BYD陽王U8電気自動車2023年超高級SUV
説明2
見出しタイプ-1
- 1.エクステリアデザイン
Yangwang U8は、「時空の門」のデザイン言語を採用しており、四角くて精悍な外観と強いオーラを持っています。車体長は5300mm、ホイールベースは3050mmに達します。 Yangwang U8はYisifangテクノロジープラットフォームを搭載し、非耐荷重ボディを採用し、4輪4モーター独立駆動を搭載しています。モーター単体の最高出力は220~240kW、最大トルクは320~420N・mで、0~100km/h加速は3秒以内。 Yangwang U8 は、氷雪の設定サークル、砂漠の坂道、パンク状態での連続走行 (120km/h)、その場での U ターン、横移動やフローティングモードなど、強力なオフ機能を備えたさまざまな走行モードをサポートします。 -道路能力と安全性。
- 2.Easy Quartet テクノロジー プラットフォーム
Yisifangテクノロジープラットフォームは、自動車を見据えたコアテクノロジープラットフォームであり、Yisi 4WD、Yisidian、Yisicontrol、Yisienergyの4つのイノベーションの側面が含まれています。易四輪駆動とは、自動車に使用される4つの車輪と4つのモーターの独立駆動技術を指します。各車輪にはモーターが搭載されており、単一車輪の正確な制御を実現し、車両の安定性、ハンドリング、オフロード性能を向上させることができます。電子制御システムにより、氷雪の中を旋回する、砂漠の坂道を駆け上がる、パンクしても走り続ける、その場で方向転換する、横移動や走行など、多彩な走行モードを実現します。浮遊水モードなど。
- 3、バッテリー
イー・シディアンは、自動車に使用されるブレードバッテリーの技術に注目していることを指します。ブレードバッテリーは新しいタイプのリチウムイオンバッテリーで、従来のバッテリーセルをより薄いブレードに切断することでバッテリーのエネルギー密度を向上させるのが特徴です。安全性とサイクル寿命。ブレードバッテリーは高速充放電を実現し、高出力と高温動作をサポートします。
- 4、パワー
Yi Si Neng は、純粋な電気とプラグイン ハイブリッド パワーの 2 つのモードを使用して自動車を監視するテクノロジーを指します。 , 車を見上げると航続距離の拡大と出力の強化が可能になります。インテリジェントな管理システムを通じて、車を調べると、さまざまな道路状況や運転ニーズに応じて最適なパワーモードを自動的に切り替えることができます。
BYD陽王U8パラメータ
車のモデル | U8 2023 デラックス エディションに注目 | U8 2023 オフロード ゲーマー エディションに注目 |
基本的な車両パラメータ | ||
レベル: | 中型および大型車 | 中型および大型車 |
長さ×幅×高さ (mm): | 5319x2050x1930 | 5259x2095x2034 |
ホイールベース (mm): | 3050 | 3050 |
電源タイプ: | エクステンダー | エクステンダー |
車両の最大出力 (kW): | 880 | 880 |
車両の最大トルク(N・m): | 1280 | 1280 |
エンジン: | 2.0T - 馬力 L4 | 2.0T - 馬力 L4 |
ギアボックス: | 1速電気自動車シングルスピード | 1速電気自動車シングルスピード |
急速充電時間 (時間): | 0.3 | 0.3 |
純電気航続距離 (km): | 180 | - |
エンジン | ||
排気量(L): | 2 | 2 |
シリンダー容積(cc): | 1999年 | 1999年 |
摂取形態: | ターボチャージャー付き | ターボチャージャー付き |
シリンダー数(本): | 4 | 4 |
シリンダー配置: | 列をなして | 列をなして |
シリンダーあたりのバルブ数 (個): | 4 | 4 |
バルブ構造: | ダブルオーバーヘッド | ダブルオーバーヘッド |
燃料: | 92番ガソリン | 92番ガソリン |
燃料供給方法: | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダーヘッド材質: | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質: | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
排出基準: | VI 国 | VI 国 |
電気モーター | ||
モーター総出力 (kW): | 880 | 880 |
モーター総トルク(N・m): | 1280 | 1280 |
モーターの数: | 4 | 4 |
