લીપ મોટર C11 ઈલેક્ટ્રિક કાર 610KM એન્ડ્યુરન્સ મેડ ઇન ચાઈના
વર્ણન2
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
- 1.દેખાવ ડિઝાઇન
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, ઝીરો રન C11 "ડિજિટલ વક્ર સપાટી" ની ડિઝાઇન શૈલી અપનાવે છે, જે ઝીરો રન પહેલા બે મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદિત કારની ડિઝાઇનથી થોડી અલગ છે. નવી કાર વધુ સંક્ષિપ્ત અને સક્ષમ લાગે છે. કારનો આગળનો ભાગ હજુ પણ બંધ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે. ફ્રન્ટ કેબિન કવરની ધાર સાથે સંકલિત લેમ્પ બેલ્ટ-પ્રકારની હેડલેમ્પ ડિઝાઇન કારના આગળના ભાગમાં ઘૂસી જાય છે અને આગળના ચહેરાની વિઝ્યુઅલ અસરને પહોળી કરે છે. ફોગ લેમ્પ એરિયાની અંતર્મુખ ડિઝાઇન આગળના ચહેરાની વક્ર સપાટીને સમૃદ્ધ બનાવે છે, આખી કાર ઓછી એકવિધ દેખાય છે. જો કે કાર બોડીની બાજુમાં કમરની લાઇનની પ્રોફાઇલ સ્પષ્ટ નથી, તે માત્ર સંપૂર્ણ અને જાડા દેખાય છે. આ ઉપરાંત, નવી કાર ફ્રેમલેસ દરવાજા, સસ્પેન્ડેડ છત, બે રંગના બાહ્ય અરીસાઓ, છુપાયેલા દરવાજાના હેન્ડલ્સ અને અન્ય લોકપ્રિય ડિઝાઇન તત્વોનો પણ ઉપયોગ કરે છે. આ ઉપરાંત, કારનો ડ્રેગ ગુણાંક પણ 0.282cd સુધી પહોંચી ગયો.
- 2.આંતરિક ડિઝાઇન
આંતરિક સજાવટના સંદર્ભમાં, કોકપીટની આસપાસની આસપાસ અને સરળ ડિઝાઇન આકર્ષણને વધારે છે. આ ઉપરાંત નવી કારનું ઈન્ટિરિયર મટિરિયલ પણ એકદમ યોગ્ય છે. નાપ્પા ચામડાનો ઉપયોગ સીટ, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ્સ અને ડોર પેનલ્સ જેવા મોટા વિસ્તારોમાં થાય છે અને આયાતી સ્યુડે લોકોને વિઝ્યુઅલ ઈફેક્ટ અને ટચ બંનેમાં લક્ઝરીની સારી સમજ આપે છે. લક્ઝરીની ભાવના ઉપરાંત, વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીની મજબૂત સમજ પણ શૂન્ય-રન C11ના આંતરિક ભાગનું મુખ્ય લક્ષણ છે. શૂન્ય-રન C11 એક ઇમર્સિવ ટ્રિપલ સ્ક્રીનથી સજ્જ છે, જેમાં 10.25-ઇંચનું LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, 12.8-ઇંચ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ LCD સ્ક્રીન અને 10.25-ઇંચની સહાયક ડ્રાઇવર એન્ટરટેઇનમેન્ટ સ્ક્રીનનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, શૂન્ય-રન C11 મુખ્ય અને સહાયક ડ્રાઇવરો માટે સ્વતંત્ર બ્લૂટૂથ ઍક્સેસ અને ડ્યુઅલ ઑડિયો પ્રદેશમાં વૉઇસ ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને પણ સપોર્ટ કરે છે. રોજિંદા ઉપયોગમાં, મુખ્ય ડ્રાઇવરની સીટ બ્લુટુથ સાથે કનેક્ટ થયા પછી, તેના સંબંધિત કાર્યોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને પેસેન્જર સીટ પર બેઠેલા મુસાફરો પણ પેસેન્જર પેસેન્જરના બ્લૂટૂથ સાથે અલગથી કનેક્ટ થઈ શકે છે.
