BYD Tang Ev Electric Cars 2023 Ano 5 Portas 7 Asentos SUV Para Familia

O interior da nova xeración Tang adopta elementos negros discretos e o deseño xeral é moi regular. O centro da consola central está equipado cunha pantalla LCD flotante súper grande de 12,8 polgadas, que admite o control por voz. A pantalla tamén se pode xirar 90 graos, o que é conveniente para condutores e pasaxeiros. dentro. Ademais, o novo coche ofrece un novo volante multifuncional de tres raios, panel de instrumentos LCD completo, freo de man electrónico e axuste eléctrico do asento para o principal e os copilotos.

O Tang EV 2022 está equipado cunha batería lámina de gran capacidade de 108,8 kWh, que ten a reserva de enerxía máis profunda de todos os modelos BYD, e a súa duración total da batería supera con creces as expectativas do mercado. Enténdese que a versión CLTC de tracción dúas rodas Tang EV de 2022 ten unha duración da batería de ata 730 km en condicións de traballo amplas. Ao mesmo tempo, o Tang EV de 2022 tamén lanzou dous modelos con diferentes versións de resistencia de 600 KM e 635 KM. Coa bendición do primeiro paquete de baterías do mundo de arrefriamento directo e tecnoloxía de calefacción directa de BYD e un amplo rango de temperaturas de aire acondicionado con bomba de calor de alta eficiencia, a eficiencia térmica do Tang EV 2022 aumentou nun 20% e o consumo de enerxía dos acondicionadores de aire a baixo. as temperaturas reduciuse nun 40%. Xunto coa nova cara frontal de baixo arrastre EV Dragon Face, a reixa de entrada de aire activa AGS e as rodas de baixa resistencia de 21 polgadas e outras tecnoloxías de redución da resistencia ao vento do vehículo, o radio de viaxe dos usuarios ampliouse moito en comparación co anterior.

O Tang EV 2022 actualizouse ao modo de condución asistida intelixente L2.5 ao estar equipado co sistema de asistencia á condución intelixente DiPilot. Entre eles, grazas aos dous sistemas principais de cruceiro adaptativo ACC-S&G stop-and-go a toda velocidade e a pilotaxe intelixente ICC, o Tang EV 2022 pode realizar un seguimento automático do cruceiro e das funcións de aparcamento automático en escenarios completos, así como a versión actualizada. DiLink 4.0 tamén admite 5G SRAM, o modelo insignia Tang EV 635KM de tracción nas catro rodas de 2022 está equipado con motores dobres cunha potencia máxima de 180 kW na parte dianteira e 200 kW na parte traseira. Só se necesitan 4,4 segundos para acelerar de 100 quilómetros a 100 quilómetros. Está equipado cunha pinza fixa de seis pistóns gris mate de Brembo (dianteira), pode acurtar eficazmente a distancia de freada e acadar unha distancia de parada de 100 quilómetros de 36,8 metros, o que permite aos usuarios parar con seguridade en condicións de condución intensas.

A versión de combustible está equipada co motor 2.0T1 de desenvolvemento propio de BYD co nome de código BYD487ZQA e dispón de tecnoloxías como a sincronización de válvulas variables duales, eixes de equilibrio dual e inxección directa no cilindro. A potencia máxima é de 151 kW e o par máximo de 320 N-m. E transmisión manual automática Pixi de 6 velocidades, a transmisión é de Hyundai Powertech, con aparello deportivo S e modo ECO cun par máximo de 360 ​​N-m. O chasis está axustado exclusivamente por un equipo dirixido polo experto en axustes de chasis Hans Kirk.