2023 Geely Monjaro L 1.5T ລົດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະສົມ
ລາຍລະອຽດ2
ຈຸດຂາຍຜະລິດຕະພັນ
- 1.ການອອກແບບຮູບລັກສະນະ
ຈາກການເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງການເບິ່ງ, ທາງຫນ້າຂອງ Xingyue L ມີຮູບຮ່າງທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະເບິ່ງ stylish ຫຼາຍແລະໃຈກວ້າງຂວາງ. ຄຽງຄູ່ກັບໄຟຫົວທີ່ຄົມຊັດ, ການເບິ່ງໂດຍລວມມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນຂອງລໍາດັບຊັ້ນ. ລົດມີໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ, ປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າ, ເປີດ-ປິດອັດຕະໂນມັດ, ປັບໄລຍະໄກ ແລະ ໃກ້, ປິດຊ້າ ແລະ ອື່ນໆ. ມາຂ້າງຕົວເຄື່ອງ, ຂະໜາດຕົວລົດແມ່ນ 4770MM*1895MM*1689MM. . ລົດຮັບຮອງເອົາເສັ້ນໄວຫນຸ່ມ, ແລະວົງຮອບຂ້າງເຮັດໃຫ້ຄົນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ. ດ້ວຍຢາງລົດທີ່ມີຝາໜາຂະໜາດໃຫຍ່, ຮູບຮ່າງໜ້າຕາເປັນຕາຈັບໃຈ. ເມື່ອເບິ່ງຄືນ, ດ້ານຫລັງຂອງລົດເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງລຽບງ່າຍ, ຫາງຂອງລົດມີຄວາມແຂງແຮງກວ່າ, ແລະດ້ວຍທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຮູບຮ່າງໂດຍລວມຍັງມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍ.
- 2.ການອອກແບບພາຍໃນ
ພາຍໃນເບິ່ງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຫຼາຍແລະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມງາມຂອງໄວຫນຸ່ມ. ຮູບຮ່າງຂອງພວງມາໄລຂອງລົດນີ້ແມ່ນຈັບຕາຫຼາຍ, ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫນັງ, ແລະການປະຕິບັດແລະຮູບລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນບໍ່ດີ. ລອງມາເບິ່ງທີ່ console ກາງ. ການອອກແບບຂອງຄອນໂຊນກາງແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການອອກແບບພາຍໃນຂ້ອນຂ້າງເປັນຊັ້ນ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບ temperament ຂອງລົດ. ກະດານເຄື່ອງມືແລະບ່ອນນັ່ງຍັງຈັບຕາ. ກະດານເຄື່ອງມືຂອງລົດນີ້ນໍາສະເຫນີຮູບແບບການອອກແບບເປັນລ່ຽມ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ຈັບຕາຫຼາຍ. ລົດໃຊ້ບ່ອນນັ່ງຫນັງປອມ, ບ່ອນນັ່ງແມ່ນກວ້າງແລະຫນາ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໂດຍລວມແມ່ນຍອມຮັບ. ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າ, Xingyue L ມີອຸປະກອນອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ, ການເລືອກຮູບແບບການຂັບລົດ, ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ, ປຸ່ມ Bluetooth, wiper ຫລັງ, ແສງສະຫວ່າງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນແລະການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ.
- 3.ຄວາມອົດທົນພະລັງງານ
Geely Xingyue L ແມ່ນອີງໃສ່ Geely CMA, ນໍາພາໂດຍ Volvo, ແລະເຂົ້າຮ່ວມໂດຍ Geely. ລະບົບຂັບສາມາດເລັ່ງແລະເພີ່ມແຮງບິດ, ແລະມັນສາມາດສໍາເລັດພາຍໃຕ້ອັດຕາສ່ວນຂອງແຮງບິດປະມານ 50:50. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜະລິດທີ 5 ຂອງ 4WD, ລະບົບ electrohydraulic 4WD ລຸ້ນທີ 6 BorgWarner ຂອງ BorgWarner ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ພະລັງງານຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ສາມາດທົນເຖິງ 1250 N. m, ເພີ່ມຂຶ້ນ 19%; ເວລາຕອບສະຫນອງພຽງແຕ່ 100 milliseconds, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16.7%; ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນ 33,3%; ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ນ້ໍາຫນັກລະບົບຫຼຸດລົງ 15.8%.
