પિકઅપ ટ્રક
Foton Motor General 2022 નવી ડિઝાઇન 536km ઇલેક્ટ્રિક કાર્સ EV કાર
વર્ણન2
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
- 1.દેખાવ ડિઝાઇન
જો કે તે નવી ઉર્જા ઉત્પાદન છે, તેમ છતાં, ફોટન ગ્રાન્ડ જનરલ EV દેખાવ ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં પીકઅપ ટ્રકની હાર્ડ-કોર લાક્ષણિકતાઓને જાળવી રાખે છે. કાર બ્રાન્ડ લોગોને બંધ ગ્રિલમાં એકીકૃત કરે છે, અને ઉપલા અને નીચલા ભાગો વાદળી રંગ સાથે મેળ ખાય છે જે સમગ્ર પેનલમાં ચાલે છે. સુશોભિત સ્ટ્રીપ્સ ચોક્કસ નવી ઉર્જા વિશેષતાઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે. બંને બાજુની સાદી હેડલાઈટ્સ કેન્દ્રની ગ્રીડ સાથે જોડાયેલી હોય છે, જે આગળના ચહેરાની આડી વિઝ્યુઅલ ઈફેક્ટને અમુક હદ સુધી વિસ્તરે છે.
- 2.આંતરિક ડિઝાઇન
આંતરિક ડિઝાઇન સરળ શબ્દોથી ભરેલી છે, અને આખી કારનો કોકપીટ આકાર ખૂબ પરંપરાગત અને રેટ્રો છે, જે વર્તમાન વલણને અનુરૂપ નથી. ખાસ કરીને, કારના સેન્ટર કન્સોલના ઉપરના અને નીચેના ભાગો અનુક્રમે ચામડા અને સખત પ્લાસ્ટિકથી ઢંકાયેલા છે. ચામડાના ફેબ્રિકનો ઉપરનો ભાગ માત્ર એક પાતળો પડ છે, અને વાસ્તવિક સ્પર્શ હજુ પણ સખત છે. આ કાર 10.25-ઇંચની ફ્લોટિંગ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન પ્રદાન કરે છે, પરંતુ કાર્યોની દ્રષ્ટિએ, તે ફક્ત બ્લૂટૂથ કાર ફોન્સ સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે સજ્જ છે. ખરેખર સરેરાશ.
- 3.પાવર સિસ્ટમ
નવું જનરલ EV મૉડલ હજી પણ પાછળની માઉન્ટેડ સિંગલ મોટરથી સજ્જ છે, જેમાં કુલ આઉટપુટ પાવર 130 kW અને 330 Nm પીક ટોર્ક છે. સંસ્કરણ પર આધાર રાખીને, અનુરૂપ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ અનુક્રમે 536 કિલોમીટર અને 500 કિલોમીટર છે.
ફોટો જનરલ 2022 પેરામીટર
| કાર મોડેલ | ગ્રાન્ડ જનરલ EV પિકઅપ 2022 સમૃદ્ધ આવૃત્તિ બહુહેતુક ટ્રક 536KM |
| ઉત્પાદકો | ફોટોન મોટર |
| સ્તર | મધ્યમ કદનું પિકઅપ |
| ઊર્જા પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| બજાર માટે સમય | 2022.02 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 177 હોર્સપાવર |
| શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (કિમી) | 536 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW) | 130(177Ps) |
| મહત્તમ ટોર્ક (N·m) | 330 |
| ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (mm) | 5340x1940x1870 |
| શરીરની રચના | 4 દરવાજા, 5 બેઠકો, બે પંક્તિઓ |
| મહત્તમ ઝડપ(km/h) | 105 |
| લંબાઈ (મીમી) | 5340 છે |
| પહોળાઈ (મીમી) | 1940 |
| ઊંચાઈ (મીમી) | 1870 |
| વ્હીલબેઝ (મીમી) | 3110 |
| આગળનો ટ્રેક(mm) | 1600 |
| પાછળનો ટ્રેક(mm) | 1580 |
| કર્બ વજન (કિલો) | 2335 |
| મહત્તમ લોડ ગુણવત્તા (કિલો) | 540 |
| સંપૂર્ણ લોડ માસ (કિલો) | 3200 છે |
| કાર્ગો બોક્સ લંબાઈ × પહોળાઈ × ઊંચાઈ (mm) | 1520x1580x440 |
| પ્રસ્થાન કોણ (°) | 19 |
| મોટર વર્ણન | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક 177 હોર્સપાવર |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક/સિંક્રનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kW) | 130 |
| મોટર કુલ હોર્સપાવર (Ps) | 177 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m) | 330 |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW) | 130 |
| પાછળની મોટરનો મહત્તમ ટોર્ક (N m) | 330 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | એક મોટર |
| મોટર લેઆઉટ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી બ્રાન્ડ | CATL |
| બેટરી ક્ષમતા (kWh) | 88.55 |
| બેટરી ઊર્જા ઘનતા (Wh/kg) | 140.7 |
