બળતણ વાહનો
2023 Geely Monjaro L 1.5T હાઇબ્રિડ ગેસોલિન પેટ્રોલ કાર
વર્ણન2
ઉત્પાદન વેચાણ બિંદુઓ
- 1.દેખાવ ડિઝાઇન
દેખાવના દૃષ્ટિકોણથી, Xingyue L નો આગળનો ભાગ વધુ સક્ષમ આકાર ધરાવે છે અને તે ખૂબ જ સ્ટાઇલિશ અને ઉદાર લાગે છે. તીક્ષ્ણ હેડલાઇટ્સ સાથે જોડાયેલા, એકંદર દેખાવમાં વંશવેલાની ચોક્કસ સમજ છે. કાર એલઈડી ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ, હેડલાઈટ હાઈટ એડજસ્ટમેન્ટ, ઓટોમેટિક ઓપનિંગ અને ક્લોઝિંગ, એડપ્ટીવ ફાર એન્ડ નીઅર બીમ, વિલંબિત બંધ વગેરેથી સજ્જ છે. બોડીની બાજુમાં આવતા, કારની બોડી સાઈઝ 4770MM*1895MM*1689MM છે. . કાર યુવાન રેખાઓ અપનાવે છે, અને બાજુનો પરિઘ લોકોને ખૂબ જ નાજુક લાગણી આપે છે. મોટા કદના જાડા-દિવાલવાળા ટાયર સાથે, આકાર આંખ આકર્ષક છે. પાછળ જોઈને, કારનો પાછળનો ભાગ પ્રમાણમાં સરળ લાગે છે, ટેલલાઈટ્સ વધુ દમદાર છે, અને અનન્ય એક્ઝોસ્ટ પાઇપ સાથે, એકંદર આકાર હજુ પણ ખૂબ જ આકર્ષક છે.
- 2.આંતરિક ડિઝાઇન
આંતરિક ખૂબ જ અઘરું લાગે છે અને યુવાન લોકોના સૌંદર્યલક્ષી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે. આ કારના સ્ટીયરિંગ વ્હીલનો આકાર ખૂબ જ આકર્ષક છે, તે ચામડાની સામગ્રીથી બનેલો છે, અને તેની વ્યવહારિકતા અને દેખાવ ખરાબ નથી. ચાલો કેન્દ્ર કન્સોલ પર એક નજર કરીએ. સેન્ટર કન્સોલની ડિઝાઈન વ્યાજબી છે, જે ઈન્ટિરિયર ડિઝાઈનને એકદમ સ્તરવાળી બનાવે છે, જે કારના સ્વભાવને અનુરૂપ છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને સીટો પણ આંખ ઉઘાડનારી છે. આ કારની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ કોણીય ડિઝાઇન શૈલી રજૂ કરે છે, જે ખૂબ જ આકર્ષક છે. કાર નકલી ચામડાની બેઠકોનો ઉપયોગ કરે છે, બેઠકો પહોળી અને જાડી છે અને એકંદરે આરામ સ્વીકાર્ય છે. રૂપરેખાંકનની દ્રષ્ટિએ, Xingyue L વાહનોનું ઈન્ટરનેટ, ડ્રાઈવિંગ મોડ સિલેક્શન, રિમોટ કંટ્રોલ કી, બ્લૂટૂથ કી, રીઅર વાઈપર, ઈન્ટીરીયર એમ્બિયન્ટ લાઈટ અને અન્ય રૂપરેખાંકનોથી સજ્જ છે.
- 3.શક્તિ સહનશક્તિ
Geely Xingyue L એ Geely CMA પર આધારિત છે, જેની આગેવાની Volvo દ્વારા કરવામાં આવી છે અને Geely દ્વારા ભાગ લીધો છે. ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ટોર્કને વેગ આપી શકે છે અને વધારી શકે છે, અને તે લગભગ 50:50 ના ટોર્ક રેશિયો હેઠળ પૂર્ણ કરી શકાય છે. 4WDની 5મી પેઢીની સરખામણીમાં, બોર્ગવર્નરની 6ઠ્ઠી પેઢીની ઇલેક્ટ્રોહાઈડ્રોલિક 4WD સિસ્ટમમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરવામાં આવ્યો છે: વધુ પાવર લાર્જ, 1250 N. m સુધી ટકી શકે છે, 19% વધ્યો છે; માત્ર 100 મિલિસેકન્ડનો પ્રતિભાવ સમય, 16.7% વધ્યો; ટોર્ક ચોકસાઈ 33.3% વધી; હળવા વજન, સિસ્ટમ વજનમાં 15.8% ઘટાડો.
