Leap Motor C11 Rafbíll 610KM þolgæði framleiddur í Kína

Hvað útlitið varðar, tileinkar Zero Run C11 hönnunarstíl „stafrænt bogið yfirborðs“, sem er aðeins frábrugðið hönnun tveggja fjöldaframleiddra bíla fyrir Zero Run. Nýi bíllinn lítur út fyrir að vera hnitmiðaðri og færari. Framhlið bílsins notar enn lokaða hönnun. Hönnun aðalljóskera af gerðinni lampbelti sem er samþætt brún framhliðarklefans fer í gegnum framhlið bílsins og eykur sjónræn áhrif framhliðarinnar. Íhvolf hönnun þokuljósasvæðisins auðgar bogið yfirborð framhliðarinnar, gerir allan bílinn minna einhæfan. Þótt snið mittislínunnar á hlið yfirbyggingar bílsins sé ekki augljóst lítur það bara út fyrir að vera fullt og þykkt. Að auki notar nýi bíllinn einnig rammalausar hurðir, upphengd þak, tvílita útispegla, falin hurðarhún og fleiri vinsæla hönnunarþætti. Að auki náði dragstuðull bílsins einnig 0,282cd.

Hvað varðar innréttingar, auka umkringd stjórnklefa og einföld hönnun sæknin. Að auki eru innréttingarefni nýja bílsins einnig nokkuð á sínum stað. Nappa-leður er notað á stórum svæðum eins og í sætum, stýri og hurðaplötum og innflutt rúskinn gefur fólki góða tilfinningu fyrir lúxus bæði í sjónrænum áhrifum og snertingu. Til viðbótar við lúxustilfinninguna er sterk tilfinning fyrir vísindum og tækni einnig aðaleinkenni innréttinga á núllkeyrðu C11. Núllkeyrður C11 er búinn þríföldum skjá, þar á meðal 10,25 tommu LCD tæki, 12,8 tommu miðstýrðan LCD skjá og 10,25 tommu aukaafþreyingarskjá fyrir ökumann. Að auki styður núll-keyrður C11 einnig sjálfstæðan Bluetooth-aðgang fyrir aðal- og aukarekla og raddsamskipti á tvöföldu hljóðsvæði. Í daglegri notkun, eftir að aðalökumannssætið er tengt við Bluetooth, er hægt að nota tengdar aðgerðir þess og farþegar sem sitja í farþegasætinu geta einnig tengst Bluetooth farþegafarþega sérstaklega.

Hvað afl varðar er nýi bíllinn búinn nýrri kynslóð af sjálfþróuðu Hercules rafdrifkerfi. Hámarksnýtni 3-í-einn rafdrifssamstæðu fer yfir 93,2%. Samkvæmt mismunandi stillingum eru 3 útgáfur af gerðum fáanlegar, þar af lúxusútgáfan og einkaútgáfan með afturfestu drifskipulagi að aftan. Hámarksafl mótorsins er 200kW, hámarkstogið er 360N · m og hröðunarniðurstaðan 0-100km/klst er 7,9 sekúndur. Meðal þeirra er einkaútgáfan með meiri rafhlöðugetu upp á 89,55kWh og CLTC hefur rafhlöðuendingu upp á 610km. Lúxusútgáfan hefur rafhlöðugetu upp á 78,54kWh og CLTC hefur rafhlöðuendingu upp á 510km. Að auki tekur afköst útgáfan upp fjögurra hjóladrifsskipulagi að framan og aftan, með tveimur mótorum með hámarksafli 200kW og hámarkstog 360N · m. 0-100km/klst hröðunarafköst hans eru 4,5 sekúndur og hann er með 89,55kWh rafhlöðu sem getur fært bílnum CLCT farflugsdrægi upp á 550km

Hvað varðar greindan aðstoðaðan akstur er Zero Run C11 búinn tveimur fullkomlega sjálfstætt þróaðri Lingxin 01 greindur akstursflögur, með 8.4Tops tölvugetu. Hægt er að tengja hana við 12-átta myndavélar til að gera sér grein fyrir 2.5D 360 umhverfissýn, sjálfvirkri bílastæði, ADAS lénsstýringu og næstum L3 greindar akstursaðgerðir með aðstoð. Zero Run C11 opnar allt snjallt aksturskerfið frá flísastigi og tekur upp heildarsett af snjöllum aksturslausnum með algjörlega sjálfstæðum hugverkaréttindum, notendur geta notið hraðrar endurtekningar í gegnum OTA. Hvað varðar skynsaman aðstoðaðan akstur er Zero Run C11 staðalbúnaður með Leapmotor Pilot snjallt akstursaðstoðarkerfi og allt kerfið er einnig staðlað með 28 skynjunarbúnaði, þar á meðal 11 háskerpumyndavélar, 12 úthljóðsratsjár og 5 mm bylgjuratsjár, sem geta átta sig á 22 snjöllum akstursaðstoðaraðgerðum. Styðjið Super OTA ökutæki, sjálfbæra uppfærsluþróun ökutækja og styðjið jafnvel vélbúnaðaruppfærslu.