Honda CR-V PHEV Electric Cars 2022 2023 5 Door 5 Seats SUV Car from China For Sale
ការពិពណ៌នា ២
ចំណុចលក់ផលិតផល
- ១.ការរចនាខាងក្រៅ
កំណែ CR-V plug-in hybrid គឺផ្អែកលើគំនិតអភិវឌ្ឍន៍នៃ "Sophiscated Performance" (ល្អប្រណិត ទំនើប ដំណើរការខ្ពស់) និងរួមបញ្ចូលបន្ថែមទៀតនូវភាពអាចបើកបរ គុណភាពឆ្លាតវៃ ការរចនាថាមវន្ត និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបរបស់ Honda ។ រូបរាងរថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ហើយវាត្រូវបានបំពាក់ដោយពណ៌តួខ្លួនចំនួន 4 គឺ Xingyao Blue, Caijing Black, Jingyao White និង Yayun Gold ។ ចង្កៀងមុខ CR-V Sharp Hybrid e+ ត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្មៅ និងភ្ជាប់ជាមួយនឹងការតុបតែងបែបបដាដែលធ្វើពីក្រូម ដែលមានលក្ខណៈពេញលេញនៃឋានានុក្រម។ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃតួខ្លួន គ្រឿងតុបតែងធ្វើពីក្រូមដែលជ្រាបចូលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងអំពូល LED ដើម្បីបង្កើនការទទួលស្គាល់ និងទទឹងមើលឃើញ។ បំពាក់ដោយស្លាកសញ្ញា PHEV ផ្តាច់មុខ ម៉ូដទាន់សម័យ និងភាពទាក់ទាញខាងបច្ចេកវិទ្យាត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញ។
- ២.ភាពវៃឆ្លាតតាមលំហ
ទំហំតួរបស់ CR-V Sharp Hybrid e+ គឺ 4694 * 1861 * 1679mm ដែលត្រូវបានកែលម្អក្នុងប្រវែង និងទទឹងធៀបនឹងកំណែប្រេង។ សូមអរគុណចំពោះ "គំនិត MM" របស់ក្រុមហ៊ុន Honda CR-V Sharp Hybrid e+ បានពង្រីកសមត្ថភាពថ្មបានច្រើនជាងដប់ដង តាមរយៈកញ្ចប់ថ្មដែលមានរាងសំប៉ែត ហើយទំហំខាងក្នុងរបស់រថយន្តស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ដែលបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតនូវភាពទាក់ទាញនៃរថយន្ត។ "វេទមន្តអវកាស" ។ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាសុវត្ថិភាព Honda SENSING ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណង "គ្មានគ្រោះថ្នាក់" និង ការណែនាំឆ្លាតវៃ Honda CONNECT ជំនាន់ទី 2 ជាមួយនឹងការសម្របតាមមូលដ្ឋាននីយកម្មមួយចំនួនធំ អ្នកប្រើប្រាស់អាចរីករាយជាមួយបទពិសោធន៍ទូរស័ព្ទឆ្លាតវៃដែលពោរពេញដោយភាពសប្បាយរីករាយ។ កម្មវិធីទូរស័ព្ទ Dongfeng Honda_link អាចពិនិត្យមើលស្ថានភាពយានយន្តក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ វាត្រូវបានបំពាក់ផងដែរជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃដូចជាប្រព័ន្ធបន្សុតខ្យល់ប្លាស្មា និងការសាកថ្មឥតខ្សែតាមទូរសព្ទ។
- ៣.ការស៊ូទ្រាំថាមពល
Honda CR-V ជំនាន់ប្រេងឥន្ធនៈថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4-cylinder 1.5T inline ដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 193 សេះ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 243 Nm ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិ VI ។ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹង 6-speed manual ឬ CVT បន្តការបញ្ជូនអថេរ។ ម៉ូដែលនេះក៏មាននៅក្នុងកំណែដ្រាយកង់បួនផងដែរ។ ម៉ូដែលកូនកាត់ដ៏មុតស្រួចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធថាមពលកូនកាត់ i-MMD ជំនាន់ទី 3 ដែលផ្សំឡើងដោយម៉ាស៊ីន LFB12 2.0 លីត្រ Atkinson ស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំង ម៉ូទ័រពីរ និងកញ្ចប់ថ្មលីចូម។ ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 146 សេះ។ ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 215 សេះ។
- ៤.ថ្ម Blade