2023 ગીલી મોન્જારો પેરામીટર
| વાહનનું મોડેલ | ગીલી ઓટોમોબાઇલ ઝિંગ્યુ એલ હાઇબ્રિડ 2022 મોડલ 1.5T થોર Hi·X હાઇબ્રિડ સુપર ઝુન |
| મૂળભૂત વાહન પરિમાણો | |
| લંબાઈ x પહોળાઈ x ઊંચાઈ (mm): | 4770x1895x1689 |
| વ્હીલબેસ (mm): | 2845 |
| પાવર પ્રકાર: | વર્ણસંકર |
| વાહનની મહત્તમ શક્તિ (kW): | 160 |
| વાહનનો મહત્તમ ટોર્ક (N m): | 325 |
| સત્તાવાર મહત્તમ ઝડપ (km/h): | 190 |
| સત્તાવાર 0-100 પ્રવેગ(ઓ): | 7.9 |
| એન્જિન: | 1.5T 150 હોર્સપાવર L3 |
| ગિયરબોક્સ | 3 ફાઇલો DHT |
| શરીર | |
| દરવાજાઓની સંખ્યા (a): | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 5 |
| ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા (L): | 55 |
| કર્બ વજન (કિલો): | 1785 |
| એન્જિન | |
| એન્જિન મોડેલ: | DHE15-ESZ |
| વિસ્થાપન (L): | 1.5 |
| સિલિન્ડર વોલ્યુમ (cc): | 1480 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ: | ટર્બોચાર્જ્ડ |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 3 |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા: | ઇનલાઇન |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (ટુકડાઓ): | 4 |
| વાલ્વ માળખું: | ડબલ ઓવરહેડ |
| કમ્પ્રેશન રેશિયો: | 13 |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (ps): | 150 |
| મહત્તમ શક્તિ (kW/rpm): | 110.0/5500 |
| મહત્તમ ટોર્ક (N m/rpm): | 225 |
| બળતણ | નંબર 92 ગેસોલિન |
| બળતણ પુરવઠા પદ્ધતિ: | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઉત્સર્જન ધોરણો: | દેશ VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| કુલ મોટર પાવર (kW): | 100 |
| મોટર કુલ ટોર્ક (N m): | 320 |
| બેટરી પ્રકાર: | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા: | 3 |
| ગિયરબોક્સ પ્રકાર: | ડીએચટી |
| ચેસિસ સ્ટીયરિંગ | |
| ડ્રાઇવ મોડ: | ફ્રન્ટ ડ્રાઈવ |
| શારીરિક રચના: | યુનિબોડી |
| પાવર સ્ટીયરિંગ: | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| રીઅર સસ્પેન્શન પ્રકાર: | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| વ્હીલ બ્રેક | |
| ફ્રન્ટ બ્રેક પ્રકાર: | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર: | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર: | ઇલેક્ટ્રોનિક હેન્ડબ્રેક |
| આગળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/50 R19 |
| પાછળના ટાયરની વિશિષ્ટતાઓ: | 235/50 R19 |
| હબ સામગ્રી: | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફાજલ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો: | આંશિક ફાજલ ટાયર |
| સુરક્ષા સાધનો | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ માટે એરબેગ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળ/પાછળની એરબેગ્સ: | આગળ ●/પાછળ- |
| આગળ/પાછળના માથાના પડદાની હવા: | આગળ ●/પાછળ ● |
| સીટ બેલ્ટ ન બાંધવા માટેની ટીપ્સ: | ● |
| ISO FIX ચાઇલ્ડ સીટ ઇન્ટરફેસ: | ● |
| ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ઉપકરણ: | ● ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સ્વચાલિત એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ (ABS, વગેરે): | ● |
| બ્રેક ફોર્સ વિતરણ | ● |
| (EBD/CBC, વગેરે): | |
| બ્રેક સહાય | ● |
| (EBA/BAS/BA, વગેરે): | |
| ટ્રેક્શન નિયંત્રણ | ● |
| (ASR/TCS/TRC, વગેરે): | |
| વાહન સ્થિરતા નિયંત્રણ | ● |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ: | ● |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ: | ● |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ: | ● |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ: | ● |
| સ્વચાલિત પાર્કિંગ: | ● |
| ચઢાવ પર સહાય: | ● |
| ઇલેક્ટ્રોનિક એન્જિન એન્ટી-થેફ્ટ: | ● |
| કારમાં સેન્ટ્રલ લોકીંગ: | ● |
| દૂરસ્થ કી: | ● |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ: | ● |
| કીલેસ એન્ટ્રી સિસ્ટમ: | ● |
| શારીરિક કાર્ય/રૂપરેખાંકન | |
| સ્કાયલાઇટ પ્રકાર: | ● ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક: | ● |
| ઇન્ડક્શન ટ્રંક: | ● |
| છત રેક: | ● |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય: | ● |
