Honda CR-V PHEV Elektresch Autoen 2022 2023 5 Dier 5 Sëtzer SUV Auto Aus China Fir Verkaf

D'CR-V Plug-in Hybrid Versioun baséiert op dem Entwécklungskonzept vun "Sophiscated Performance" (exquisite, sophistikéiert, héich performant), a kombinéiert weider Honda seng fortgeschratt Fuerbarkeet, intelligent Qualitéit, dynamesch Design a modernste Technologie. D'Erscheinung vum neien Auto gëtt aktualiséiert, an et ass mat véier Kierperfaarwen ausgestatt: Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White, an Yayun Gold. CR-V Sharp Hybrid e+ Luuchten sinn schwaarz a verbonne mat Banner-Stil chrome-plated Trimm, déi e voll Sënn vun Hierarchie huet; op der hënneschter Säit vum Kierper ass eng penetréierend verchromt Trimm mat LED Luuchten verbonne fir d'Unerkennung an d'visuell Breet weider ze verbesseren; equipéiert mat Exklusiv PHEV logo, Moud an technologesch Charme sinn voll am krut ugewisen.

D'Kierpergréisst vum CR-V Sharp Hybrid e+ ass 4694 * 1861 * 1679 mm, wat an der Längt an der Breet am Verglach mat der Brennstoffversioun verbessert gëtt. Dank dem Honda sengem "MM-Konzept" huet den CR-V Sharp Hybrid e+ d'Batteriekapazitéit ëm méi wéi zéng Mol duerch e verflaachte Batteriepack erweidert, an den Interieurraum vum Gefier huet sech kaum geännert, wat nach eng Kéier de Charme vun der "Raummagier". Equipéiert mat der Honda SENSING Sécherheet Super-Sensing System entwéckelt mam Zil vun "Null Accidenter", an der zweeter Generatioun Honda CONNECT intelligent Féierung Interconnection mat enger grousser Zuel vun Lokalisatioun Adaptatiounen, Benotzer kënnen eng lëschteg intelligent Handy Erfahrung genéissen. D'Dongfeng Honda_link mobil App kann de Gefierstatus an Echtzäit kontrolléieren; et ass och mat intelligenten Konfiguratiounen ausgestatt wéi Plasma Loftreinigungssystem & Handy drahtlos Laden.

Déi nei Honda CR-V Brennstoffversioun ass mat engem 1.5T Inline Véierzylindermotor mat enger maximaler Kraaft vun 193 Päerd an engem maximalen Dréimoment vun 243 Nm ausgestatt, wat den National VI Emissiounsnormen entsprécht. D'Transmissioun System ass mat enger 6-Vitesse manuell oder CVT kontinuéierlech variabel Transmissioun ugepasst. De Modell ass och a véier-Radundriff Versioun sinn. De schaarfen Hybridmodell ass mat der drëtter Generatioun i-MMD Hybrid Kraaftsystem ausgestatt, deen aus LFB12 2.0-Liter Atkinson Zyklus natierlech aspiréiert Véier-Zylindermotor, Dual Motoren a Lithium Batteriepack besteet. Déi maximal Muecht vum Motor ass 146 horsepower. Déi kombinéiert Muecht ass 215 horsepower.

Den Highlight vum neien Auto ass déi moderniséiert "staark elektresch Smart Hybrid" Technologie, dat ass déi véiert Generatioun i-MMD Hybrid System. Déi nei Technologie verbessert net nëmmen d'thermesch Effizienz vum Motor op 41%, awer och d'Kraaft an d'Effizienz vum neie Motor si méi staark, an eng nei parallele Schaftstruktur gëtt dobäigesat. D'Moyenne an niddreg Vitesse Motore kënnen och direkt verbonne ginn. Wärend dem schnelle Beschleunigungsprozess schaffen de Motor an de Motor zesummen. PCU, D'IPU gouf och aktualiséiert, mat méi klenger Gréisst a méi héijer Integratioun, déi intelligent tëscht verschiddene Fahrmodi wiesselen, d'Effizienz vum ganze System maximéieren an aussergewéinlech Brennstoffspuereffekter erreechen. Desweideren, setzt den neie System méi Wäert op d'Participatioun vum Motor, mat enger exzellenter dynamescher Äntwert an enger weiderer Fuererfahrung.