モーターレイアウト: | フロント+リア | フロント+リア |
フロントモーターの最大出力 (kW): | 440 | 440 |
リアモーターの最大出力 (kW): | 440 | 440 |
電池のタイプ: | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
バッテリー容量(kWh): | 49.05 | 49.05 |
ギアボックス | ||
ギア数: | 1 | 1 |
ギアボックスのタイプ: | シングルスピード電気自動車 | シングルスピード電気自動車 |
シャーシステアリング | ||
ドライブモード: | 前輪四輪駆動 | 前輪四輪駆動 |
体の構造: | 無負荷本体 | 無負荷本体 |
パワーステアリング: | 電動アシスト | 電動アシスト |
フロントサスペンションタイプ: | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
リアサスペンションタイプ: | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
調整可能なサスペンション: | ●ソフトとハードの調整 | ●ソフトとハードの調整 |
●高さ調節 | ●高さ調節 | |
ホイールブレーキ | ||
フロントブレーキタイプ: | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキのタイプ: | ベンチレーテッドディスク | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキのタイプ: | 電子ハンドブレーキ | 電子ハンドブレーキ |
フロントタイヤ仕様: | 275/50R22 | - |
リアタイヤ仕様: | 275/50R22 | - |
ハブ材質: | アルミニウム合金 | アルミニウム合金 |
スペアタイヤの仕様: | フルサイズのスペアホイール | フルサイズのスペアホイール |
安全装置 | ||
主席/助手席用エアバッグ: | 主●/副● | 主●/副● |
フロント/リアサイドエアバッグ: | 前●/後● | 前●/後● |
フロント/リアヘッドカーテンエア: | 前●/後● | 前●/後● |
ニーエアバッグ: | ● | ● |
シートベルトを締めない場合のヒント: | ● | ● |
ISO FIXチャイルドシートインターフェイス: | ● | ● |
タイヤ空気圧監視装置: | ●タイヤ空気圧表示 | ●タイヤ空気圧表示 |
自動アンチロック ブレーキ (ABS など): | ● | ● |
ブレーキ力の配分 | ● | ● |
(EBD/CBC など): | ||
ブレーキアシスト | ● | ● |
(EBA/BAS/BAなど): | ||
トラクションコントロール | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC など): | ||
車両安定性制御 | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC など): | ||
並行支援: | ● | - |
自動駐車: | ● | ● |
上り坂アシスト: | ● | ● |
急な下り坂: | ● | ● |
電子エンジン盗難防止機能: | ● | ● |
車内の集中ロック: | ● | ● |
リモートキー: | ● | ● |
キーレススタートシステム: | ● | ● |
キーレスエントリーシステム: | ● | ● |
疲労運転のヒント: | ● | ● |
本体の機能・構成 | ||
天窓のタイプ: | ●開閉式パノラマサンルーフ | ●開閉式パノラマサンルーフ |
電動吸引ドア: | ●フル車両 | ●フル車両 |
リモートスタート機能: | ● | ● |
サイドペダル: | ●電動可倒式ペダル。 | ●固定ペダル |
車載機能・構成 | ||
ステアリングホイールの材質: | ●レザー | ●レザー |
ハンドル位置調整: | ●上下 | ●上下 |
●表裏 | ●表裏 | |
多機能ステアリングホイール: | ● | ● |
ステアリングホイールヒーター: | ● | ● |
ステアリングホイールのメモリ: | ● | ● |
フロント/リアパーキングセンサー: | 前●/後● | 前●/後● |
運転支援ビデオ: | ●360度パノラマ画像 | ●360度パノラマ画像 |
クルーズシステム: | ●フルスピードアダプティブクルーズ | ●フルスピードアダプティブクルーズ |
●運転支援レベルL2 | ●運転支援レベルL2 | |
走行モードの切り替え: | ●スタンダード/コンフォート | ●スタンダード/コンフォート |
●運動 | ●運動 | |
