લક્ઝરી કાર
BMW I3 2023 નવી સ્ટાઇલ લક્ઝરી નવી એનર્જી વ્હીકલ્સ ઇવી કાર
વર્ણન2
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
- 1.ગતિશીલ સિસ્ટમ
i3 માં રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હશે, પરંતુ હજુ એ સ્પષ્ટ નથી કે સૌથી નાની i હાઇબ્રિડ હશે કે ઇલેક્ટ્રિક કાર. જો બાદમાં, મોટર 100 કિલોવોટ (134 bhp/ 136 PS) થી વધુનું મહત્તમ પાવર આઉટપુટ પહોંચાડવામાં સક્ષમ હશે, જેમાં 0-60 MPH પ્રવેગક લગભગ 10 સેકન્ડમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે, જે તેને મહત્તમ શ્રેણી આપે છે. લગભગ 100 માઇલ. BMW દ્વારા તેને ભવિષ્યવાદી પ્રીમિયમ મોડલ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે.
- 2.પ્રદર્શન પાસું
BMW i3 કોન્સેપ્ટ કાર 4 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં 0-60km/h અને લગભગ 8 સેકન્ડમાં 0-100km/h ઝડપે છે. તે સિંગલ ચાર્જ પર 257km સુધીની મુસાફરી કરી શકે છે અને 160km/hની ટોપ સ્પીડ સુધી પહોંચી શકે છે. એક કારને 100 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે ગતિ કરવામાં આઠ સેકન્ડથી ઓછો સમય લાગે છે.
- 3.દેખાવ પાસું
નાના એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સનો ઉપયોગ થાય છે. અંદર, નવી BMW i3 ની આંતરિક ડિઝાઇન MINI ક્લબમેન જેવી છે, જેમાં વ્યવહારિકતા પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. નવા BMW i3 પ્રોડક્શન મોડલની ડિઝાઈન વધુ પડતી હોવાના અહેવાલ છે.
- 4.વજન પાસું
નવી BMW i3 માત્ર 2,755 પાઉન્ડનું રિટૂલિંગ માસ ધરાવે છે. વિશ્લેષણ મુજબ, જો મોટા પાયે ઉત્પાદિત BMW i3 કોન્સેપ્ટ કાર જેવી જ ટેક્નોલોજી અને રૂપરેખાંકન સ્તર જાળવી શકે છે, તો તેમાં કોઈ શંકા નથી કે BMW i3 આ માર્કેટ સેગમેન્ટમાં બેન્ચમાર્ક પ્રોડક્ટ બની જશે, જેનો ફાયદો ખૂબ જ સ્પષ્ટ હશે. .
પરિમાણ
| કાર મોડેલ | BMW બ્રિલિયન્સ i3 2022 |
| લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (mm): | |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2966 |
| પાવર પ્રકાર: | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 250 |
| સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 180 |
| શરીર | |
| લંબાઈ (મીમી): | 4872 છે |
| પહોળાઈ (mm): | 1846 |
| ઊંચાઈ (mm): | 1481 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2966 |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 |
| લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ (L): | 410 |
| કર્બ વજન (કિલો): | 2087 |
| અભિગમ કોણ (°): | 16 |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | |
| મોટર્સની સંખ્યા: | 1 |
| મોટર લેઆઉટ: | પાછળ |
| પાછળની મોટરની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 250 |
| ચાર્જિંગ સુસંગતતા: | |
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 1 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | સિંગલ સ્પીડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન |
| ડ્રાઇવ મોડ: | પાછળની ડ્રાઇવ |
| શારીરિક રચના: | |
| પાવર સ્ટીયરિંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | ડબલ બોલ જોઈન્ટ સ્પ્રિંગ ડેમ્પિંગ સ્ટ્રટ ફ્રન્ટ એક્સલ |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 225/45 R19 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 245/40 R19 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | કોઈ નહીં |
| રીઅર સીટ બેલ્ટ એરબેગ્સ: | |
| નિષ્ક્રિય પદયાત્રી સંરક્ષણ: | ● |
| ● | |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| શૂન્ય ટાયર દબાણ સાથે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખો: | ● |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
| બ્રેક સહાય | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
| ટ્રેક્શન નિયંત્રણ | ● |
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● |
| ઊભો વંશ: | |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● |
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| સક્રિય બંધ હવા ઇન્ટેક ગ્રિલ: | ● |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● અસલી ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
| ● પહેલા અને પછી | |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | |
| ફ્રન્ટ/રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● |
| ● ઇમેજ રિવર્સિંગ | |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ |
| ● કસરત | |
| ● અર્થતંત્ર | |
| સ્થાન પર સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ● 12.3 ઇંચ |
| બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● |
| પાછળનો કપ ધારક: | ● |
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● |
| વાહન માહિતી સેવા: | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● 14.9 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● Apple CarPlay ને સપોર્ટ કરો |
| ● Baidu CarLife ને સપોર્ટ કરો | |
| ● OTA અપગ્રેડ | |
| અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
| ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
| ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
| ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● |
| બાહ્ય ઑડિઓ ઇન્ટરફેસ: | ● USB |
| ●Type-C | |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 2/પાછલી હરોળમાં 2 |
| કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ● બહુરંગી |
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● |
| આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
| ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
| ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ: | ● સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ: | ● |
| પાછળનું આઉટલેટ: | ● |
| પાછળનું સ્વતંત્ર એર કંડિશનર: | ● |
| PM2.5 ફિલ્ટર અથવા પરાગ ફિલ્ટર: | ● |