परिवार के लिए BYD टैंग ईवी इलेक्ट्रिक कारें 2023 वर्ष 5 दरवाजे 7 सीटों वाली एसयूवी

नई पीढ़ी के टैंग का इंटीरियर कम महत्वपूर्ण काले तत्वों को अपनाता है, और समग्र लेआउट बहुत नियमित है। सेंटर कंसोल का केंद्र 12.8 इंच की सुपर बड़ी फ्लोटिंग एलसीडी स्क्रीन से सुसज्जित है, जो आवाज नियंत्रण का समर्थन करती है। स्क्रीन को 90 डिग्री तक भी घुमाया जा सकता है, जो ड्राइवरों और यात्रियों के लिए सुविधाजनक है। अंदर। इसके अलावा, नई कार मुख्य और सह-पायलटों के लिए बिल्कुल नया तीन-स्पोक मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, पूर्ण एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल, इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक और इलेक्ट्रिक सीट समायोजन प्रदान करती है।

2022 टैंग ईवी 108.8kWh बड़ी क्षमता वाली ब्लेड बैटरी से लैस है, जिसमें सभी BYD मॉडलों की तुलना में सबसे गहरा पावर रिजर्व है, और इसकी कुल बैटरी लाइफ बाजार की अपेक्षाओं से कहीं अधिक है। यह समझा जाता है कि 2022 टैंग ईवी दो-पहिया ड्राइव संस्करण सीएलटीसी में व्यापक कामकाजी परिस्थितियों में 730 किमी तक की बैटरी लाइफ है। वहीं, 2022 टैंग ईवी ने 600KM और 635KM के विभिन्न धीरज संस्करणों के साथ दो मॉडल भी लॉन्च किए। BYD की दुनिया की पहली बैटरी पैक डायरेक्ट कूलिंग और डायरेक्ट हीटिंग तकनीक और विस्तृत तापमान रेंज वाले उच्च दक्षता वाले हीट पंप एयर कंडीशनर के आशीर्वाद से, 2022 टैंग ईवी की थर्मल दक्षता 20% बढ़ गई है, और एयर कंडीशनर की ऊर्जा खपत कम हो गई है। तापमान लगभग 40% कम हो गया है। नए ईवी ड्रैगन फेस लो-ड्रैग फ्रंट फेस, एजीएस एक्टिव एयर इनटेक ग्रिल और 21-इंच लो-ड्रैग व्हील्स और अन्य वाहन पवन प्रतिरोध कम करने वाली प्रौद्योगिकियों के साथ मिलकर, उपयोगकर्ताओं की यात्रा का दायरा पहले की तुलना में काफी बढ़ गया है।

2022 टैंग ईवी को डिपायलट इंटेलिजेंट ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम से लैस करके L2.5 इंटेलिजेंट असिस्टेड ड्राइविंग मोड में अपग्रेड किया गया है। उनमें से, एसीसी-एस एंड जी स्टॉप-एंड-गो फुल-स्पीड एडेप्टिव क्रूज़ और आईसीसी इंटेलिजेंट पायलटिंग की दो प्रमुख प्रणालियों के लिए धन्यवाद, 2022 टैंग ईवी स्वचालित फॉलो-अप क्रूज़ और पूर्ण-परिदृश्य स्वचालित पार्किंग कार्यों और उन्नत का एहसास कर सकता है DiLink 4.0 5G SRAM को भी सपोर्ट करता है, 2022 Tang EV 635KM फोर-व्हील ड्राइव फ्लैगशिप मॉडल डुअल मोटर्स से लैस है, जिसकी अधिकतम पावर फ्रंट में 180kW और रियर में 200kW है। 100 किलोमीटर से 100 किलोमीटर की रफ्तार पकड़ने में इसे केवल 4.4 सेकेंड का समय लगता है। यह ब्रेम्बो रेसिंग-ग्रेड मैट ग्रे सिक्स-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर (फ्रंट) से लैस है, यह ब्रेकिंग दूरी को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है और 36.8 मीटर की 100 किलोमीटर की स्टॉपिंग दूरी हासिल कर सकता है, जिससे उपयोगकर्ता तीव्र ड्राइविंग परिस्थितियों में सुरक्षित रूप से रुक सकते हैं।

ईंधन संस्करण BYD के स्व-विकसित 2.0T1 इंजन कोड-नाम BYD487ZQA से सुसज्जित है, और इसमें डुअल वेरिएबल वाल्व टाइमिंग, डुअल बैलेंस शाफ्ट और इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन जैसी तकनीकें हैं। अधिकतम पावर 151kW है और पीक टॉर्क 320N-m है। और पिक्सी 6-स्पीड ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन, ट्रांसमिशन हुंडई पावरटेक से है, जिसमें एस स्पोर्ट्स गियर और ईसीओ मोड है जिसका अधिकतम टॉर्क 360N-m है। चेसिस को विशेष रूप से चेसिस ट्यूनिंग विशेषज्ञ हंस किर्क के नेतृत्व वाली एक टीम द्वारा ट्यून किया गया है।