- 3.ગતિશીલ કામગીરી
પાવરની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર સ્વ-વિકસિત હર્ક્યુલસ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમની નવી પેઢીથી સજ્જ છે. 3-ઇન-વન ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ એસેમ્બલીની મહત્તમ કાર્યક્ષમતા 93.2% કરતાં વધી જાય છે. વિવિધ રૂપરેખાંકનો અનુસાર, મોડલના 3 સંસ્કરણો ઉપલબ્ધ છે, જેમાંથી વૈભવી સંસ્કરણ અને વિશિષ્ટ સંસ્કરણ પાછળના-માઉન્ટેડ રીઅર ડ્રાઇવ લેઆઉટને અપનાવે છે. મોટરની મહત્તમ શક્તિ 200kW છે, પીક ટોર્ક 360N · m છે, અને 0-100km/h નું પ્રવેગ પરિણામ 7.9 સેકન્ડ છે. તેમાંથી, વિશિષ્ટ સંસ્કરણ 89.55kWh ની બેટરી ક્ષમતા ધરાવે છે અને CLTC 610km ની બેટરી જીવન ધરાવે છે. લક્ઝરી વર્ઝનની બેટરી ક્ષમતા 78.54kWh છે અને CLTCની બેટરી 510kmની છે. વધુમાં, પર્ફોર્મન્સ વર્ઝન આગળ અને પાછળની ડ્યુઅલ-મોટર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ લેઆઉટને અપનાવે છે, જે મહત્તમ 200kW ની શક્તિ અને 360N · m ના મહત્તમ ટોર્ક સાથે બે મોટરથી સજ્જ છે. તેનું 0-100km/h પ્રવેગ કાર્ય 4.5 સેકન્ડનું છે, અને તેમાં 89.55kWh બેટરી છે, જે કારને 550kmની CLCT ક્રૂઝિંગ રેન્જ લાવી શકે છે.
- 4.સ્માર્ટ ડ્રાઇવિંગ
ઇન્ટેલિજન્ટ આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગના સંદર્ભમાં, ઝીરો રન C11 બે સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત Lingxin 01 ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગ ચિપ્સથી સજ્જ છે, જેમાં 8.4 ટોપ્સની કમ્પ્યુટિંગ પાવર છે. તેને 2.5D 360 સરાઉન્ડ વ્યૂ, ઓટોમેટિક પાર્કિંગ, ADAS ડોમેન કંટ્રોલ અને લગભગ L3 ઇન્ટેલિજન્ટ આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ ફંક્શનને સમજવા માટે 12-વે કેમેરા સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે. ઝીરો રન C11 ચિપ સ્તરથી સમગ્ર ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ ખોલે છે અને સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર બૌદ્ધિક સંપત્તિ અધિકારો સાથે બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સોલ્યુશન્સનો સંપૂર્ણ સેટ અપનાવે છે, વપરાશકર્તાઓ OTA દ્વારા ઝડપી પુનરાવર્તનનો આનંદ માણી શકે છે. ઇન્ટેલિજન્ટ આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગના સંદર્ભમાં, ઝીરો રન C11 લીપમોટર પાઇલટ ઇન્ટેલિજન્ટ ડ્રાઇવિંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ સાથે સ્ટાન્ડર્ડ આવે છે અને આખી સિસ્ટમ 28 સેન્સિંગ હાર્ડવેર સાથે સ્ટાન્ડર્ડ પણ આવે છે, જેમાં 11 હાઇ-ડેફિનેશન કેમેરા, 12 અલ્ટ્રાસોનિક રડાર અને 5 મિલિમીટર વેવ રડારનો સમાવેશ થાય છે. 22 બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ સહાયતા કાર્યોનો અનુભવ કરો. વાહન સુપર OTA, વાહન ટકાઉ અપગ્રેડ ઇવોલ્યુશન, અને હાર્ડવેર અપગ્રેડને પણ સપોર્ટ કરો.
