຫລັງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (kW): | 250 |
| ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສາກໄຟ: | |
| ຈໍານວນເກຍ: | 1 |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ: | ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຄວາມໄວດຽວ |
| ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫລັງ |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | |
| ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | Double ball joint spring damping strut axle front |
| ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດເບກຫຼັງ: | |
| ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 225/45 R19 |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 245/40 R19 |
| ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ບໍ່ມີ |
| ຖົງລົມນິລະໄພສາຍແອວດ້ານຫຼັງ: | |
| Passive Pedestrian Protection: | ● |
| ● | |
| ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
| ສືບຕໍ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມດັນຢາງສູນ: | ● |
| ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
| ເບກຊ່ວຍ | ● |
| (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
| ການຄວບຄຸມ traction | ● |
| ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
| ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
| Steep Descent: | |
| Central locking ໃນລົດ: | ● |
| ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
| ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ກະແຈຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ປິດໃຊ້ງານ: | ● |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
| ● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
| ພວງມາໄລ Multifunction: | |
| ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ● ຮູບພາບກັບຄືນໄປບ່ອນ | |
| ລະບົບ Cruise: | ● cruise control |
| ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
| ● ອອກກໍາລັງກາຍ | |
| ● ເສດຖະກິດ | |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | |
| ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
| ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ |
| ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
| ● ການປັບຕົວຮອງ | |
| ● ການປັບຄວາມສູງ | |
| ● ປັບການພັກຜ່ອນຂາ | |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
| ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● |
| ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
| ບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານລົດ: | ● |
| ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
| ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● 14.9 ນິ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການສ້າງແຜນທີ່: | ● ຮອງຮັບ Apple CarPlay |
| ● ສະຫນັບສະຫນູນ Baidu CarLife | |
| ● ການຍົກລະດັບ OTA | |
| ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
| ● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
| ● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
| ● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
| ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB |
| ●ປະເພດ-C | |
| ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ແຖວໜ້າ/2 ແຖວຫຼັງ |
| ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● ຫຼາຍສີ |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
| ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ |
| ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
| ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
| ● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
| ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ● ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ: | ● |
| ປ່ຽງຫລັງ: | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ: | ● |
| ການກັ່ນຕອງ PM2.5 ຫຼືການກັ່ນຕອງ pollen: | ● |