Voyah Dreamer વેચાણ માટે વિશ્વની પ્રથમ ડ્યુઅલ પાવર ઇલેક્ટ્રિક કાર
વર્ણન2
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
- 1.દેખાવ ડિઝાઇન
તે સપના અને વપરાશકર્તાઓ માટે આવે છે. ભવ્ય મુદ્રા, ભવ્ય ફ્રન્ટ ફેસ, ઓર્ગેનિક વક્ર બોડી, સમાન લેવલથી આગળ પહોળી પેટર્ન જગ્યા, એકીકૃત સ્મૂધ કોરિડોર, નારંગી ધાતુના ટ્રીમ સાથે સફેદ અને આછો વાદળી આંતરિક, એર સસ્પેન્શન સીડીસી મેજિક કાર્પેટ ફંક્શન સાથે વિશ્વનું પ્રથમ ...... ત્યારથી જે ક્ષણે રહસ્ય ખુલ્લું પડ્યું હતું, "લેન્ડુ ડ્રીમર" ઉદ્યોગના નિષ્ણાતો, ભાગીદારો, મીડિયા અને વરિષ્ઠ નવી ઉર્જા વપરાશકર્તાઓ દ્વારા વ્યાપકપણે ચિંતિત છે.
- 2.આંતરિક ડિઝાઇન
Lantu Dreamer C- NCAP અને ચાઇના ઇન્શ્યોરન્સ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના કડક સલામતી માનક પ્રમાણપત્ર બંનેને પૂર્ણ કરે છે, અને તેની પાસે વિશ્વની પ્રથમ ટોપ બોડી સેફ્ટી ટેક્નોલોજીઓ છે, જે MPV બોડી સેફ્ટી ધોરણોને મોટા પ્રમાણમાં સુધારે છે. બેટરી સિસ્ટમ આંતરિક અને બાહ્ય બંને માળખામાં વિશ્વના અગ્રણી સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. 5.8-સેકન્ડ 100-કિલોમીટર પ્રવેગક, ઓલ-ટેરેન ઇન્ટેલિજન્ટ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને "મેજિક કાર્પેટ" ફંક્શન સાથે એર સસ્પેન્શન સીડીસી ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને રસ્તાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રાઇવિંગનો મફત અનુભવ પ્રદાન કરે છે. યાટ-શૈલીની પર્યાવરણને અનુકૂળ કોકપિટ ડિઝાઇન, શૂન્ય-ગ્રેવિટી વેન્ટિલેટેડ અને ગરમ મસાજ બેઠકો, OEKO-TEX મધર અને શિશુ-ગ્રેડ ત્વચા-મૈત્રીપૂર્ણ કાપડ અને અન્ય ઉચ્ચ-સ્તરની ગોઠવણીઓ 360-ડિગ્રી સર્વાંગી આરામદાયક અનુભવ બનાવે છે.
- 3.ગતિશીલ કામગીરી
લેન્ટુ ડ્રીમર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલ પાવર આર્કિટેક્ચર "લન્હાઈ પાવર" એ ESSA ના મૂળ બુદ્ધિશાળી ઇલેક્ટ્રિક આર્કિટેક્ચરનું વ્યૂહાત્મક કાર્ય છે. તે વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે અને ઉચ્ચ-પ્રદર્શન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક અને બુદ્ધિશાળી મલ્ટિ-મોડ ડ્રાઇવની બે પાવર સ્કીમ પ્રદાન કરે છે, જે અનુક્રમે Lantu Dreamer 0 કાર્બન વર્ઝન અને Lantu Dreamer લો કાર્બન વર્ઝન પર લાગુ થાય છે. Lantu Dreamer 0 કાર્બન સંસ્કરણ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે અને તે ઉદ્યોગની સૌથી કાર્યક્ષમ આઠ-સ્તરવાળી ફ્લેટ વાયર મોટરથી સજ્જ છે. તે 160kW/160kW ની મહત્તમ શક્તિ સાથે ફ્રન્ટ અને રીઅર ડ્યુઅલ મોટર્સથી સજ્જ છે, જેમાં 620N · m ના પીક ટોર્ક અને 5.8 સેકન્ડ માટે 100km પ્રવેગક છે. ઝડપી ચાર્જિંગ માટે બેટરી મહત્તમ 230kW પાવરને સપોર્ટ કરે છે. જ્યારે પાવર 20% ~ 80% હોય ત્યારે ચાર્જ થવામાં માત્ર 20 મિનિટનો સમય લાગે છે. સ્ટાન્ડર્ડ એન્ડ્યોરન્સ વર્ઝન CLTC 475km ની ક્રૂઝિંગ રેન્જ ધરાવે છે અને લોન્ગ એન્ડ્યુરન્સ વર્ઝન CLTC 605km ની ક્રૂઝિંગ રેન્જ ધરાવે છે.
