Auto elettriche BYD Tang Ev 2023 SUV a 5 porte e 7 posti per famiglia

Gli interni della nuova generazione Tang adottano elementi neri sobri e il layout generale è molto regolare. Il centro della console centrale è dotato di uno schermo LCD flottante super grande da 12,8 pollici, che supporta il controllo vocale. Lo schermo può anche essere ruotato di 90 gradi, il che è comodo per conducenti e passeggeri. dentro. Inoltre, la nuova vettura offre un nuovissimo volante multifunzione a tre razze, quadro strumenti completamente LCD, freno a mano elettronico e regolazione elettrica del sedile per il pilota principale e il copilota.

Il Tang EV 2022 è dotato di una batteria blade di grande capacità da 108,8 kWh, che ha la riserva di carica più profonda di tutti i modelli BYD e la sua durata complessiva della batteria supera di gran lunga le aspettative del mercato. Resta inteso che la versione CLTC a due ruote motrici Tang EV 2022 ha una durata della batteria fino a 730 km in condizioni di lavoro complete. Allo stesso tempo, il Tang EV del 2022 ha lanciato anche due modelli con diverse versioni di resistenza da 600KM e 635KM. Con la benedizione della prima tecnologia di raffreddamento e riscaldamento diretto del pacco batteria BYD al mondo e del condizionatore d'aria a pompa di calore ad alta efficienza con ampio intervallo di temperature, l'efficienza termica del Tang EV 2022 è aumentata del 20% e il consumo energetico dei condizionatori a basso le temperature sono state ridotte di circa il 40%. Insieme al nuovo frontale a bassa resistenza aerodinamica EV Dragon Face, alla griglia di aspirazione dell'aria attiva AGS, alle ruote da 21 pollici a bassa resistenza aerodinamica e ad altre tecnologie di riduzione della resistenza al vento del veicolo, il raggio di viaggio degli utenti è stato notevolmente ampliato rispetto a prima.

Il Tang EV 2022 è stato aggiornato alla modalità di guida assistita intelligente L2.5 essendo dotato del sistema di assistenza alla guida intelligente DiPilot. Tra questi, grazie ai due principali sistemi di crociera adattiva a tutta velocità stop-and-go ACC-S&G e al pilotaggio intelligente ICC, il Tang EV 2022 può realizzare funzioni di crociera automatica di follow-up e di parcheggio automatico a scenario completo, e l'aggiornamento DiLink 4.0 supporta anche 5G SRAM, il modello di punta a quattro ruote motrici Tang EV 635KM del 2022 è dotato di doppi motori con una potenza massima di 180 kW nella parte anteriore e 200 kW nella parte posteriore. Ci vogliono solo 4,4 secondi per accelerare da 100 chilometri a 100 chilometri. È dotato di una pinza fissa Brembo a sei pistoncini grigio opaco da corsa (anteriore), può ridurre efficacemente lo spazio di frenata e raggiungere una distanza di arresto di 100 chilometri di 36,8 metri, consentendo agli utenti di fermarsi in sicurezza in condizioni di guida intense.

La versione a carburante è equipaggiata con il motore 2.0T1 sviluppato internamente da BYD, nome in codice BYD487ZQA, e dispone di tecnologie come doppia fasatura variabile delle valvole, doppio albero di bilanciamento e iniezione diretta nel cilindro. La potenza massima è di 151 kW e la coppia massima è di 320 Nm. E cambio manuale automatico Pixi a 6 marce, la trasmissione è di Hyundai Powertech, con cambio sportivo S e modalità ECO con una coppia massima di 360 Nm. Il telaio è messo a punto esclusivamente da un team guidato dall'esperto di tuning Hans Kirk.