લીપ મોટર C11 પેરામીટર
વાહનનું મોડેલ | લીપ મોટર લીપ C11 2021 મોડલ | લીપ મોટર લીપ C11 2022 મોડલ | લીપ મોટર લીપ C11 2022 મોડલ |
મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |||
શારીરિક સ્વરૂપ: | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 200 | 200 | 200 |
વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 360 | 360 | 360 |
સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 170 | 170 | 170 |
સત્તાવાર 0-100 પ્રવેગ(ઓ): | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 6.5 | 7.5 | 6.5 |
શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 510 | 610 | 510 |
શરીર | |||
લંબાઈ (મીમી): | 4750 | 4750 | 4750 |
પહોળાઈ (mm): | 1905 | 1905 | 1905 |
ઊંચાઈ (mm): | 1675 | 1675 | 1675 |
વ્હીલબેસ (mm): | 2930 | 2930 | 2930 |
દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 | 5 | 5 |
બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 | 5 | 5 |
લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): | 427-892 | 375-840 | 375-840 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm): | 180 | 180 | 180 |
અભિગમ કોણ (°): | એકવીસ | એકવીસ | |
પ્રસ્થાન કોણ (°): | ચોવીસ | ચોવીસ | |
ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલયની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી): | 510 | 610 | 510 |
મોટર પ્રકાર: | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
કુલ મોટર પાવર (kW): | 200 | 200 | 200 |
મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 360 | 360 | 360 |
મોટર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 | 1 |
મોટર લેઆઉટ: | પાછળ | પાછળ | પાછળ |
પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 200 | 200 | 200 |
પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 360 | 360 | 360 |
બેટરી પ્રકાર: | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
બેટરી ક્ષમતા (kWh): | 78.5 | 89.97 | 78.54 |
પાવર વપરાશ પ્રતિ 100 કિલોમીટર (kWh/100km): | 16.6 | ||
ચાર્જિંગ પદ્ધતિ: | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ | ઝડપી ચાર્જ + ધીમો ચાર્જ |
ઝડપી ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
ધીમો ચાર્જિંગ સમય (કલાક): | 6.5 | 7.5 | 6.5 |
ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા (%): | 80 | 80 | 80 |
ગિયરબોક્સ | |||
ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 | 1 | 1 |
ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક કાર |
ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |||
ડ્રાઇવ મોડ: | પાછળની ડ્રાઇવ | પાછળની ડ્રાઇવ | પાછળની ડ્રાઇવ |
શારીરિક રચના: | યુનિબોડી | યુનિબોડી | યુનિબોડી |
પાવર સ્ટીયરિંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
વ્હીલ બ્રેક | |||
ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
સુરક્ષા સાધનો | |||
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- | આગળ ●/પાછળ- |
આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● | ● | ● |
ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● | ● | ● |
ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● | ● | ● |
બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● | ● | ● |
(EBD/CBC, વગેરે): | |||
બ્રેક સહાય | ● | ● | ● |
(EBA/BAS/BA, વગેરે): | |||
ટ્રેક્શન નિયંત્રણ | ● | ● | ● |
(ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |||
વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● | ● | ● |
(ESP/DSC/VSC વગેરે): | |||
સમાંતર સહાય: | ● | ● | ● |
લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | ● | ● | ● |
રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | ● | ● | ● |
સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● | ● |
ચઢાવ પર સહાય: | ● | ● | ● |
ઊભો વંશ: | ● | ● | ● |
કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● | ● | ● |
દૂરસ્થ કી: | ● | ● | ● |
કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
થાક ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ: | ● | ● | ● |
શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | |||
સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
છત રેક: | ● | ● | ● |
સક્રિય બંધ હવા ઇન્ટેક ગ્રિલ: | ● | ● | ● |
દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● | ● | ● |
ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |||
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું | ● અસલી ચામડું |
સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે | ● ઉપર અને નીચે |
● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | ● પહેલા અને પછી | |
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● | ● | ● |
ફ્રન્ટ/રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
● વાહનની બાજુમાં બ્લાઇન્ડ સ્પોટની છબીઓ | ● વાહનની બાજુમાં બ્લાઇન્ડ સ્પોટની છબીઓ | ● વાહનની બાજુમાં બ્લાઇન્ડ સ્પોટની છબીઓ | |
