BYD Tang Ev Electric Cars 2023 Shekara 5 Kofa 7 Kujeru SUV Don Iyali

Ciki na sabon ƙarni na Tang yana ɗaukar ƙananan abubuwa baƙar fata, kuma tsarin gabaɗaya na yau da kullun ne. Cibiyar na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya tana sanye da babban babban allon LCD mai iyo mai girman inci 12.8, wanda ke goyan bayan sarrafa murya. Hakanan za'a iya juya allon digiri 90, wanda ya dace da direbobi da fasinjoji. ciki. Bugu da kari, sabuwar motar tana samar da sabuwar sitiya mai magana da yawa mai magana guda uku, cikakken panel na kayan aikin LCD, birki na hannu, da daidaita wurin zama na lantarki ga manyan da ma'aikatan jirgin.

2022 Tang EV an sanye shi da babban baturi mai ƙarfi 108.8kWh, wanda ke da mafi zurfin ajiyar iko na duk samfuran BYD, kuma gabaɗayan rayuwar batir ɗin sa ya wuce tsammanin kasuwa. An fahimci cewa 2022 Tang EV nau'in tuƙi mai ƙafa biyu CLTC yana da rayuwar baturi har zuwa 730km a ƙarƙashin ingantattun yanayin aiki. A lokaci guda kuma, 2022 Tang EV ya ƙaddamar da samfura biyu tare da nau'ikan juriya daban-daban na 600KM da 635KM. Tare da albarkar fakitin baturi na farko a duniya na BYD kai tsaye sanyaya kai tsaye da fasahar dumama kai tsaye da kewayon zafin jiki mai ƙarfi mai ƙarfi na injin kwandishan, ingancin thermal na 2022 Tang EV ya karu da kashi 20%, kuma yawan kuzarin na'urorin sanyaya iska a ƙasa kaɗan. yanayin zafi ya ragu da kusan kashi 40%. Haɗe tare da sabuwar EV Dragon Face ƙananan ja gaban fuska, grille mai aiki na AGS, da 21-inch low-drag wheels da sauran fasahar rage juriya na abin hawa, radius na masu amfani ya fadada sosai idan aka kwatanta da baya.

An haɓaka 2022 Tang EV zuwa yanayin taimakon tuƙi mai hankali na L2.5 ta hanyar sanye take da tsarin taimakon tuki na fasaha na DiPilot. Daga cikin su, godiya ga manyan tsarin guda biyu na ACC-S&G tasha-da-tafi cike da sauri na daidaita jirgin ruwa da matukin jirgi na fasaha na ICC, 2022 Tang EV na iya fahimtar tafiye-tafiye ta atomatik da cikakken yanayin yanayin filin ajiye motoci, da haɓakawa. DiLink 4.0 kuma yana goyan bayan 5G SRAM, 2022 Tang EV 635KM samfurin flagship mai taya huɗu sanye take da injina biyu tare da matsakaicin ƙarfin 180kW a gaba da 200kW a baya. Yana ɗaukar 4.4s kawai don haɓaka daga kilomita 100 zuwa kilomita 100. An sanye shi da Brembo tsere matte launin toka shida-piston kafaffen caliper (gaba), Yana iya yadda ya kamata gajarta nisan birki da cimma nisan tsayawa na kilomita 100 na mita 36.8, yana bawa masu amfani damar tsayawa lafiya cikin matsanancin yanayin tuki.

Sigar mai tana sanye take da lambar injin ta BYD ta 2.0T1 mai-mai suna BYD487ZQA, kuma tana da fasahohi kamar dual m bawul lokaci, ma'auni biyu, da in-Silinda kai tsaye allura. Matsakaicin iko shine 151kW kuma mafi girman karfin shine 320N-m. Kuma Pixi 6-gudun atomatik watsawa ta atomatik, watsawa daga Hyundai Powertech ne, tare da kayan wasanni S da yanayin ECO tare da matsakaicin karfin juyi na 360N-m. Tawagar da ƙwararren masani na gyaran chassis Hans Kirk ke jagoranta ne kawai ke kunna chassis ɗin.