ចំនុចលេចធ្លោនៃរថយន្តថ្មីគឺបច្ចេកវិទ្យា "ខ្លាំង electric smart hybrid" ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ដែលជាប្រព័ន្ធកូនកាត់ i-MMD ជំនាន់ទីបួន។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅរបស់ម៉ាស៊ីនដល់ទៅ 41% ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រថ្មីកាន់តែរឹងមាំ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សស្របថ្មីត្រូវបានបន្ថែម។ ម៉ាស៊ីនល្បឿនមធ្យម និងទាបក៏អាចភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន និងម៉ូទ័រដំណើរការជាមួយគ្នា។ PCU, IPU ក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផងដែរ ជាមួយនឹងទំហំតូចជាងមុន និងការរួមបញ្ចូលកាន់តែខ្ពស់ ដែលអាចប្តូរយ៉ាងឆ្លាតវៃរវាងរបៀបបើកបរផ្សេងៗ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល និងសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពសន្សំសំចៃប្រេងដ៏អស្ចារ្យ។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រព័ន្ធថ្មីនេះ កាន់តែសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើការចូលរួមរបស់ម៉ូទ័រ ជាមួយនឹងការឆ្លើយតបថាមវន្តដ៏ល្អ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរបន្ថែមទៀត។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ Honda CR-V PHEV
ឈ្មោះរថយន្ត | Honda CR-V PHEV 2023 2.0L e:PHEV Ling Yue Edition |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃយានយន្ត | |
ប្រវែង x ទទឹង x កម្ពស់ (មម)៖ | 4703x1866x1680 |
មូលដ្ឋានកង់ (មម)៖ | ២៧០១ |
ប្រភេទថាមពល៖ | plug-in hybrid |
ថាមពលអតិបរមារបស់រថយន្ត (kW): | ១៥៨ |
ល្បឿនអតិបរមាផ្លូវការ (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង)៖ | ១៩៣ |
ម៉ាស៊ីន៖ | 2.0L 150 សេះ L4 |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន (គីឡូម៉ែត្រ)៖ | ៧៣ |
រាងកាយ | |
ចំនួនទ្វារ (ក)៖ | ៥ |
ចំនួនកៅអី (បំណែក)៖ | ៥ |
ចំណុះធុងសាំង (L)៖ | ៤៦.៥ |
ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម)៖ | ១៩០៦ |
ម៉ាស៊ីន | |
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន៖ | LFB16 |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L)៖ | ២ |
បរិមាណស៊ីឡាំង (cc): | ឆ្នាំ ១៩៩៣ |
ទម្រង់ទទួលទាន៖ | ស្រូបចូលតាមធម្មជាតិ |
ចំនួនស៊ីឡាំង (បំណែក)៖ | ៤ |
ការរៀបចំស៊ីឡាំង៖ | ក្នុងជួរ |
ចំនួនវ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង (បំណែក)៖ | ៤ |
រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ាល់៖ | ទ្វេរដង |
សមាមាត្របង្ហាប់៖ | ១៣.៩ |
កម្លាំងសេះអតិបរមា (ps)៖ | ១៥០ |
ថាមពលអតិបរមា (kW/rpm)៖ | ១១០ |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (N m/rpm)៖ | ១៨៣ |
ឥន្ធនៈ | លេខ 92 សាំង |
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ | ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង៖ | យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម |
សម្ភារៈស៊ីឡាំង៖ | យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម |
ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន៖ | ប្រទេស VI |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន (គីឡូម៉ែត្រ)៖ | ៧៣ |
ប្រភេទម៉ូទ័រ៖ | មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kW)៖ | ១៣៥ |
កម្លាំងបង្វិលសរុបរបស់ម៉ូទ័រ (N m)៖ | ៣៣៥ |
ចំនួនម៉ូទ័រ៖ | ១ |
ប្លង់ម៉ូទ័រ៖ | ខាងមុខ |
ថាមពលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (kW)៖ | ១៣៥ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមានៃម៉ូទ័រខាងមុខ (N m)៖ | ៣៣៥ |
ប្រភេទថ្ម៖ | ថ្មលីចូម Ternary |
សមត្ថភាពថ្ម (kWh): | ១៧.៧ |
វិធីសាស្រ្តសាកថ្ម៖ | គ្មាន |
ប្រអប់លេខ | |
ប្រភេទប្រអប់លេខ៖ | ECVT |
ចង្កូតតួ | |
របៀបថាស៖ | ដ្រាយខាងមុខ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ៖ | Unibody |
ចង្កូតថាមពល៖ | ជំនួយអគ្គិសនី |
សមាមាត្រចង្កូតអថេរ៖ | ● |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ៖ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ៖ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ |
ការផ្អាកដែលអាចលៃតម្រូវបាន៖ | ●ការលៃតម្រូវទន់និងរឹង |
ហ្វ្រាំងកង់ | |