ພາຣາມິເຕີ Geely Monjaro 2023
ຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ | Geely Automobile Xingyue L Hybrid 2022 Model 1.5T Thor Hi·X Hybrid Super Xun |
ພາລາມິເຕີພື້ນຖານຂອງຍານພາຫະນະ | |
ຍາວ x ກວ້າງ x ສູງ (ມມ): | 4770x1895x1689 |
ຖານລໍ້ (ມມ): | 2845 |
ປະເພດພະລັງງານ: | ປະສົມ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (kW): | ໑໖໐ |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະ (N m): | 325 |
ຄວາມໄວສູງສຸດຢ່າງເປັນທາງການ (km/h): | 190 |
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ຢ່າງເປັນທາງການ: | 7.9 |
ເຄື່ອງຈັກ: | 1.5T 150 ມ້າ L3 |
ກ່ອງເກຍ: | 3 ໄຟລ໌ DHT |
ຮ່າງກາຍ | |
ຈໍານວນປະຕູ (a): | 5 |
ຈໍານວນທີ່ນັ່ງ (ຕ່ອນ): | 5 |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L): | 55 |
ນໍ້າໜັກຕົວ (ກິໂລ): | 1785 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກ: | DHE15-ESZ |
ການໂຍກຍ້າຍ (L): | 1.5 |
ປະລິມານກະບອກສູບ (cc): | 1480 |
ແບບຟອມຮັບ: | turbocharged |
ຈໍານວນກະບອກ (ຕ່ອນ): | 3 |
ການຈັດລຽງກະບອກ: | ໃນແຖວ |
ຈໍານວນຂອງປ່ຽງຕໍ່ກະບອກສູບ (ຕ່ອນ): | 4 |
ໂຄງສ້າງວາວ: | double overhead |
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ: | 13 |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (ps): | 150 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW/rpm): | 110.0/5500 |
ແຮງບິດສູງສຸດ (N m/rpm): | 225 |
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | ເບີ 92 ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ |
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນ: | ການສັກຢາໂດຍກົງ |
ວັດສະດຸຫົວກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ວັດສະດຸກະບອກ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ: | ປະເທດ VI |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ພະລັງງານທັງຫມົດ (kW): | 100 |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (N m): | 320 |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ: | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
ກ່ອງເກຍ | |
ຈໍານວນເກຍ: | 3 |
ປະເພດກ່ອງເກຍ: | DHT |
ການຊີ້ນໍາຂອງ chassis | |
ໂໝດຂັບ: | ຂັບຫນ້າ |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ: | Unibody |
ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ: | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
ປະເພດ Suspension ດ້ານຫນ້າ: | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
ປະເພດ Suspension ຫລັງ: | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
ເບກລໍ້ | |
ປະເພດເບກໜ້າ: | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກຫຼັງ: | ແຜ່ນ |
ປະເພດເບກບ່ອນຈອດລົດ: | ເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫນ້າ: | 235/50 R19 |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງຫລັງ: | 235/50 R19 |
ວັດສະດຸສູນ: | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງອາໄຫຼ່: | ຢາງອາໄຫຼ່ບາງສ່ວນ |
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ | |
ຖົງລົມນິລະໄພສຳລັບບ່ອນນັ່ງຫຼັກ/ຜູ້ໂດຍສານ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ- |
ຜ້າມ່ານຫົວໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ເຄັດລັບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ຍຶດສາຍແອວນັ່ງ: | ● |
ການໂຕ້ຕອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISO FIX: | ● |
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ: | ● ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນຢາງ |
ຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກອັດຕະໂນມັດ (ABS, ແລະອື່ນໆ): | ● |
ການກະຈາຍແຮງເບກ | ● |
(EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ): | |
ເບກຊ່ວຍ | ● |
(EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | |
ການຄວບຄຸມ traction | ● |
(ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ): | |
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ | ● |
ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ: | ● |
Lane Keeping Assist: | ● |
ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ: | ● |
ລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ມີຄວາມປອດໄພ / ການເຄື່ອນໄຫວ: | ● |
ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ: | ● |
ເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ານການລັກ: | ● |
Central locking ໃນລົດ: | ● |
ກະແຈຣີໂໝດ: | ● |
ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless: | ● |
ລະບົບການເຂົ້າ Keyless: | ● |
ການທໍາງານຂອງຮ່າງກາຍ / ການຕັ້ງຄ່າ | |
ປະເພດ Skylight: | ● ມຸງດ້ວຍກັນແດດແບບພາໂນຣາມາ |
ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າ: | ● |
ລໍາຕົ້ນ induction: | ● |
rack ມຸງ: | ● |
ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ: | ● |
ຄຸນສົມບັດ/ການຕັ້ງຄ່າໃນລົດ | |
ອຸປະກອນການພວງມາໄລ: | ●ຫນັງ |
ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ: | ● ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ |
● ກ່ອນ ແລະ ຫຼັງ | |
ພວງມາໄລ Multifunction: | ● |
ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ: | ● ຮູບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
ລະບົບ Cruise: | ● ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
ການສະຫຼັບຮູບແບບການຂັບລົດ: | ● ມາດຕະຖານ/ຄວາມສະດວກສະບາຍ |
● ກິລາ | |
●ຫິມະ | |
● ເສດຖະກິດ | |
ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານເອກະລາດໃນລົດ: | ● 12V |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ: | ● |
ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ: | ● |
ຂະຫນາດເຄື່ອງມື LCD: | ● 12.3 ນິ້ວ |
ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື: | ● ແຖວໜ້າ |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ: | ● ໜັງປອມ |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
● ການປັບຕົວຮອງ | |
● ການປັບຄວາມສູງ | |
● ຮອງຮັບແອວ | |
ທິດທາງການປັບຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ: | ● ການປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ |
● ການປັບຕົວຮອງ | |
● ການປັບຄວາມສູງ | |
ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍ: | ຫຼັກ ●/ຮອງ ● |
ຫນ້າທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ: | ● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
● ການລະບາຍອາກາດ (ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບເທົ່ານັ້ນ) | |
ໜ່ວຍຄວາມຈຳບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າ: | ● ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
ທິດທາງການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | ● ການປັບຕົວຮອງ |
ວິທີການພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ: | ● ສາມາດປັບຂະໜາດລົງໄດ້ |
ບ່ອນວາງແຂນດ້ານໜ້າ/ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ: | ● |
ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
ລະບົບນໍາທາງ GPS: | ● |
ບໍລິການຂໍ້ມູນຂ່າວສານລົດ: | ● |
ສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ: | ● |
ຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● ແຕະໜ້າຈໍ LCD |
ຂະໜາດໜ້າຈໍ LCD ຄອນໂຊນກາງ: | ● Dual 12.3 ນິ້ວ |
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● |
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການສ້າງແຜນທີ່: | ● ການຍົກລະດັບ OTA |
ການຄວບຄຸມສຽງ: | ● ສາມາດຄວບຄຸມລະບົບມັນຕິມີເດຍໄດ້ |
● ການຄວບຄຸມການນໍາທາງ | |
● ສາມາດຄວບຄຸມໂທລະສັບໄດ້ | |
● ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມໄດ້ | |
●ສາມາດຄວບຄຸມແສງແດດໄດ້ | |
ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ: | ● |
ການໂຕ້ຕອບສຽງພາຍນອກ: | ● USB |
●ປະເພດ-C | |
ການໂຕ້ຕອບ USB/Type-C: | ● 2 ໃນແຖວຫນ້າ / 1 ໃນແຖວຫລັງ |
ຈຳນວນລຳໂພງ (ໜ່ວຍ): | ● 8 ລໍາໂພງ |
ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
ແຫຼ່ງແສງຕ່ໍາ: | ● ໄຟ LED |
ແຫຼ່ງແສງໄຟສູງ: | ● ໄຟ LED |
ຄຸນນະສົມບັດແສງສະຫວ່າງ: | ● ມາຕຣິກເບື້ອງ |
ໄຟແລ່ນກາງເວັນ: | ● |
ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້: | ● |
ໄຟໜ້າເປີດ ແລະ ປິດອັດຕະໂນມັດ: | ● |
ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້: | ● |
ແສງສະພາບແວດລ້ອມໃນລົດ: | ● 72 ສີ |
Windows ແລະກະຈົກ | |
ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ: | ດ້ານໜ້າ ●/ຫຼັງ ● |
ການທໍາງານຍົກຫນຶ່ງປຸ່ມປ່ອງຢ້ຽມ: | ● ລົດເຕັມ |
ການທໍາງານຂອງປ່ອງຢ້ຽມຕ້ານການ pinch: | ● |
ແກ້ວກັນສຽງຫຼາຍຊັ້ນ: | ● ແຖວໜ້າ |
ຟັງຊັນກະຈົກພາຍນອກ: | ● ການປັບໄຟຟ້າ |
● ພັບໄຟຟ້າ | |
● ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ | |
● ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລັອກລົດ | |
ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ: | ● ຄູ່ມືຕ້ານການ glare |
ແວ່ນແຍງດ້ານໃນ: | ● ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍ + ໄຟ |
● ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ + ໄຟສາຍ | |
ເຊັນເຊີ wiper ທາງຫນ້າ: | ● |
wiper ຫລັງ: | ● |