રિવર્સિંગ વાહન બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
● આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ લેવલ L2 | ● આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ લેવલ L2 | ||
ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ | ● માનક/આરામ |
● કસરત | ● કસરત | ● કસરત | |
● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | ● અર્થતંત્ર | |
● કસ્ટમ | ● કસ્ટમ | ||
સ્થાન પર સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● | ● | ● |
કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V | ● 12V | ● 12V |
ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● | ● | ● |
સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● | ● | ● |
એલસીડી સાધન કદ: | ● 10.25 ઇંચ | ● 10.25 ઇંચ | ● 10.25 ઇંચ |
બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર: | ● | ● | ● |
મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ |
બેઠક રૂપરેખાંકન | |||
બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું | ● અનુકરણ ચામડું | ● અનુકરણ ચામડું |
ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
આગળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી | ● ગરમી | ● ગરમી |
ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | - | ● ડ્રાઈવરની સીટ | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
પાછળની બેઠકો કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે |
ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
પાછળનો કપ ધારક: | ● | ● | ● |
મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |||
જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● | ● | ● |
વાહન માહિતી સેવા: | ● | ● | ● |
નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● | ● | ● |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● 12.8 ઇંચ | ● 12.8 ઇંચ | ● 12.8 ઇંચ |
● 10.25 ઇંચ | |||
બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● | ● | ● |
મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● OTA અપગ્રેડ | ● OTA અપગ્રેડ | |
અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | |
વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● | ● | ● |
બાહ્ય ઑડિઓ ઇન્ટરફેસ: | ● USB | ● USB | ● USB |
● SD કાર્ડ | ● SD કાર્ડ | ● SD કાર્ડ | |
USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 |
વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 6 સ્પીકર | ● 6 સ્પીકર | ● 6 સ્પીકર |
લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |||
નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs | ● LEDs | ● LEDs |
દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● | ● | ● |
હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● | ● | ● |
હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● | ● | ● |
કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ● બહુરંગી | ● બહુરંગી | ● બહુરંગી |
વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |||
આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● | આગળ ●/પાછળ ● |
વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર | ● સંપૂર્ણ કાર |
વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● | ● | ● |
મલ્ટિ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ: | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ | ● આગળની હરોળ |
બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | ● મિરર હીટિંગ | |
● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | ● મિરર મેમરી | |
● રિવર્સ કરતી વખતે આપોઆપ મંદી | ● રિવર્સ કરતી વખતે આપોઆપ મંદી | ● રિવર્સ કરતી વખતે આપોઆપ મંદી | |
● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | |
આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ | ● મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ | ● મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ |
આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● | ● | ● |
પાછળનું વાઇપર: | ● | ● | ● |
એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |||
એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ |
તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● | ● | ● |
પાછળનું આઉટલેટ: | ● | ● | ● |
કાર એર પ્યુરિફાયર: | ● | ● | ● |
PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● | ● | ● |
નકારાત્મક આયન જનરેટર: | ● | ● | ● |
રંગ | |||
વૈકલ્પિક શારીરિક રંગ | ■ આછો સફેદ | ■ આછો સફેદ | ■ આછો સફેદ |
■ચુંબકીય રાખ | ■ગેલેક્સી સિલ્વર | ■ગેલેક્સી સિલ્વર | |
■કોરલ નારંગી | ■મેટાલિક કાળો | ■મેટાલિક કાળો | |
■ગેલેક્સી સિલ્વર | |||
■રાતની આંખ વાદળી | |||
■નવું ઓક્સિજન ગ્રીન | |||
■મેટાલિક કાળો | |||
ઉપલબ્ધ આંતરિક રંગો | રોક ગ્રે/ફોગ જાંબલી | ■કાળો | ■કાળો |
■કાળો | મેગ્નેટિક ગ્રે / રોક એશ | મેગ્નેટિક ગ્રે / રોક એશ | |
મેગ્નેટિક ગ્રે / રોક એશ |