| ગિયરબોક્સ વર્ણન | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ગિયર્સ | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર | નિશ્ચિત ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ડ્રાઇવ મોડ | પાછળની ડ્રાઇવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળનું સસ્પેન્શન | ઇન્ટિગ્રલ બ્રિજ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| સ્ટીયરિંગ પ્રકાર | હાઇડ્રોલિક પાવર |
| શરીરની રચના | નોન લોડ બેરિંગ |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | નક્કર ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ |
| આગળના ટાયરનું કદ | 265/65 R17 |
| પાછળના ટાયરનું કદ | 265/65 R17 |
| ABS એન્ટી-લોક બ્રેક | ●ધોરણ |
| બ્રેકિંગ ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | ●ધોરણ |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BA વગેરે) | ●ધોરણ |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (TCS/ASR વગેરે) | ●ધોરણ |
| શારીરિક સ્થિરીકરણ સિસ્ટમ (ESP/DSC, વગેરે) | ●ધોરણ |
| આગળની એરબેગ | ●ડ્રાઈવરની સીટ●કો-પાઈલટ |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ●ધોરણ |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમ | ●ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| પાર્કિંગ રડાર | ●પાછળ |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | ● વિપરીત છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ● ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ | ●ધોરણ |
| કાર્ગો બોક્સ | ● સ્પ્રે પ્રકાર |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ● ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ગોઠવણ | ●ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ કાર્ય | ●મલ્ટીફંક્શન નિયંત્રણ |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર સ્ક્રીન | ●રંગ |
| એલસીડી સાધન શૈલી | ● નોન-ફુલ LCD |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ | ●સ્ટાન્ડર્ડ●સ્માર્ટ રિમોટ કી |
| ચાવી વગરની એન્ટ્રી | ●ડ્રાઈવરની સીટ |
| ચાવી વગરની શરૂઆત | ●ધોરણ |
| બેઠક સામગ્રી | ● અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટનું આંશિક ગોઠવણ | ● હેડરેસ્ટ |
| પેસેન્જર સીટનું એકંદર ગોઠવણ | ●આગળ આગળ ●બેકરેસ્ટ એંગલ |
| પેસેન્જર સીટનું આંશિક ગોઠવણ | ● હેડરેસ્ટ |
| આગળ/પાછળની આર્મરેસ્ટ | ●આગળની પંક્તિ |
| પાછળની સીટ ડાઉન રેશિયો | ●40:60 |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | ●10.25 |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | ●ધોરણ |
| મોબાઇલ ઇન્ટરનેટ મેપિંગ | ●મૂળ મશીન |
| મલ્ટીમીડિયા ઈન્ટરફેસ | ●USB/Type-C |
| USB/Type-C પોર્ટની સંખ્યા | ●આગળની પંક્તિ 3 વ્યક્તિ ● પાછળની પંક્તિ 1 વ્યક્તિ |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો) | ●4 |
| ઓછી બીમ લાઇટ | ●હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ | ●હેલોજન |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ | ●ધોરણ |
| આગળની ધુમ્મસ લાઇટ | ●ધોરણ |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ ગોઠવણ | ●ધોરણ |
| વિલંબિત હેડલાઇટ બંધ | ●ધોરણ |
| ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો | ●આગળની પંક્તિ ●પાછલી પંક્તિ |
| એક-બટન વિન્ડો લિફ્ટ | ●ડ્રાઈવરની સીટ |
| બાહ્ય મિરર કાર્ય | ●ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| વેનિટી મિરર | ●મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન + લાઇટિંગ નહીં |
| એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ મોડ | ●મેન્યુઅલ |