મર્સિડીઝ બેન્ઝ EQS ઇલેક્ટ્રિક કાર લક્ઝરી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સ્પોર્ટ્સ કાર
વર્ણન2
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
- 1.આંતરિક ટ્રીમ
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQS વધુ અદ્યતન "ધનુષ્ય ડિઝાઇન" ખ્યાલનો ઉપયોગ કરે છે. આખી કારની રેખાઓ 1 મોટા વક્ર ધનુષ જેવી છે, જે 1 પ્રકારની સુંદરતા તૈયાર કરે છે. મર્સિડીઝ EQS ની પવન પ્રતિકાર માત્ર 0.20cd છે, જે કાર માટે 0.30cd ની "ઉત્તમ આડી રેખા" કરતાં ઘણી વધારે છે"પવનનો નીચો પ્રતિકાર માત્ર વાહનને વધુ ભવ્ય દેખાડી શકતું નથી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન પવનના અવાજને પણ ઘટાડી શકે છે. ક્રુઝિંગ રેન્જને સુધારવામાં ભૂમિકા.
- 2.રૂપરેખાંકન વિભાગ
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQS વધુ અદ્યતન "ધનુષ્ય ડિઝાઇન" ખ્યાલનો ઉપયોગ કરે છે. આખી કારની રેખાઓ 1 મોટા વક્ર ધનુષ જેવી છે, જે 1 પ્રકારની સુંદરતા તૈયાર કરે છે. મર્સિડીઝ EQS ની પવન પ્રતિકાર માત્ર 0.20cd છે, જે કાર માટે 0.30cd ની "ઉત્તમ આડી રેખા" કરતાં ઘણી વધારે છે"પવનનો નીચો પ્રતિકાર માત્ર વાહનને વધુ ભવ્ય દેખાડી શકતું નથી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન પવનના અવાજને પણ ઘટાડી શકે છે. ક્રુઝિંગ રેન્જને સુધારવામાં ભૂમિકા.
- 3.અવકાશ ભાગ
જગ્યાના સંદર્ભમાં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQS ની લંબાઈ 5224mm છે, જો કે તે Mercedes-Benz S-Class લોંગ-એક્સિસ સેડાન કરતા થોડી નાની છે. જો કે, EVA શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક આર્કિટેક્ચર માટે આભાર, વાહનનો અવકાશ ઉપયોગ પણ બળતણ પ્લેટફોર્મ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ છે. તેથી, EQS નું વ્હીલબેઝ પણ 3210mm સુધી પહોંચી ગયું છે, અને પૂરતી આંતરિક જગ્યા S-ક્લાસ લોંગ-એક્સિસ મોડલ્સ સાથે તુલનાત્મક છે. મોટી અને નરમ અર્ગનોમિક સીટો સાથે, EQS હજુ પણ રાઈડ ટેક્સચરની દ્રષ્ટિએ સારું પ્રદર્શન કરે છે.
- 4.શક્તિ
EQS સિંગલ મોટર અને ડ્યુઅલ મોટરના બે વર્ઝન પૂરા પાડે છે. 450 એ સિંગલ મોટર વર્ઝન છે. મોટરની મહત્તમ શક્તિ 329 હોર્સપાવર છે. તે 111.8kWh ટર્નરી લિથિયમ બેટરીથી સજ્જ છે. WLTP સ્ટાન્ડર્ડ ક્રૂઝિંગ રેન્જ 849 કિલોમીટર છે. 580 4MATIC માં 516 હોર્સપાવરની સંયુક્ત મહત્તમ શક્તિ અને 828 N · m ના પીક ટોર્ક સાથે ડ્યુઅલ મોટર્સ છે. તે 111.8kWh ટર્નરી લિથિયમ બેટરીથી સજ્જ છે. 0-96 કિમી/કલાકની ઝડપ માત્ર 4.1 સેકન્ડ છે. WLTP સ્ટાન્ડર્ડ ક્રૂઝિંગ રેન્જ 770 કિલોમીટર હોવાની અપેક્ષા છે. નવા EQS 580 4MATIC વર્ઝનમાં શૂન્ય-સો પ્રવેગક સમય માત્ર 4S અને મહત્તમ ઝડપ 200 km/h છે, જે તેની કામગીરીમાં સ્પષ્ટ છે.