- 4.વધારાની મોટી જગ્યા
Lantu Dreamer C- NCAP અને ચાઇના ઇન્શ્યોરન્સ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટના કડક સલામતી માનક પ્રમાણપત્ર બંનેને પૂર્ણ કરે છે, અને તેની પાસે વિશ્વની પ્રથમ ટોપ બોડી સેફ્ટી ટેક્નોલોજીઓ છે, જે MPV બોડી સેફ્ટી ધોરણોને મોટા પ્રમાણમાં સુધારે છે. બેટરી સિસ્ટમ આંતરિક અને બાહ્ય બંને માળખામાં વિશ્વના અગ્રણી સ્તરે પહોંચી ગઈ છે. 5.8-સેકન્ડ 100-કિલોમીટર પ્રવેગક, ઓલ-ટેરેન ઇન્ટેલિજન્ટ ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ અને "મેજિક કાર્પેટ" ફંક્શન સાથે એર સસ્પેન્શન સીડીસી ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને રસ્તાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રાઇવિંગનો મફત અનુભવ પ્રદાન કરે છે. યાટ-શૈલીની પર્યાવરણને અનુકૂળ કોકપિટ ડિઝાઇન, શૂન્ય-ગ્રેવિટી વેન્ટિલેટેડ અને ગરમ મસાજ બેઠકો, OEKO-TEX મધર અને શિશુ-ગ્રેડ ત્વચા-મૈત્રીપૂર્ણ કાપડ અને અન્ય ઉચ્ચ-સ્તરની ગોઠવણીઓ 360-ડિગ્રી સર્વાંગી આરામદાયક અનુભવ બનાવે છે.
વોયાહ ડ્રીમર પેરામીટર
વાહનનું મોડેલ | Lantu Automobile Dreamer 0 કાર્બન વર્ઝન 2022 મોડલ 475km | Lantu Auto Dreamer 0 કાર્બન વર્ઝન 2022 સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ રેન્જ પેકેજ 605km | લેન્ટુ ઓટોમોબાઈલ ડ્રીમર 0 કાર્બન વર્ઝન 2022 પ્રાઈવેટ કસ્ટમ લોંગ-એન્ડ્યુરન્સ વર્ઝન 605 કિમી |
મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |||
પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 320 | 320 | 320 |
વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 620 | 620 | 620 |
સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 200 | 200 | 200 |
સત્તાવાર 0-100 પ્રવેગ(ઓ): | 5.8 | 5.9 | 5.9 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.75 | 1 | 1 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 10 | 13 | 13 |
શરીર | |||
લંબાઈ (મીમી): | 5315 | 5315 | 5315 |
પહોળાઈ (mm): | 1985 | 1985 | 1985 |
ઊંચાઈ (mm): | 1820 | 1820 | 1800 |
વ્હીલબેસ (mm): | 3200 છે | 3200 છે | 3200 છે |
દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 | 5 | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 7 | 7 | 4 |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): | 467-1263 | 467-1263 | |
કર્બ વજન (કિલો): | 2620 | 2625 | 2625 |
અભિગમ કોણ (°): | 14 | 14 | 13 |
પ્રસ્થાન કોણ (°): | 17 | 17 | 16 |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 475 | 605 | 605 |
મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
કુલ મોટર પાવર (kW): | 320 | 320 | 320 |
મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 620 | 620 | 620 |
મોટર્સની સંખ્યા: | 2 | 2 | 2 |
મોટર લેઆઉટ: | આગળ + પાછળ | આગળ + પાછળ | આગળ + પાછળ |
આગળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 160 | 160 | 160 |
આગળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 310 | 310 | 310 |
પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 160 | 160 | 160 |
પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 310 | 310 | 310 |
બેટરી પ્રકાર: | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 82 | 108.7 | 108.7 |
પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km): | 20 | 20 | 20 |
બેટરી પેક વોરંટી: | 8 વર્ષ/160,000 કિમી | 8 વર્ષ/160,000 કિમી | 8 વર્ષ/160,000 કિમી |
ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.75 | 1 | 1 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 10 | 13 | 13 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા (%): | 8 | 8 | 8 |
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 | 1 |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન |
ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ: | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
ટ્રાન્સફર કેસ (ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ) પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ |
શારીરિક રચના: | યુનિબોડી | યુનિબોડી | યુનિબોડી |
પાવર સ્ટીયરિંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન: | - | - | ● નરમ અને સખત ગોઠવણ |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |||
એર સસ્પેન્શન: | - | - | ● |