●オフロード | ●オフロード | |
●雪 | ●雪 | |
●経済性 | ●経済性 | |
●カスタム | ||
車内の独立した電源インターフェース: | ●220/230V | ●220/230V |
●12V | ●12V | |
トリップコンピューターの表示: | ● | ● |
フル LCD インストルメント パネル: | ● | ● |
LCD計器のサイズ: | ●23.6インチ | ●23.6インチ |
HUD ヘッドアップ デジタル ディスプレイ: | ● | ● |
携帯電話のワイヤレス充電機能: | ●最前列 | ●最前列 |
●後列 | ●後列 | |
座席構成 | ||
シート素材: | ●レザー | ●本革 |
運転席調整方向: | ●前後調整 | ●前後調整 |
●バックアジャスト | ●バックアジャスト | |
●高さ調節 | ●高さ調節 | |
●ランバーサポート | ●ランバーサポート | |
●レッグレスト調整 | ●レッグレスト調整 | |
助手席シートの調整方向: | ●前後調整 | ●前後調整 |
●バックアジャスト | ●バックアジャスト | |
●高さ調節 | ●高さ調節 | |
●ランバーサポート | ●ランバーサポート | |
●レッグレスト調整 | ●レッグレスト調整 | |
主席/助手席電動調整: | 主●/副● | 主●/副● |
フロントシートの機能: | ●暖房 | ●暖房 |
●換気 | ●換気 | |
●マッサージ | ●マッサージ | |
電動シートメモリー: | ●プライベートシート | ●プライベートシート |
●副操縦士席 | ●副操縦士席 | |
●2列目 | ●2列目 | |
副操縦士の後列にある調整可能なボタン (ボス ボタン): | ● | ● |
2列目シート調整方向: | ●ランバーサポート | ●ランバーサポート |
●レッグレスト調整 | ●レッグレスト調整 | |
2列目シートの電動調整: | ● | ● |
2列目シートの機能: | ●暖房 | ●暖房 |
●換気 | ●換気 | |
●マッサージ | ●マッサージ | |
3列目シート: | なし | なし |
後部座席を折りたたむ方法: | ●比例して置ける。 | ●比例して置ける。 |
マルチメディア構成 | ||
GPSナビゲーションシステム: | ● | ● |
ナビゲーション交通情報表示: | ● | ● |
センターコンソールのLCDスクリーン: | ●タッチ式OLEDスクリーン | ●タッチ式OLEDスクリーン |
センターコンソールの液晶画面サイズ: | ●12.8インチ | ●12.8インチ |
Bluetooth/自動車電話: | ● | ● |
携帯電話の相互接続/マッピング: | ●OTAアップグレード | ●OTAアップグレード |
車両のインターネット: | ● | ● |
背面液晶画面: | ● | ● |
リアコントロールマルチメディア: | ● | ● |
外部オーディオインターフェイス: | ●USB | ●USB |
●タイプC | ●タイプC | |
USB/Type-Cインターフェース: | ●フロント4本/リア4本 | ●フロント4本/リア4本 |
オーディオブランド: | ●ディナオーディオ | ●ディナオーディオ |
スピーカーの数 (ユニット): | ●22スピーカー | ●18スピーカー |
照明構成 | ||
ロービーム光源: | ●LED | ●LED |
ハイビーム光源: | ●LED | ●LED |
照明機能: | ●マトリックス | ●マトリックス |
デイタイムランニングライト: | ● | ● |
適応遠近光: | ● | - |
ヘッドライトの高さ調整可能: | ● | ● |
車内の周囲の照明: | ●127色 | ●127色 |
窓と鏡 | ||
フロント/リア電動ウィンドウ: | 前●/後● | 前●/後● |
窓ワンボタン昇降機能: | ●フル車両 | ●フル車両 |
窓挟み込み防止機能: | ● | ● |
複層防音ガラス: | ●フル車両 | ●フル車両 |
インテリアバックミラー機能: | ●ストリーミングメディアバックミラー | ●ストリーミングメディアバックミラー |
後部プライバシーガラス: | ● | ● |
リアワイパー: | - | ● |
エアコン/冷蔵庫 | ||
エアコンの温度制御方法: | ●オートエアコン | ●オートエアコン |
温度帯制御: | ● | ● |
後部コンセント: | ● | ● |
リア独立エアコン: | ● | ● |
車用空気清浄機: | ● | ● |
PM2.5フィルターまたは花粉フィルター: | ● | ● |
マイナスイオン発生器: | ● | ● |
車内芳香装置: | ● | ● |
車用冷蔵庫: | ● | ● |