પરિમાણ
કાર મોડેલ | મર્સિડીઝ-EQ EQS 2022 |
સત્તાવાર 0-100 પ્રવેગ(ઓ): | 6.4 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.62 |
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 813 |
શરીર | |
લંબાઈ (મીમી): | 5224 |
પહોળાઈ (mm): | 1926 |
ઊંચાઈ (mm): | 1512 |
વ્હીલબેસ (mm): | 3210 |
દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): | 610-1770 |
કર્બ વજન (કિલો): | 2530 |
અભિગમ કોણ (°): | |
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 813 |
મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
કુલ મોટર પાવર (kW): | 245 |
મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | |
મોટર્સની સંખ્યા: | 1 |
મોટર લેઆઉટ: | પાછળ |
પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 245 |
પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 568 |
બેટરી પ્રકાર: | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 111.8 |
પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km): | 14.7 |
બેટરી પેક વોરંટી: | |
ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ઝડપી ચાર્જ |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.62 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા (%): | 80 |
ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન |
પાવર સ્ટીયરિંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
ઇન્ટિગ્રલ એક્ટિવ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ (પાછળના વ્હીલ્સને સ્ટીયર કરી શકાય છે): | ● |
રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન: | ● નરમ અને સખત ગોઠવણ |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
એર સસ્પેન્શન: | ● |
લિમિટેડ સ્લિપ ડિફરન્શિયલ/ડિફરન્શિયલ લૉક: | |
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
255/45 R20 | |
પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 255/45 R20 |
હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં |
સુરક્ષા સાધનો | |
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- |
આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● |
ઘૂંટણની એરબેગ: | |
નિષ્ક્રિય પદયાત્રી સંરક્ષણ: | ● |
ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
● | |
બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
બ્રેક સહાય | ● |
(EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
ટ્રેક્શન નિયંત્રણ | ● |
વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
સમાંતર સહાય: | ● |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | ● |
સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
દૂરસ્થ કી: | ● |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● |
કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | |
થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● |
સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● વિભાજિત ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ |
રમતગમત દેખાવ પેકેજ: | ● |
સાઇડ સ્લાઇડિંગ ડોર ફોર્મ: | |
ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | ● |
ઇન્ડક્શન ટ્રંક: | ● |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● અસલી ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
● પહેલા અને પછી | |
ઇલેક્ટ્રિક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ગોઠવણ: | ● |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ શિફ્ટ: | |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી: | ● |
ફ્રન્ટ/રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ |
● કસરત | |
● અર્થતંત્ર | |
સ્થાન પર સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V |
ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● |
એલસીડી સાધન કદ: | ● 12.3 ઇંચ |
HUD હેડ અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે: | ● |
બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર: | ● |
સક્રિય અવાજ રદ: | ● |
જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● |
વાહન માહિતી સેવા: | ● |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● OLED સ્ક્રીનને ટચ કરો |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● 12.3 ઇંચ |
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો |
● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | |
● OTA અપગ્રેડ | |
અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● |
રીઅર કંટ્રોલ મલ્ટીમીડિયા: | ● |
બાહ્ય ઑડિઓ ઇન્ટરફેસ: | ●Type-C |
USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● 6 આગળની પંક્તિ / 2 પાછળની પંક્તિ |
ઓડિયો બ્રાન્ડ: | ● બર્મેસ્ટર |
વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 15 સ્પીકર |
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs |
કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ● બહુરંગી |
કાર એર પ્યુરિફાયર: | ● |
PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● |
નકારાત્મક આયન જનરેટર: | ● |