વ્હીલ બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં | કોઈ નહીં | કોઈ નહીં |
સુરક્ષા સાધનો | |||
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- |
આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● | ● | ● |
ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● | ● | ● |
ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● | ● | ● |
બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● | ● | ● |
(EBD/CBC, વગેરે): | |||
બ્રેક સહાય | ● | ● | ● |
(EBA/BAS/BA, વગેરે): | |||
ટ્રેક્શન નિયંત્રણ | ● | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |||
વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC વગેરે): | |||
સમાંતર સહાય: | - | ● | ● |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | - | ● | ● |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | - | ● | ● |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | - | ● | ● |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | - | ● | ● |
સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● | ● |
ચઢાવ પર સહાય: | ● | ● | ● |
ઊભો વંશ: | ● | ● | ● |
ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન એન્ટી-થેફ્ટ: | - | - | - |
કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● | ● | ● |
દૂરસ્થ કી: | ● | ● | ● |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
નાઇટ વિઝન સિસ્ટમ: | - | - | ● |
થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● | ● | ● |
શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | |||
સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ | ● ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ | ● ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ |
● ખોલી ન શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી ન શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી ન શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | |
સાઇડ સ્લાઇડિંગ ડોર ફોર્મ: | ● બંને બાજુ ઇલેક્ટ્રિક | ● બંને બાજુ ઇલેક્ટ્રિક | ● બંને બાજુ ઇલેક્ટ્રિક |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | ● | ● | ● |
સક્રિય બંધ હવા ઇન્ટેક ગ્રિલ: | ● | ● | ● |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● | ● | ● |
ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |||
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું | ● ચામડું | ● ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે |
● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● | ● | ● |
ફ્રન્ટ/રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
રિવર્સિંગ વાહન બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ: | - | ● | ● |
ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● ક્રુઝ નિયંત્રણ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ |
● રમતગમત | ● રમતગમત | ● રમતગમત | |
● ઑફ-રોડ | ● ઑફ-રોડ | ● ઑફ-રોડ | |
● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | |
● કસ્ટમ | ● કસ્ટમ | ● કસ્ટમ | |
સ્થાન પર સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | - | ● | ● |
કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● | ● | ● |
સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● | ● | ● |
એલસીડી સાધન કદ: | ● 12.3 ઇંચ | ● 12.3 ઇંચ | ● 12.3 ઇંચ |
બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર: | ● | ● | ● |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ |
● પાછળની પંક્તિ | |||
બેઠક રૂપરેખાંકન | |||
બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું | ● અનુકરણ ચામડું | ● અનુકરણ ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | |
પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
આગળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી | ● ગરમી | ● ગરમી |
● વેન્ટિલેશન | ● વેન્ટિલેશન | ● વેન્ટિલેશન | |
ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | ● ડ્રાઈવરની સીટ | ● ડ્રાઈવરની સીટ | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
સહ-પાયલોટની પાછળની હરોળમાં એડજસ્ટેબલ બટનો (બોસ બટન): | ● | ● | ● |
બીજી પંક્તિ સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | ● કટિ આધાર | |
● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
બેઠકોની બીજી હરોળનું ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ: | ● | ● | ● |
બીજી હરોળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી | ● ગરમી | ● ગરમી |
● વેન્ટિલેશન | ● વેન્ટિલેશન | ● વેન્ટિલેશન | |
● મસાજ | ● મસાજ | ● મસાજ | |
નાના ટેબલ બોર્ડની બીજી પંક્તિ: | ● | ● | - |
વ્યક્તિગત બેઠકોની બીજી પંક્તિ: | ● | ● | ● |
ત્રીજી હરોળની બેઠકો: | 3 બેઠકો | 3 બેઠકો | કોઈ નહીં |
પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | - |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
પાછળનો કપ ધારક: | ● | ● | ● |
ગરમ/ઠંડા કપ ધારકો: | - | - | ● ગરમી |
● રેફ્રિજરેશન | |||
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |||
જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
વાહન માહિતી સેવા: | ● | ● | ● |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● | ● | ● |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● ડ્યુઅલ 12.3 ઇંચ | ● ડ્યુઅલ 12.3 ઇંચ | ● ડ્યુઅલ 12.3 ઇંચ |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● | ● | ● |
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar | ● Huawei Hicar |
● OTA અપગ્રેડ | ● OTA અપગ્રેડ | ● OTA અપગ્રેડ | |
અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | |
હાવભાવ નિયંત્રણ: | ● | ● | ● |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● | ● | ● |
પાછળની એલસીડી સ્ક્રીન: | - | - | ● |
રીઅર કંટ્રોલ મલ્ટીમીડિયા: | - | - | ● |
બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB | ● USB | ● USB |
●Type-C | ●Type-C | ●Type-C | |
USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 2 / પાછળની હરોળમાં 6 | ● આગળની હરોળમાં 2 / પાછળની હરોળમાં 6 | ● તપાસવામાં આવશે |
ઓડિયો બ્રાન્ડ: | - | - | ● ડાયનાઓડિયો |
વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 8 સ્પીકર | ● 8 સ્પીકર | ● 10 સ્પીકર |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |||
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● | ● | ● |
અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકનો પ્રકાશ: | - | - | ● |
હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● | ● | ● |
સ્ટીયરિંગ સહાયક લાઇટિંગ: | ● | ● | ● |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● | ● | ● |
કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ● 64 રંગો | ● 64 રંગો | ● 64 રંગો |
વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |||
આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● | ● | ● |
મલ્ટિ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ: | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ |
બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | |
● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | |
● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | ● રિવર્સિંગ કરતી વખતે સ્વચાલિત મંદી | |
● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | |
આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ | ● સ્વચાલિત વિરોધી ઝગઝગાટ |
પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ: | ● | ● | ● |
આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● | ● | ● |
પાછળનું વાઇપર: | ● | ● | ● |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |||
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● | ● | ● |
પાછળનું આઉટલેટ: | ● | ● | ● |
પાછળનું સ્વતંત્ર એર કન્ડીશનર: | ● | ● | ● |
કાર એર પ્યુરિફાયર: | - | - | ● |
PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● | ● | ● |
નકારાત્મક આયન જનરેટર: | - | - | ● |
કારમાં સુવાસ ઉપકરણ: | - | - | ● |
કાર રેફ્રિજરેટર: | - | - | ● |
રંગ | |||
વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | ■આલ્બેટ્રોન ગ્રે | ■આલ્બેટ્રોન ગ્રે | --- |
■હ્યુન યંગ બ્લેક | ■હ્યુન યંગ બ્લેક | ||
■ તેજસ્વી ચંદ્ર ચાંદી | ■ તેજસ્વી ચંદ્ર ચાંદી | ||
■સનબર્સ્ટ | ■સનબર્સ્ટ | ||
■સન્ડે ગોલ્ડ | ■સન્ડે ગોલ્ડ | ||
ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | કાળો/ઉંટ બ્રાઉન | કાળો/ઉંટ બ્રાઉન | --- |
કાળા/કપાસ ચોખા | કાળા/કપાસ ચોખા |