ប្រភេទហ្វ្រាំងមុខ៖ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទហ្វ្រាំងខាងក្រោយ៖ | ឌីស |
ប្រភេទហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត៖ | ហ្វ្រាំងដៃអេឡិចត្រូនិច |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ៖ | 235/60 R18 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ៖ | 235/60 R18 |
សម្ភារៈមជ្ឈមណ្ឌល៖ | យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់រថយន្ត៖ | ឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់តែប៉ុណ្ណោះ |
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព | |
ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់កៅអីមេ/អ្នកដំណើរ៖ | មេ ●/អនុ ● |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/ខាងក្រោយ- |
វាំងននខ្យល់ខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់៖ | ● |
គន្លឹះសម្រាប់ការមិនដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី៖ | ● |
ចំណុចប្រទាក់កៅអីកុមារ ISO FIX៖ | ● |
ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់៖ | ●សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
ហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ABS ។ល។)៖ | ● |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង | ● |
(EBD/CBC ។ល។)៖ | |
ជំនួយហ្វ្រាំង | ● |
(EBA/BAS/BA ។ល។)៖ | |
ការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញ | ● |
(ASR/TCS/TRC ។ល។)៖ | |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរថយន្ត | ● |
(ESP/DSC/VSC ជាដើម)៖ | |
ជំនួយស្របគ្នា៖ | ● |
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ៖ | ● |
ជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ៖ | ● |
ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ | ● |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម៖ | ● |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | ● |
ជំនួយឡើងភ្នំ៖ | ● |
ការចុះចោត៖ | ● |
ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចប្រឆាំងនឹងចោរកម្ម៖ | ● |
ការចាក់សោកណ្តាលនៅក្នុងឡាន៖ | ● |
គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ៖ | ● |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ៖ | ● |
ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោ៖ | ● |
គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង៖ | ● |
មុខងាររាងកាយ / ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | |
ប្រភេទ Skylight៖ | ● ដំបូលបែប Panoramic ដែលអាចបើកបាន |
ធុងអគ្គិសនី៖ | ● |
ដើមអាំងឌុចទ័រ៖ | ● |
លក្ខណៈពិសេស/ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្នុងរថយន្ត | |
សម្ភារៈចង្កូត៖ | ● ស្បែក |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត៖ | ● ឡើងលើ និងចុះក្រោម |
●ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ | |
ចង្កូតពហុមុខងារ៖ | ● |
ការផ្លាស់ប្តូរចង្កូត៖ | ● |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ៖ | ● រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
●រូបភាពកន្លែងពិការភ្នែកចំហៀងរថយន្ត | |
ប្រព័ន្ធព្រមានខាងរថយន្តបញ្ច្រាស៖ | ● |
ប្រព័ន្ធនាវា៖ | ● ជិះទូកតាមសម្រួលល្បឿនពេញ |
●ជំនួយការបើកបរកម្រិត L2 | |
ការប្តូររបៀបបើកបរ៖ | ●ស្តង់ដារ/ផាសុកភាព |
● លំហាត់ប្រាណ | |
●ព្រិល | |
●សេដ្ឋកិច្ច | |
ចំណុចប្រទាក់ថាមពលឯករាជ្យនៅក្នុងឡាន៖ | ● 12V |
ការបង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ៖ | ● |
បន្ទះឧបករណ៍ LCD ពេញ៖ | ● |
ទំហំឧបករណ៍ LCD៖ | ● 10.2 អ៊ីញ |
HUD បើកការបង្ហាញឌីជីថល៖ | ● |
ការលុបចោលសំឡេងរំខានសកម្ម៖ | ● |
មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ៖ | ●ជួរមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | |
សម្ភារៈកៅអី៖ | ● ស្បែក |
ទិសដៅកែសំរួលកៅអីអ្នកបើកបរ៖ | ●ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
●ការកែតម្រូវខាងក្រោយ | |
●ការលៃតម្រូវកម្ពស់ | |
● ជំនួយចង្កេះ | |
ការកែតម្រូវទិសដៅនៃកៅអីអ្នកដំណើរ៖ | ●ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
●ការកែតម្រូវខាងក្រោយ | |
ការកែតម្រូវអេឡិចត្រូនិកកៅអីអ្នកដំណើរ៖ | មេ ●/អនុ ● |
មុខងារកៅអីខាងមុខ៖ | ● កំដៅ |
ទិសដៅកែសំរួលកៅអីជួរទីពីរ៖ | ●ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ |
●ការកែតម្រូវខាងក្រោយ | |
មុខងារកៅអីជួរទីពីរ៖ | ● កំដៅ |
កៅអីជួរទីបី៖ | គ្មាន |
របៀបបត់កៅអីខាងក្រោយ៖ | ●វាអាចត្រូវបានដាក់ក្នុងសមាមាត្រ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ៖ | ● |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | |
ប្រព័ន្ធរុករក GPS៖ | ● |
សេវាព័ត៌មានអំពីយានយន្ត៖ | ● |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ | ● |
អេក្រង់ LCD កុងសូលកណ្តាល៖ | ● អេក្រង់ LCD ប៉ះ |
ទំហំអេក្រង់ LCD កុងសូលកណ្តាល៖ | ● 10.1 អ៊ីញ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន៖ | ● |
ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត៖ | ● គាំទ្រ Baidu CarLife |
● ការធ្វើឱ្យប្រសើរ OTA | |
ការគ្រប់គ្រងសំឡេង៖ | ●អាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន |
● ការរុករកដែលបានគ្រប់គ្រង | |
●អាចគ្រប់គ្រងទូរស័ព្ទបាន។ | |
●ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ | |
● បង្អួចដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន។ | |
ចំណុចប្រទាក់សំឡេងខាងក្រៅ៖ | ● USB |
● ប្រភេទ-C | |
ចំណុចប្រទាក់ USB/Type-C៖ | ●2 នៅជួរខាងមុខ / 2 នៅជួរក្រោយ |
ចំនួនអ្នកនិយាយ (ឯកតា)៖ | ● 8 វាគ្មិន |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ | |
ប្រភពពន្លឺទាប៖ | ● LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់៖ | ● LED |
អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ៖ | ● |
អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ៖ | ● |
ចង្កៀងមុខបើក និងបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ | ● |
ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត៖ | ● monochrome |
បង្អួចនិងកញ្ចក់ | |
បង្អួចអគ្គិសនីខាងមុខ / ខាងក្រោយ៖ | ខាងមុខ ●/Back ● |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច៖ | ● កៅអីបើកបរ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច៖ | ● |
កញ្ចក់ការពារសំឡេងច្រើនស្រទាប់៖ | ●ជួរមុខ |
មុខងារកញ្ចក់ខាងក្រៅ៖ | ●ការកែតម្រូវអគ្គិសនី |
●ការបត់អគ្គិសនី | |
●កំដៅកញ្ចក់មើលក្រោយ | |
● ការធ្លាក់ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលបញ្ច្រាស | |
● បត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលចាក់សោររថយន្ត | |
មុខងារកញ្ចក់មើលក្រោយខាងក្នុង៖ | ● ប្រឆាំងពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្ត |
កញ្ចក់ឯកជនផ្នែកខាងក្រោយ៖ | ● |
កញ្ចក់ខាងក្នុង៖ | ● ទីតាំងបើកបរសំខាន់ + ភ្លើង |
● កៅអី Copilot + ភ្លើង | |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងមុខ៖ | ● |
ប្រដាប់ជូតទឹកខាងក្រោយ៖ | ● |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | |
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖ | ● ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព៖ | ● |
ព្រីខាងក្រោយ៖ | ● |
ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត៖ | ● |
តម្រង PM2.5 ឬតម្រងលំអង៖ | ● |
ម៉ាស៊ីនបង្កើតអ៊ីយ៉ុងអវិជ្ជមាន៖ | ● |
ពណ៌ | |
ពណ៌រាងកាយស្រេចចិត្ត | ពណ៌គ្រីស្តាល់ខ្មៅ |
អណ្តាតភ្លើងក្រហម | |
គ្រីស្តាល់ពណ៌ស | |
យ៉ា យុនជីន | |
ផ្កាយពណ៌ខៀវ | |
ពណ៌ខាងក្នុងដែលអាចប្រើបាន | ខ្មៅ |
ស ខ្មៅ |