| ઇન-કાર ફીચર્સ/કોન્ફિગરેશન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી: | ● ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પોઝિશન એડજસ્ટમેન્ટ: | ● ઉપર અને નીચે |
| ● પહેલા અને પછી | |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ: | ● |
| ફ્રન્ટ/રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર: | આગળ ●/પાછળ ● |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ: | ● 360-ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ: | ● પૂર્ણ ગતિ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ: | ● માનક/આરામ |
| ● રમતગમત | |
| ● બરફ | |
| ● અર્થતંત્ર | |
| કારમાં સ્વતંત્ર પાવર ઇન્ટરફેસ: | ● 12V |
| ટ્રિપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે: | ● |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: | ● |
| એલસીડી સાધન કદ: | ● 12.3 ઇંચ |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય: | ● આગળની હરોળ |
| બેઠક રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી: | ● અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| ● કટિ આધાર | |
| પેસેન્જર સીટની એડજસ્ટમેન્ટ દિશા: | ● આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | |
| ● ઊંચાઈ ગોઠવણ | |
| મુખ્ય/પેસેન્જર સીટ ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ: | મુખ્ય ●/ઉપ ● |
| આગળની બેઠકના કાર્યો: | ● ગરમી |
| ● વેન્ટિલેશન (માત્ર ડ્રાઇવરની સીટ) | |
| ઇલેક્ટ્રિક સીટ મેમરી: | ● ડ્રાઈવરની સીટ |
| બીજી પંક્તિ સીટ ગોઠવણ દિશા: | ● બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકોને કેવી રીતે ફોલ્ડ કરવી: | ● નીચે નાનું કરી શકાય છે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ: | આગળ ●/પાછળ ● |
| પાછળનો કપ ધારક: | ● |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| જીપીએસ નેવિગેશન સિસ્ટમ: | ● |
| વાહન માહિતી સેવા: | ● |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન: | ● |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીન: | ● LCD સ્ક્રીનને ટચ કરો |
| કેન્દ્ર કન્સોલ એલસીડી સ્ક્રીનનું કદ: | ● ડ્યુઅલ 12.3 ઇંચ |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન: | ● |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ: | ● OTA અપગ્રેડ |
| અવાજ નિયંત્રણ: | ● મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરી શકે છે |
| ● નિયંત્રિત નેવિગેશન | |
| ● ફોનને નિયંત્રિત કરી શકે છે | |
| ● નિયંત્રિત એર કંડિશનર | |
| ● નિયંત્રણક્ષમ સનરૂફ | |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ: | ● |
| બાહ્ય ઓડિયો ઈન્ટરફેસ: | ● USB |
| ●Type-C | |
| USB/Type-C ઇન્ટરફેસ: | ● આગળની હરોળમાં 2 / પાછળની હરોળમાં 1 |
| વક્તાઓની સંખ્યા (એકમો): | ● 8 સ્પીકર |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત: | ● LEDs |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ: | ● મેટ્રિક્સ |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ્સ: | ● |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકનો પ્રકાશ: | ● |
| હેડલાઇટ્સ આપમેળે ચાલુ અને બંધ થાય છે: | ● |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ: | ● |
| કારમાં એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ: | ● 72 રંગો |
| વિન્ડોઝ અને મિરર્સ | |
| આગળ/પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો: | આગળ ●/પાછળ ● |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન: | ● સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય: | ● |
| મલ્ટિ-લેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ: | ● આગળની હરોળ |
| બાહ્ય દર્પણ કાર્ય: | ● ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| ● ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ | |
| ● મિરર હીટિંગ | |
| ● કારને લોક કરતી વખતે આપોઆપ ફોલ્ડિંગ | |
| આંતરિક રીઅરવ્યુ મિરર કાર્ય: | ● મેન્યુઅલ વિરોધી ઝગઝગાટ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર: | ● મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ + લાઇટ |
| ● પેસેન્જર સીટ + લાઇટ | |
| ફ્રન્ટ સેન્સર વાઇપર: | ● |
| પાછળનું વાઇપર: | ● |